Welche Übersetzung hat mein BMW Vorderachsgetriebe? Übersicht nach Nummern und Baureihen
Beim Vorderachsgetriebe scheitert eine Bestellung selten am Modell und fast immer an der Übersetzung. Zwei Getriebe können äußerlich gleich aussehen und trotzdem völlig unterschiedlich arbeiten. Diese Seite erklärt, was die Übersetzung ist, warum die falsche nicht funktioniert, und listet die Übersetzungen mit OE-Nummern und Baureihen auf.
Was die Übersetzung technisch bedeutet
Im Vorderachsgetriebe treibt ein Kegelrad ein Tellerrad an. Die Übersetzung ist schlicht das Verhältnis der Zähnezahlen dieser beiden Räder. Ein Tellerrad mit 43 Zähnen und ein Kegelrad mit 14 Zähnen ergeben 43 geteilt durch 14, also 3,07. Steht auf einem Getriebe 41:14, sind das 2,93. Bei 42:13 sind es 3,23.
Diese Zahl bestimmt, wie oft sich das Kegelrad drehen muss, damit sich die Antriebswellen einmal drehen. Sie muss zur Übersetzung der Hinterachse passen.
Warum eine falsche Übersetzung nicht funktioniert
Beim xDrive sind Vorder- und Hinterachse dauerhaft über das Verteilergetriebe verbunden. Im Normalbetrieb gehen rund 40 Prozent der Kraft nach vorn und 60 Prozent nach hinten, in Kurven bis zu 80 Prozent nach hinten. Damit das funktioniert, müssen beide Achsen bei gleicher Fahrgeschwindigkeit rechnerisch dieselbe Drehzahl anfordern.
Weicht die Übersetzung vorn von der hinten ab, entsteht eine dauerhafte Drehzahldifferenz im Antriebsstrang. Die elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung im Verteilergetriebe muss diese Differenz permanent ausgleichen. Sie arbeitet dann rund um die Uhr im Schlupf, wird heiß und verschleißt. Das Auto fährt zunächst, aber der Schaden wandert weiter — vom neu eingebauten Vorderachsgetriebe direkt ins Verteilergetriebe. Das ist der teuerste Weg, an einem Teil zu sparen.
So finden Sie die richtige Übersetzung
Der direkte Weg führt über die Teilenummer auf dem Gehäuse des ausgebauten Getriebes. Bei vielen Einheiten ist zusätzlich die Zähnezahl aufgeprägt, etwa 41:14. Fehlt beides oder ist es unleserlich, bleibt der Weg über die Fahrgestellnummer.
Wichtig: 31 ist vorn, 33 ist hinten
Eine BMW-Teilenummer, die mit 31 beginnt, gehört zur Vorderachse. Eine Nummer, die mit 33 beginnt, gehört zur Hinterachse. Wer für ein Vorderachsgetriebe ein Angebot mit einer 33er-Nummer bekommt, bekommt das falsche Teil. Diese Verwechslung passiert häufiger, als man denkt.
Beachten Sie außerdem die im Handel übliche Kurzschreibweise: Aus 31507583774 wird oft nur 7583774. Es ist dieselbe Nummer, nur ohne die führende Baugruppenkennung.
Übersicht: Übersetzung, OE-Nummer, Baureihen
| Übersetzung | OE-Nummer(n) | Baureihen |
|---|---|---|
| 2,47 | 31507533971, 31507533970 | E90, E91, E92 330xd |
| 2,47 | 31508635698, 31507584517 | F07, F10, F11, F30, F31, F32, G20, G21 |
| 2,56 | 31507578157, 31507578158 | F01, F02, F04, F07, F30, F31, F32, F33, F34 |
| 2,65 | 31507528416 | E60, E61 525xd, 530xd |
| 2,65 | 31508635702, 31507589155 | F01, F07, F10, F11, F30, F31, F32 |
| 2,79 | 31507583774, 31507583773 | X1 E84 |
| 2,81 | 31508623111, 31508623110, 31507591995, 31507591996 | X3 F25, F30, F31, F10, F11 |
| 2,92 | 31507572651 | X1 E84 |
| 2,93 | 31507523655 | X3 F25 (41:14) |
| 2,93 | 31507572652 | E90, E91, E92, F30, F31, X1 E84 |
| 2,93 | 31508635703 | G30, G31, G14, G15, G16, F34, G26 |
| 3,08 | 31507591997, 31507591998, 31507648880, 31507648881 | X3 F25, X4 F26, F07, F10, F11, F20, F21, F34 |
| 3,08 | 31507575784, 31507575785 | E60, E61, E90, E91, E92 |
| 3,15 | 31507590898, 31507590899, 31508635861, 31508635860 | X5 E70, X6 E71, X5 F15, X6 F16, F20, F30, F32, F36 |
| 3,15 | 31507934390, 31507934391 | X5 G05, X6 G06, X7 G07 mit 4,4 V8 50i / M50i |
| 3,23 | 31507500797 | X3 F25 (42:13) |
| 3,23 | 31507533735 | E90, E91, E92, E60, E61 |
| 3,38 | 31507578153, 31507578154, 31508635862, 31508635863 | X3 F25, X4 F26 |
| 3,46 | 31507601768 | X1 E84, X1 F48 |
| 3,64 | 31507572052 | X1 E84 xDrive 23d |
| 3,73 | 31509455991, 31507592002 | X3 F25, X4 F26 xDrive 20d, 20i, 28i |
| 3,91 | 31507601770, 31507601771 | E90, E91, E92, E60, E61 |
Wie Sie die Tabelle richtig lesen
Eine Baureihe taucht mehrfach auf, und das ist kein Fehler. Ein F30 kann je nach Motorisierung mit 2,47, 2,56, 2,65, 2,81, 2,93 oder 3,15 gebaut sein. Die Baureihe grenzt also ein, sie entscheidet nicht. Entschieden wird über die Teilenummer am Fahrzeug oder über die Fahrgestellnummer.
Lagerböcke für das Vorderachsgetriebe
Zum Austausch des Vorderachsgetriebes gehört in vielen Fällen auch der Lagerbock. Er ist ein wichtiger Bestandteil dieser Arbeit, und es gibt ihn je nach Baureihe in unterschiedlichen Ausführungen. Welche davon an Ihr Fahrzeug gehört, entscheidet die OE-Nummer, genau wie bei der Übersetzung. Wir führen zehn Ausführungen:
| Artikel | OE-Nummer |
|---|---|
| 2024-303 | 31 50 8 655 621 |
| 2024-304 | 31 50 7 600 690 |
| 2024-305 | 31 50 7 587 861 |
| 2024-306 | 31 50 7 575 060 |
| 2024-307 | 31 50 8 699 441 |
| 2024-310 | 31 50 8 639 382 |
| 2025-379 | 31 50 8 653 616 |
| 2025-479 | 31 50 7 601 995 |
| 2026-708 | 31 50 7 578 652 |
| 2026-709 | 31 53 7 527 385 |
Nennen Sie uns die OE-Nummer oder die Fahrgestellnummer, dann ordnen wir den passenden Lagerbock zu.
Denken Sie beim Tausch an den rechten Lagerbock: Hat das alte Vorderachsgetriebe Späne geworfen, sitzen sie auch dort. Prüfen, bei Bedarf reinigen oder erneuern. Ausführlich beschreiben wir das auf unserer Seite zur Vorderachsgetriebe-Reparatur. Der Lagerbock ist optional separat erhältlich.
Das passende Vorderachsgetriebe-Öl lässt sich beim Getriebe auswählen und gemeinsam in den Warenkorb legen, damit zum Einbau nichts fehlt.
Wenn Sie unsicher sind
Ein Vorderachsgetriebe, das nicht passt, macht sich schnell bemerkbar: Schleifgeräusch, Brummen oder Heulen, hörbar vorne links unter dem Gaspedal.
Sie sind sich bei der Übersetzung nicht sicher? Geben Sie uns die Fahrgestellnummer durch, telefonisch unter 0163 - 1553322 oder per WhatsApp. Wir bestimmen die passende Nummer und sagen Ihnen, was verfügbar ist — mit 12 Monaten Garantie bei Versand und 15 Monaten bei Einbau in unserer Werkstatt Autozentrum Garbsen.
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