ATC300 Verteilergetriebe für BMW E60, E61, E90, E91 und E92

Das ATC300 ist das Verteilergetriebe der ältesten E-Baureihen in unserem Programm und steckt in den xDrive-Modellen von 5er und 3er dieser Generation. Sie bekommen es bei uns generalüberholt unter der Artikelnummer 2024-240. Der Preis ist fix und steht vor der Bestellung. Montage in unserer Werkstatt in Garbsen ist möglich.

Passt in diese BMW-Modelle

• BMW 5er Limousine E60
• BMW 5er Touring E61
• BMW 3er Limousine E90
• BMW 3er Touring E91
• BMW 3er Coupé E92

Woran Sie erkennen, dass das Verteilergetriebe defekt ist

• Ruckeln im warmen Zustand beim Beschleunigen, das mit Abstand häufigste Anzeichen
• Ruckeln beim Rangieren auf dem Hof oder in der Parklücke
• Hüpfen in Kurven bei langsamer Geschwindigkeit
• 4x4-Fehlermeldung im Kombiinstrument
• xDrive- oder DSC-Warnmeldung
• Meldung "Kupplungsposition unbekannt" oder "Kupplung vorübergehend stillgelegt"
• Probleme, die nach einem Reifenwechsel oder bei unterschiedlicher Bereifung auftreten

Senden Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs. Wir gleichen sie ab und nennen Ihnen den Getriebetyp, der bei Ihnen verbaut ist. So vermeiden Sie eine Fehlbestellung, gerade weil bei den E-Baureihen mehrere Varianten im Umlauf sind.

Das Getriebe: generalüberholt, ab Lager

Artikelnummer 2024-240 mit Festpreis: im Shop ansehen und bestellen. Lieferzeit 1 bis 3 Tage ab Bestellung. Generalüberholt heißt: komplett zerlegt, alle Teile gereinigt, sämtliche Verschleißteile ersetzt, anschließend auf Funktion kontrolliert. Damit bekommen Sie kein gespültes Gebrauchtteil, sondern eine überholte Einheit mit definiertem Zustand. Jedes Getriebe verlässt unsere Werkstatt erst, wenn die Prüfung sauber durchgelaufen ist. Technisch arbeitet das ATC300 mit einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung. Diese Kupplung nimmt Schaden, sobald die Profiltiefe zwischen Vorder- und Hinterachse um mehr als 2 mm auseinanderläuft. Achten Sie deshalb darauf, Reifen achsweise gleichmäßig abzufahren. Das Öl ist alle 60.000 km fällig, vorgeschrieben ist BMW DTF-1. Für Versandteile stehen wir 12 Monate ein, bei Einbau in Garbsen 15 Monate. Zubehör und Zusatzleistungen, etwa den Ein- und Ausbau vor Ort, das Öl oder eine verstärkte Ausführung, haken Sie beim Artikel selbst in der Auswahlbox an, damit der Zusatzartikel gleich mit im Warenkorb liegt.

Einbau in Garbsen zum Festpreis

Wir tauschen das ATC300 zum Festpreis. Kalkulieren Sie ungefähr 4 Stunden Werkstattzeit ein. Das Anlernen nach dem Wechsel steckt im Preis und erfolgt mit BMW ISTA, wahlweise mit Launch oder Autel. Einen Leihwagen bekommen Sie kostenlos, Sie bleiben also mobil. Wenn es unter der Woche nicht passt, vergeben wir auch Samstagstermine. Den Termin stimmen wir vorab telefonisch ab, damit das Getriebe am Tag Ihres Besuchs bereitliegt. Dazu kommt bei jedem Einbau das Getriebeöl BMW DTF-1.

Rechenbeispiel

Getriebe 2024-240, Einbau und Öl ergeben zusammen Ihren Festpreis, den wir Ihnen vor der Beauftragung nennen. In dieser Summe stecken das überholte Getriebe, der Ein- und Ausbau, die Kalibrierung, der Leihwagen und 15 Monate Absicherung. Weitere Kosten entstehen nicht, der vereinbarte Betrag gilt.

Schreiben Sie uns über unser Kontaktformular. Unsere Adresse: Bremerstr. 39, 30827 Garbsen. Wenn Garbsen für Sie zu weit ist: Unter Passende Werkstatt finden stehen unsere Partnerwerkstätten in Deutschland, Österreich und der Schweiz.

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