ATC400 Verteilergetriebe für den BMW X3 E83

Das ATC400 ist der einzige Typ in unserem Programm, der genau einem Modell zugeordnet ist: dem BMW X3 der Baureihe E83. Eine Typbestimmung über mehrere Kandidaten entfällt damit, die Zuordnung ist eindeutig. Wir halten es generalüberholt unter der Artikelnummer 2024-244 vorrätig, zum festen Preis. Wer möchte, lässt es direkt bei uns in Garbsen tauschen, alle anderen bekommen es per Versand.

Passt in diese BMW-Modelle

• BMW X3 E83, alle xDrive-Ausführungen dieser Baureihe

Andere Baureihen führen ein anderes Verteilergetriebe. Wenn Sie unsicher sind, klären wir das vorab über die Fahrgestellnummer.

Woran Sie erkennen, dass das Verteilergetriebe defekt ist

• Ruckeln im warmen Zustand beim Beschleunigen, der klassische Einstieg in den Schaden
• Ruckeln beim Rangieren
• Hüpfen in Kurven bei langsamer Geschwindigkeit
• 4x4-Fehlermeldung im Kombiinstrument
• xDrive- oder DSC-Warnmeldung
• Meldung "Kupplungsposition unbekannt" oder "Kupplung vorübergehend stillgelegt"
• Auffälligkeiten nach einem Reifenwechsel oder bei unterschiedlicher Bereifung

Geben Sie uns die Fahrgestellnummer Ihres X3 durch. Wir prüfen sie und bestätigen Ihnen, welcher Getriebetyp verbaut ist, bevor Sie bestellen. Das kostet nichts und dauert nur einen kurzen Moment.

Das Getriebe: generalüberholt, ab Lager

Artikel 2024-244 mit Festpreis: im Shop ansehen und bestellen. Lieferzeit 1 bis 3 Tage. Generalüberholt heißt bei uns immer dasselbe: das Getriebe wird vollständig zerlegt, alle Teile werden gereinigt und kontrolliert, jedes Verschleißteil wird erneuert, am Ende steht die Prüfung. Im Inneren sitzt eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung, die das Antriebsmoment zwischen den Achsen aufteilt. Ungleiche Reifen verträgt sie nicht: Ab 2 mm Unterschied in der Profiltiefe zwischen Vorder- und Hinterachse entsteht Schaden am Lamellenpaket. Das Öl wird alle 60.000 km gewechselt, vorgeschrieben ist BMW DTF-1 und nichts anderes. Für Versandgetriebe stehen wir 12 Monate ein und 15 Monate, wenn wir das Getriebe montieren. Zubehör und Zusatzleistungen wie den Ein- und Ausbau vor Ort, das Öl oder eine verstärkte Ausführung setzen Sie beim Artikel über die Auswahlbox dazu, der gewählte Zusatzartikel landet damit mit im Warenkorb. Beim ATC400 empfehlen wir, den Stellmotor gleich mit zu tauschen.

Einbau in Garbsen zum Festpreis

Für den Wechsel gilt ein Festpreis. Der Wagen steht dafür etwa 4 Stunden auf der Bühne, das Kalibrieren zählt dazu. Wir nutzen dafür BMW ISTA, im Bedarfsfall Launch oder Autel. Einen Leihwagen bekommen Sie ohne Aufpreis für die gesamte Standzeit. Für Berufstätige halten wir Samstagstermine frei. Rufen Sie vorher an, dann reservieren wir Getriebe und Hebebühne für Ihren Tag. Dazu kommt bei jedem Einbau das Getriebeöl BMW DTF-1.

Rechenbeispiel

Getriebe 2024-244, Einbau und Öl ergeben zusammen Ihren Festpreis, den wir Ihnen vor der Beauftragung nennen. Dieser Betrag deckt das überholte Getriebe, den Aus- und Einbau, die Kalibrierung, den Leihwagen und 15 Monate Absicherung ab. Nachträgliche Positionen kommen nicht dazu.

Am schnellsten geht es über unser Kontaktformular. Unsere Werkstatt liegt in der Bremerstr. 39, 30827 Garbsen.

Weitere Seiten: BMW Verteilergetriebe · BMW Vorderachsgetriebe