BMW Parksensor: PDC-Sensoren 66209274427, 66207927932, 66209827027
Piept die Einparkhilfe im BMW dauerhaft oder meldet der Bordcomputer eine Störung der Park Distance Control, steckt oft ein einzelner ausgefallener Geber im Stoßfänger dahinter. Hier finden Sie 8 PDC-Parksensoren für BMW – vom 5er E60 und E61 bis zu den F- und G-Baureihen –, jeder über seine OE-Nummer zugeordnet. Entscheidend ist die Nummer, die auf Ihrem alten Sensor steht.
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Expertenberatung direkt am Telefon
Ich helfe Ihnen das passende Produkt zu finden. Telefon Mo–Fr 9–17 Uhr – WhatsApp jederzeit.
0163 155 33 22
oder per WhatsApp
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1-3 Tage
Welcher Sensor passt? Schreiben Sie uns 1. Fahrgestellnummer (FIN), 2. Fahrzeug und Baujahr, 3. die Nummer auf Ihrem alten Sensor – Antwort in der Regel innerhalb von 60 Minuten.
Kurz gesagt
Bei BMW entscheidet die Teilenummer, nicht der Modellname: Innerhalb der F- und G-Baureihen gibt es mehrere sehr ähnliche Geber, die sich äußerlich kaum unterscheiden. Lesen Sie die Nummer am ausgebauten Sensor ab und suchen Sie sie in der Tabelle – BMW schreibt sie lang, mit Leerzeichen oder kurz mit sieben Ziffern.
In dieser Kategorie liegen 8 Artikel zu 8 OE-Nummern. 66209274427, 66 20 9 274 427 und 9274427 meinen zum Beispiel dasselbe Bauteil. Die größte Nummernabdeckung hat der Artikel 2026-654 mit der Hauptreferenz 66209827027: In seiner Nummernliste stehen 32 Nummern aus dem BMW-Nummernkreis, darunter auch 66207927932 und 66209826784, für die es zusätzlich eigene Artikel gibt.
OE-Nummern und passende BMW-Modelle
| OE-Nummer | Unser Artikel | Laut Artikel passend für |
|---|---|---|
| 66206989068 kurz: 6989068 | Artikel 2024-133 | BMW 5er E60, E61, E39 |
| 66206989069 auch: 66206989092, 66206989174 | Artikel 2024-132 | BMW 5er E60, E61 – Einbauort vorne |
| 66207927932 kurz: 7927932 | Artikel 2024-124 | BMW G05, G20, G11, G07, G29, G14 |
| 66209274427 kurz: 9274427 | Artikel 2024-123 | BMW F15, F16, F26, G11, G12 und MINI |
| 66209274428 kurz: 9274428 | Artikel 2024-268 | BMW X5 F15, X6 F16, X4 F26, X1 F48, X3 G01 |
| 66209826784 kurz: 9826784 | Artikel 2025-422 | BMW 1er und 2er der F- und G-Baureihen |
| 66209827027 kurz: 9827027 | Artikel 2026-654 | BMW 1er und weitere F- und G-Baureihen – Einbauort vorne oder hinten, je nach Fahrzeug |
| 66209826787 früher: 66209471933 | Artikel 2024-107 | BMW-Fahrzeuge mit dieser Teilenummer (keine Modellliste im Artikel) – schwarz |
Die Modellangaben stammen aus Name und Beschreibung des jeweiligen Artikels. Vergleichsnummern und die Fahrzeugzuordnung mit Zeitraum stehen vollständig auf der Artikelseite.
So finden Sie den richtigen BMW Parksensor
Beim 5er E60 und E61 sitzen vorne und hinten unterschiedliche Sensoren. 66206989069 (Artikel 2024-132) ist ausdrücklich der vordere; die benachbarte Nummer 66206989068 (Artikel 2024-133) nennt zusätzlich den E39 – hier genügt eine falsch gelesene Endziffer für eine Fehlbestellung. Ähnlich eng liegen 66209274427 (Artikel 2024-123) und 66209274428 (Artikel 2024-268) für die X-Modelle X5 F15, X6 F16, X4 F26, X1 F48 und X3 G01.
Steht Ihre Nummer nicht in der Tabelle, lohnt ein Blick in die Nummernliste des Artikels 2026-654. Kommen Sie an den alten Sensor nicht heran, prüfen wir die Zuordnung anhand Ihrer Fahrgestellnummer (FIN) – kostenlos per WhatsApp an 0163 - 1553322.
Einparkhilfe defekt: Anzeichen und Tausch
Typisch für einen ausgefallenen Parksensor sind ein Dauerton beim Einlegen des Rückwärtsgangs – auch auf freier Fläche –, eine Fehlermeldung zur Einparkhilfe oder zum Park-Assistenten im Bordcomputer, ein Sensor, der nicht mehr angezeigt wird, oder springende, unplausible Abstandswerte. Welche Position betroffen ist, zeigt der Fehlerspeicher; sind mehrere Geber gemeldet, lohnt dieser Blick, bevor Sie mehrere Sensoren tauschen.
Der Sensor sitzt in einem Halter im Stoßfänger und wird von hinten eingeclipst. Für den Wechsel muss der Stoßfänger in vielen Fällen ab, deshalb gehört die Arbeit in einen Fachbetrieb. Der Halter bleibt im Regelfall am Fahrzeug; den Stecker beim Zusammenbau bis zum spürbaren Einrasten aufschieben, damit kein Wackelkontakt entsteht. Wird der Sensor lackiert, dann dünn im Fahrzeuglack – ohne Spachtel und Füller, denn zu viel Material auf der Membran dämpft das Ultraschallsignal.
Häufige Fragen
Wo steht die Nummer auf meinem BMW Parksensor?
Die Nummer ist am Sensor eingeprägt und wird lesbar, sobald der Geber aus dem Halter im Stoßfänger ausgebaut ist. BMW führt sie in drei Schreibweisen: 66209274427, 66 20 9 274 427 oder kurz 9274427 – gemeint ist jeweils dasselbe Bauteil.
Muss der neue Sensor programmiert werden?
In der Regel nicht. Je nach Fahrzeug kann eine Anpassung im Steuergerät oder das Löschen des Fehlerspeichers nötig sein – das klärt der Betrieb, der den Einbau übernimmt. Beim Artikel 2024-107 richten sich weitere Inbetriebnahmeschritte nach den Herstellervorgaben für das Fahrzeug.
Bekomme ich einen einzelnen Sensor oder einen Satz?
Sieben der acht Artikel sind laut Produktdetails Einzelsensoren; beim Artikel 2024-107 gilt der Lieferumfang wie auf den Produktbildern abgebildet. Sinnvoll ist der Einzeltausch, wenn nur eine Position ausgefallen ist und die übrigen Sensoren sauber melden.
Gibt es auch einen Parksensor für den MINI?
Ja. Der Artikel 2024-123 mit der OE-Nummer 66209274427 nennt neben BMW auch MINI-Modelle der F- und G-Baureihen. Maßgeblich bleibt die Nummer auf Ihrem alten Sensor.