RDKS Reifendrucksensor kaufen: alle Marken, OE-Nummern, Plug & Play

Plug & Play statt Diagnosegerät

Plug & Play heißt bei uns: Der Sensor ist bereits auf die OE-Nummer Ihres Fahrzeugs vorprogrammiert. Sie brauchen kein Diagnosegerät und kein Anlernen. Nach dem Einbau erkennt das Fahrzeug den Sensor während einer kurzen Fahrt. Bei Bedarf setzen Sie den Reifendruck im Bordmenü zurück.

Der Unterschied zu einem Universalsensor ist einfach erklärt. Ein Universalsensor kommt leer aus der Verpackung und muss erst mit einem RDKS-Programmiergerät auf das Fahrzeugprotokoll geschrieben werden. Unsere Sensoren tragen das Protokoll bereits ab Werk. Sie bestellen anhand der OE-Nummer, bauen ein, fahren los.

433 MHz und die Ausnahme Tesla

Alle Sensoren in unserem Sortiment funken auf 433 MHz. Das ist die in Europa übliche Frequenz für direkt messende Systeme. Eine Ausnahme gibt es: Der Tesla-Sensor mit der OE-Nummer 1490701-01-C arbeitet mit Bluetooth Low Energy. Tesla hat bei Model 3, Model Y, Model X und Model S auf BLE umgestellt. Ein 433-MHz-Sensor funktioniert dort nicht, und umgekehrt genauso wenig.

Batterie und Produktionsjahr

Die Batterie ist im Sensorgehäuse fest vergossen und lässt sich nicht tauschen. Ist sie leer, kommt ein neuer Sensor hinein. In der Regel halten diese Batterien 5 bis 7 Jahre, je nach Fahrleistung und Temperatur. Deshalb ist das Produktionsjahr ein echtes Argument: Unsere Artikel stammen aus den Produktionsjahren 2025 und 2026, die Uhr fängt bei Ihnen also frisch an zu laufen.

Die 11 Marken im Überblick

Was wir liefern: Einzelsensoren

4er Sets für den kompletten Radsatz

Wer ohnehin alle vier Räder umrüsten lässt, ist mit dem Set schneller fertig: Das 4er Set liegt bei uns immer unter der Summe von vier Einzelsensoren derselben Referenz. Dazu kommt der praktische Punkt, dass alle vier Sensoren dann das gleiche Produktionsjahr haben und die Batterien gleichzeitig altern.

4er Sets

Einbau

Der Sensor sitzt innen am Ventil. Zum Wechsel muss der Reifen von der Felge, deshalb gehört die Montage in einen Fachbetrieb mit Reifenmontiermaschine und Wuchtbank. Das Ventil wird mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen, danach wird das Rad gewuchtet. Wir verkaufen das Teil, den Einbau übernimmt Ihr Montagebetrieb.

Passt der Sensor an mein Fahrzeug?

Der sicherste Weg ist die OE-Nummer. Steht sie auf dem alten Sensor oder im Teilekatalog Ihres Fahrzeugs, gleichen Sie sie mit unserer Tabelle ab. Sie sind unsicher, welcher Sensor passt? Senden Sie uns die Fahrgestellnummer (FIN) über den Anfrage-Kasten auf dieser Seite, wir gleichen die Zuordnung für Sie ab.

Häufige Fragen