ATC450 Verteilergetriebe für BMW X3 F25, X5 E70 und X6 E71

Wenn Ihr X3 F25, X5 E70 oder X6 E71 ruckelt, in langsamen Kurven hüpft oder eine 4x4-Meldung anzeigt, brauchen Sie ein anderes Verteilergetriebe. Das passende Aggregat ist das ATC450, und wir haben es generalüberholt auf Lager: Artikel 2024-243, zum Festpreis. Versand innerhalb von ein bis drei Tagen, Einbau bei uns in Garbsen ebenfalls zum Festpreis. Sie bekommen den Preis vorab genannt und zahlen am Ende genau diesen Betrag.

Passt in diese BMW-Modelle

• BMW X3 der Baureihe F25
• BMW X5 der Baureihe E70
• BMW X6 der Baureihe E71

Steht Ihr Fahrzeug nicht in dieser Aufzählung, ist ein anderer Typ verbaut. Melden Sie sich, wir sagen Ihnen, welcher.

Woran Sie erkennen, dass das Verteilergetriebe defekt ist

• Hüpfen in Kurven bei langsamer Geschwindigkeit, das typische Bild beim ATC450
• Ruckeln im warmen Zustand beim Beschleunigen, meist das erste Anzeichen überhaupt
• Ruckeln beim Rangieren
• Stottern
• 4x4-Fehlermeldung im Kombiinstrument
• xDrive- oder DSC-Warnmeldung
• Meldung "Kupplungsposition unbekannt" oder "Kupplung vorübergehend stillgelegt"
• Probleme, die nach einem Reifenwechsel oder bei unterschiedlicher Bereifung begonnen haben

Schicken Sie uns vor der Bestellung Ihre Fahrgestellnummer. Wir lesen daraus den verbauten Getriebetyp aus und bestätigen Ihnen schriftlich, dass das ATC450 zu Ihrem Fahrzeug gehört. Diese Prüfung ist kostenlos und dauert wenige Minuten.

Das Getriebe: generalüberholt, ab Lager

Artikel 2024-243 mit Festpreis: im Shop ansehen und bestellen. Lieferzeit ein bis drei Tage. Generalüberholt bedeutet bei uns: Das Aggregat kommt komplett auseinander, jedes Bauteil wird gereinigt und vermessen, sämtliche Verschleißteile werden ersetzt, danach läuft das fertige Getriebe über die Prüfung. Erst dann geht es ins Regal. Gearbeitet wird im Inneren mit einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung, die das Moment zwischen Vorder- und Hinterachse aufteilt. Damit sie hält, gehören zwei Dinge zusammen: der Ölwechsel alle 60.000 Kilometer mit BMW DTF-1 und gleichmäßige Reifen, denn mehr als 2 Millimeter Profiltiefenunterschied zwischen den Achsen schädigen das Verteilergetriebe. Für versandte Getriebe stehen wir 12 Monate ein, bei Einbau in Garbsen sind es 15 Monate. Zubehör und Zusatzleistungen, also Ein- und Ausbau vor Ort, Öl oder eine verstärkte Ausführung, buchen Sie unmittelbar beim Artikel über die Auswahlbox mit, so liegt der gewählte Zusatzartikel automatisch im Warenkorb.

Einbau in Garbsen zum Festpreis

Der Wechsel läuft zum Festpreis, unabhängig davon, wie lange die Schrauben brauchen. Kalkuliert sind rund 4 Stunden Standzeit. Die Kalibrierung ist im Preis enthalten und wird nicht extra abgerechnet. Wir fahren sie über BMW ISTA, bei Bedarf auch mit Launch oder Autel. Einen Leihwagen stellen wir Ihnen kostenlos, solange Ihr Fahrzeug bei uns steht. Samstagstermine vergeben wir nach Absprache, damit Sie keinen Arbeitstag opfern müssen. Dazu kommt bei jedem Einbau das Getriebeöl BMW DTF-1.

Rechenbeispiel

Getriebe 2024-243, Einbau und Öl ergeben zusammen Ihren Festpreis, den wir Ihnen vor der Beauftragung nennen. Darin stecken das überholte Aggregat, Aus- und Einbau, die Kalibrierung, der Leihwagen und 15 Monate Absicherung. Weitere Positionen kommen nicht hinzu.

Bestellen und Termine vereinbaren Sie am schnellsten über unser Kontaktformular. Sie finden uns in der Bremerstr. 39, 30827 Garbsen.

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