Vorderachsgetriebe BMW X1 E84: das passende Getriebe nach Übersetzung

Das Vorderachsgetriebe BMW X1 führen wir für den X1 E84 in sechs Übersetzungen, generalüberholt aus unserer eigenen Instandsetzung und mit verstärkter Lagerung. Welches Getriebe in Ihren X1 gehört, entscheiden Motor, Schalt- oder Automatikgetriebe und Baujahr – wir prüfen das vor dem Kauf kostenlos über die Fahrgestellnummer.

Vorderachsgetriebe BMW X1 E84 nach Übersetzung

Beim Vorderachsgetriebe entscheidet nicht das Modell allein, sondern die Übersetzung. Sie muss zur Hinterachse passen, sonst arbeitet der Antriebsstrang dauerhaft gegeneinander und der Schaden wandert ins Verteilergetriebe. Die Tabellen zeigen, welche Ausführungen wir für den X1 E84 führen.

X1 E84 (2009–2015): sechs Übersetzungen im Shop

Wo zwei Nummern stehen, nennt der Artikel beide Nummern. Vergleichen Sie die Nummer auf Ihrem alten Getriebe – im Zweifel prüfen wir die Passung kostenlos über die Fahrgestellnummer.

X1 E84: Motor und Hauptgetriebe entscheiden

Beim E84 reicht die Motorbezeichnung nicht. Ein xDrive20d kann je nach Schalt- oder Automatikgetriebe und Baujahr drei verschiedene Übersetzungen haben. So ordnen unsere Artikel zu:

Die Tabelle fasst die Fahrzeuglisten unserer Artikel zusammen. Entscheidend bleiben die Nummer auf Ihrem alten Getriebe, das Produktionsdatum und das tatsächlich verbaute Hauptgetriebe. Schreiben Sie die Fahrgestellnummer bei der Bestellung in den Bestellkommentar.

X1 F48 und X1 U11: kein Angebot

Für den X1 F48 und den X1 U11 führen wir keine Vorderachsgetriebe und keine Verteilergetriebe. Unsere Vorderachsgetriebe für den X1 passen ausschließlich in den X1 E84.

Welche Übersetzung habe ich? Typenschild, OE-Nummer, Fahrgestellnummer

1. Nummer auf dem Gehäuse: Am ausgebauten Getriebe steht die BMW-Teilenummer, bei vielen Einheiten zusätzlich die Zähnezahl, etwa 41:14. Das ergibt 2,93.
2. 31 oder 33: Eine BMW-Nummer mit 31 am Anfang gehört zur Vorderachse, eine mit 33 zur Hinterachse. Wer für das Vorderachsgetriebe eine 33er-Nummer angeboten bekommt, bekommt das falsche Teil.
3. Kurzschreibweise: Aus 31507583774 wird im Handel oft 7583774. Es ist dieselbe Nummer.
4. Fahrgestellnummer: Sie steht in der Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld E. Senden Sie die 17 Stellen als Text, nicht als Foto. Daraus bestimmen wir Übersetzung und Ausführung.

Alle Übersetzungen mit OE-Nummern und Baureihen: BMW Vorderachsgetriebe: Übersetzung, Nummern, Baureihen.

BMW X1 Vorderachsgetriebe defekt: die typischen Symptome

Das Vorderachsgetriebe sitzt vorne links, etwa unter dem Gaspedal. Deshalb hören viele Fahrer den Schaden im Fußraum und nicht am Rad.

• Schleifgeräusch, das mit der Geschwindigkeit höher wird – meist das erste Anzeichen.
• Brummen ab einer bestimmten Geschwindigkeit, das auch auf glattem Asphalt bleibt.
• Heulen mit klarem Ton, der mit der Geschwindigkeit steigt.
• Summen beim Lastwechsel, also beim Gasgeben und Gaswegnehmen – oft ein verschlissenes Eingangslager.
• Rattern beim Beschleunigen, Knacken in Kurven, Vibrationen bei konstanter Fahrt.
• Ölverlust am Gehäuse oder an den Wellenaustritten, Spiel an den Flanschen.
• Warnleuchte „4x4“ oder „Getriebe“ im Cockpit.

Radlager oder Vorderachsgetriebe? Fahren Sie eine lange Links- und danach eine lange Rechtskurve. Ändert sich das Geräusch mit der Kurvenrichtung, ist es meist ein Radlager. Bleibt es in beiden Kurven gleich und wächst nur mit der Geschwindigkeit, spricht das für das Vorderachsgetriebe. Ruckelt der X1 dagegen oder hüpft er in engen Kurven, liegt der Verdacht eher beim Verteilergetriebe.

Mehr dazu: Vorderachsgetriebe defekt: Symptome und Ursachen · Verteilergetriebe oder Vorderachsgetriebe: was ist was

Austausch mit Altteilpfand: so läuft es ab

1. Passung klären: Fahrgestellnummer per WhatsApp an 0163 1553322 senden. Die Prüfung ist kostenlos.
2. Bestellen: Fahrgestellnummer als Text in den Bestellkommentar schreiben. Öl und Einbau in Garbsen wählen Sie am Artikel unter „Zusatzartikel“ dazu.
3. Lieferung: generalüberholtes Vorderachsgetriebe in verstärkter Ausführung mit Kegelrollenlagern, ohne Öl.
4. Einbauen: in Garbsen oder in einer Fachwerkstatt Ihrer Wahl, Ölbefüllung nach Herstellervorgabe.
5. Altteil zurücksenden: Zum Getriebe berechnen wir ein Altteilpfand. Senden Sie das alte Getriebe nach dem Einbau vollständig und ungeöffnet zurück, Altöl abgelassen, sicher verpackt, mit Bestellnummer oder Rechnungskopie. Innerhalb Deutschlands liegt ein Rücksendeetikett bei. Nach Prüfung erstatten wir das Pfand komplett über Ihre Zahlungsart.

Bei Einbau in unserer Werkstatt in Garbsen entfällt die Pfandabwicklung, weil das Altteil direkt bei uns bleibt.

Zubehör: Öl, Ölablassschraube und Lagerbock

Der häufigste Grund für einen zweiten Werkstatttermin: Das Getriebe liegt bereit, aber das Öl fehlt. Bestellen Sie es deshalb gleich mit.

Welcher Lagerbock zu Ihrem X1 gehört, entscheidet die OE-Nummer. Nennen Sie uns die Nummer vom alten Teil oder die Fahrgestellnummer, dann ordnen wir ihn zu. Warum der rechte Lagerbock so oft übersehen wird: BMW Vorderachsgetriebe: Reparatur, Austausch und Einbau.

Einbau in Garbsen oder bei einer Partnerwerkstatt

In unserer Werkstatt in Garbsen bei Hannover rechnen wir je nach Fahrzeug und Motorisierung mit sechs bis zehn Stunden. Demontage, Montage und Probefahrt gehören dazu. Das Vorderachsgetriebe braucht keine Programmierung, keine Kalibrierung und keine Einlernfahrt. Einen Leihwagen stellen wir nach Verfügbarkeit kostenlos, Termine sind auch samstags möglich – bitte vorab abstimmen.

Ist Garbsen zu weit, finden Sie unter Passende Werkstatt finden unsere Partnerwerkstätten in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Weil keine Programmierung nötig ist, kann auch jede andere Fachwerkstatt das Getriebe montieren.

Alle Übersetzungen für die übrigen Baureihen: Vorderachsgetriebe BMW.

Häufige Fragen zum Vorderachsgetriebe BMW X1

Welches Vorderachsgetriebe passt in den BMW X1 E84?

Für den X1 E84 führen wir sechs Ausführungen: 2,79, 2,92 bzw. 2,93, 3,15, 3,38, 3,46 und 3,64. Welche passt, hängt von Motor, Hauptgetriebe und Baujahr ab – allein beim xDrive20d kommen drei verschiedene Übersetzungen vor. Senden Sie uns die Fahrgestellnummer, dann prüfen wir die Zuordnung kostenlos.

31507601768 oder 31507583774 – welches Getriebe ist das?

31507601768 ist das Vorderachsgetriebe mit 3,46 (Artikel 2024-172), 31507583774 das mit 2,79 (Artikel 2024-204), beide für den X1 E84. Die 2,79 gehört laut Artikel zum xDrive18d und xDrive20d mit N47 und 6-Gang-Schaltgetriebe. Die 3,46 sitzt je nach Motor und Hauptgetriebe im xDrive18d, xDrive20d, xDrive25i oder xDrive28i.

Wo finde ich die Übersetzung an meinem Getriebe?

Auf dem Gehäuse steht die BMW-Teilenummer, oft zusätzlich die Zähnezahl wie 41:14. Eine Nummer mit 31 am Anfang gehört zur Vorderachse, eine mit 33 zur Hinterachse. Ist nichts lesbar, bestimmen wir die Übersetzung über die Fahrgestellnummer.

Wird das Vorderachsgetriebe mit Öl geliefert?

Nein, die Lieferung erfolgt ohne Öl. Original BMW Vorderachsgetriebe-Öl und den Einbau in Garbsen wählen Sie am Artikel unter „Zusatzartikel“ dazu. Nach etwa 2.000 bis 3.000 Kilometern empfehlen wir einen Ölwechsel, um Einlaufrückstände zu entfernen.

Muss das Vorderachsgetriebe nach dem Einbau angelernt werden?

Nein. Das Vorderachsgetriebe braucht keine Programmierung, keine Kalibrierung und keine Einlernfahrt. Nach Montage, Ölbefüllung und Probefahrt ist das Fahrzeug fertig, das kann jede Fachwerkstatt.