Fehlercode P0380 und P0670: Vorglühanlage richtig auslesen

P0380, P0381, P0382, P0670, P0671 bis P0678 und P0683 – Bedeutung und Diagnosereihenfolge

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Kurz gesagt

P0380 meldet eine Störung im Glühkerzen-Stromkreis A, P0670 den Steuerkreis des Glühzeitsteuergeräts, P0671 bis P0678 nennen den einzelnen Zylinder. Keiner dieser Codes sagt, dass die Glühkerze defekt ist – er sagt nur, wo das Steuergerät etwas Unplausibles sieht.

Was die Fehlercodes der Vorglühanlage bedeuten

Die Codes sind in der SAE-Norm einheitlich festgelegt und bedeuten bei allen Herstellern dasselbe. Das ist praktisch, weil Sie den Code auch mit einem einfachen Auslesegerät einordnen können, bevor Sie in die Diagnose einsteigen.

Code	Bedeutung nach Norm	Typische Ursachen
P0380	Glühkerzen-Stromkreis A – Störung	unterbrochene Glühkerze, defekte Endstufe, Sicherung, Kabelbruch
P0381	Glühkerzen-Kontrollleuchte – Stromkreis	Ansteuerung der Kontrollleuchte, Leitung zum Kombiinstrument
P0382	Glühkerzen-Stromkreis B – Störung	zweiter Ausgang oder zweite Zylindergruppe, sonst wie P0380
P0670	Steuerkreis des Glühzeitsteuergeräts	Steuergerät, Versorgung, Masse oder Ansteuerleitung vom Motorsteuergerät
P0671 bis P0674	Glühkerze Zylinder 1 bis 4 – Stromkreis	Kerze, Stecker oder Endstufe des jeweiligen Kanals
P0675 bis P0678	Glühkerze Zylinder 5 bis 8 – Stromkreis	gleiche Ursachen, betrifft 5-, 6- und 8-Zylinder-Motoren
P0683	Kommunikation Glühzeitsteuergerät und Motorsteuergerät	Datenleitung, Steckverbindung, Spannungsversorgung

P0380 bis P0382: der Stromkreis der Glühkerzen

P0380 begegnet uns am häufigsten. Das Steuergerät erkennt über den Strom beim Vorglühen, dass im Kreis A etwas nicht stimmt: Zieht der Kreis keinen Strom, ist er unterbrochen; zieht er zu viel, liegt ein Masseschluss vor. A und B stehen bei vielen Fahrzeugen für zwei getrennte Ausgänge. Taucht P0380 zusammen mit P0382 auf, sind beide Gruppen betroffen – das spricht eher für Sicherung, Versorgung oder Steuergerät als für einzelne Kerzen.

P0381 hat mit dem Glühen selbst nichts zu tun: Hier geht es um die Ansteuerung der Kontrollleuchte im Kombiinstrument. Der Motor kann dabei völlig normal vorglühen.

P0670 bis P0678 und P0683: Steuergerät und Zylinder

P0670 zeigt auf den Steuerkreis des Glühzeitsteuergeräts. Wir prüfen zuerst die Versorgung: Kommt Spannung an, ist die Masse in Ordnung, sitzt der Stecker fest? Erst danach kommt das Steuergerät selbst infrage. P0683 geht in dieselbe Richtung, betrifft aber die Kommunikation zwischen Glühzeitsteuergerät und Motorsteuergerät.

Die Codes P0671 bis P0678 sind die dankbarsten, weil sie den Zylinder benennen. Misst die genannte Kerze wie die anderen, liegt der Fehler in Stecker, Leitung oder Endstufe. Praxistipp: Wandert der Code nach dem Umstecken zweier Leitungen mit, liegt es an Kerze oder Leitung. Bleibt er am selben Zylinder, ist die Endstufe im Steuergerät verdächtig.

Diagnosereihenfolge in vier Schritten

Widerstand jeder Glühkerze einzeln messen und die Werte vergleichen. Unterbrochene oder stark abweichende Kerzen sind damit gefunden – wie das geht, steht unter Glühkerzen prüfen mit Multimeter.
Sicherung der Vorglühanlage ansehen. Sie ist meist eine kräftige Sicherung im Motorraum; hat sie ausgelöst, deutet das auf einen Masseschluss hin.
Steuergerät und Relais beurteilen: Spannung am Kerzenstecker während des Vorglühens messen, Versorgung und Masse kontrollieren.
Kabelbaum und Stecker kontrollieren – Scheuerstellen, aufgeweitete Kontakte, korrodierte Sammelschienen, lose Massepunkte.

Der zweite Schritt wird oft übersprungen und ist doch der schnellste: Ist die Sicherung durch, meldet das System alle Kreise auf einmal. Details stehen unter Glühzeitsteuergerät defekt; passende Steuergeräte liegen in der Kategorie Steuergeräte Glühzeit zur Auswahl, Glühkerzen in der Kategorie Glühkerzen.

Was der Code nicht sagt

Ein Fehlercode ist eine Fundstelle, kein Ersatzteilkatalog. Er nennt den Stromkreis, in dem etwas auffällig war – nicht das defekte Bauteil. Wer bei P0380 sofort einen Satz Kerzen einbaut, hat oft Glück und manchmal den Fehler danach immer noch. Deshalb gilt bei uns: erst messen, dann bestellen.

P0380 und P0382 zusammen: selten vier defekte Kerzen, meist Sicherung oder Steuergerät
P0671 kehrt nach dem Kerzentausch zurück: Endstufe oder Leitung zu Zylinder 1
P0670 ohne weitere Codes: zuerst Versorgung, Masse und Stecker kontrollieren
P0683 sporadisch: Steckverbindung oder Datenleitung mit Kontaktproblem
P0381 allein: die Kontrollleuchte wird nicht angesteuert, das Glühen funktioniert

Nach der Reparatur gehört eine Kontrolle dazu: Fehlerspeicher löschen, dann mehrere Kaltstarts über zwei bis drei Tage. Viele Vorglühfehler werden nur beim Start mit kaltem Motor erkannt, weil die Anlage sonst gar nicht arbeitet.

Häufige Fragen

Was bedeutet der Fehlercode P0380?

P0380 steht für eine Störung im Glühkerzen-Stromkreis A. Ursache können eine unterbrochene Kerze, eine Sicherung, eine Leitung oder die Endstufe im Steuergerät sein.

Was bedeutet P0670?

P0670 betrifft den Steuerkreis des Glühzeitsteuergeräts. Angesehen werden zuerst Versorgungsspannung, Masse und Steckverbindung, danach das Steuergerät selbst.

Kann ich mit P0380 weiterfahren?

Kurzfristig meist ja. Beim nächsten Kaltstart kann der Motor aber schlecht anspringen, und unverbrannter Kraftstoff belastet Öl und Partikelfilter.

Warum kommt der Fehler nach dem Löschen wieder?

Weil die Vorglühanlage nur beim Start mit kaltem Motor arbeitet. Der Code wird erst dann erneut gesetzt. Für eine Aussage brauchen Sie mehrere Kaltstarts über mehrere Tage.

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