DQ500 Kegelradschaden beim VW T5 und T6: Wenn die Antriebswelle im Kegelrad durchdreht

Knacken beim Anfahren, dann kein Vortrieb – der typische T5- und T6-Schaden

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Kurz gesagt

Beim DQ500 im VW T5 und T6 mit 2.0 TDI verschleißt die Steckverzahnung zwischen Antriebswelle und Kegelrad. Erst knackt es beim Anfahren, dann wird der Vortrieb schwächer, am Ende dreht der Motor hoch und der Bus steht. Fehlercodes kommen spät, das Geräusch kommt zuerst. Es gibt drei Wege: Achsradsatz-Überholsatz für die eigene Werkstatt, Instandsetzung Ihres Getriebes bei uns oder ein repariertes Austauschgetriebe.

Mechatronik oder Getriebe einsenden – wir setzen instand und schicken einbaufertig zurück.

Damit wir sofort das richtige Teil nennen können, schreiben Sie uns bitte: 1. Fahrzeug oder Getriebe (am besten die Fahrgestellnummer), 2. Symptome und Fehlercodes, 3. welches Teil oder welche Leistung Sie benötigen. Sie bekommen von uns das passende Teil mit Festpreis. Wir prüfen Ihre Anfrage – Bearbeitungszeit in der Regel bis zu 60 Minuten.

oder über das Kontaktformular

Hinweis: Der Achsantrieb des DQ500 überträgt die Kraft über ein Kegelrad auf das Differential. Im Transporter arbeitet dieses Getriebe unter hoher Last: schwere Beladung, Anhängerbetrieb, viele Anfahrvorgänge. Die Steckverzahnung der Antriebswelle im Kegelrad verschleißt, das Kegelrad selbst nimmt Schaden, und am Ende dreht die Welle im Kegelrad durch. Notlauf und Fehlercodes kommen erst spät; das erste Zeichen ist mechanisch.

Tipp: Es gibt das Kegelrad in kurzer Ausführung mit 73 mm und in langer Ausführung mit 89,6 mm, jeweils 14 Zähne. Welche verbaut ist, hängt vom Getriebe und der Antriebsart ab. Wir führen beide einzeln, als Zahnradsatz lang plus kurz sowie als kompletten Achsradsatz-Überholsatz für Frontantrieb. Wer nicht sicher ist: ausgebautes Kegelrad messen oder Fahrgestellnummer nennen.

Mechatronik oder Getriebe einsenden – wir setzen instand und schicken einbaufertig zurück.

Damit wir sofort das richtige Teil nennen können, schreiben Sie uns bitte: 1. Fahrzeug oder Getriebe (am besten die Fahrgestellnummer), 2. Symptome und Fehlercodes, 3. welches Teil oder welche Leistung Sie benötigen. Sie bekommen von uns das passende Teil mit Festpreis. Wir prüfen Ihre Anfrage – Bearbeitungszeit in der Regel bis zu 60 Minuten.

oder über das Kontaktformular

Hinweis: Der Fehlerspeicher hilft bei diesem Schaden wenig – das erste sichere Zeichen ist das Geräusch, das zweite sind Metallspäne im abgelassenen Getriebeöl. Wer in Stadium 1 handelt, spart in der Regel Kupplung und Lagersatz.

Erfahrung aus der Werkstatt: In den meisten Fällen ist das lange Kegelrad betroffen – es sitzt an der rechten, langen Antriebswelle. Die kurze Seite hält in der Regel länger.

Wie lange dauert die Instandsetzung?

In der Regel 3 bis 7 Tage ab Eingang des Getriebes oder Fahrzeugs. Getriebekennbuchstabe und Fahrgestellnummer vorab, dann liegt das Kegelrad in der richtigen Ausführung bereit.

Kurz oder lang – woher weiß ich das?

In den meisten Fällen ist das lange Kegelrad betroffen: Es sitzt an der rechten, langen Antriebswelle. Sicher wird es am ausgebauten Kegelrad (73 mm oder 89,6 mm) oder über die Fahrgestellnummer – wir bestimmen es.

Getriebe einschicken oder Fahrzeug bringen?

Beides ist möglich: Sie bringen das ganze Fahrzeug nach Garbsen (Abholung im Umkreis von 100 km zum Festpreis), oder Ihre Werkstatt baut das Getriebe aus und schickt es ein – so machen es viele Werkstätten.

Kann ich mit Kegelradschaden weiterfahren?

In Stadium 1 kurze Wege ohne Anhänger. Ab Stadium 2 nicht mehr, weil Späne im Öl Lager und Kupplung beschädigen. In Stadium 3 geht nichts mehr – abschleppen.

Reicht das Kegelrad allein?

Nur wenn die Verzahnung der Antriebswelle noch intakt ist. In der Praxis sind Achszapfen und Kegelrad zusammen verschlissen, deshalb der Achsradsatz mit beiden Achszapfen.

Frontantrieb oder 4Motion – was ist anders?

Dichtungen und Innenfilter unterscheiden sich. Unsere Achsradsätze sind für Frontantrieb; für 4Motion stimmen wir den Satz nach Fahrgestellnummer ab.

Muss die Kupplung mit erneuert werden?

Nicht zwingend. Bei hoher Laufleistung oder Spänen im Öl empfehlen wir die Stufe mit neuer Mehrfachkupplung, weil das Getriebe dafür ohnehin offen ist.

Wie bekomme ich den Festpreis?

Fahrgestellnummer, Kennbuchstabe und Symptome per WhatsApp an 0163 1553322 – Antwort in der Regel innerhalb von 60 Minuten.

Mechatronik oder Getriebe einsenden – wir setzen instand und schicken einbaufertig zurück.

Damit wir sofort das richtige Teil nennen können, schreiben Sie uns bitte: 1. Fahrzeug oder Getriebe (am besten die Fahrgestellnummer), 2. Symptome und Fehlercodes, 3. welches Teil oder welche Leistung Sie benötigen. Sie bekommen von uns das passende Teil mit Festpreis. Wir prüfen Ihre Anfrage – Bearbeitungszeit in der Regel bis zu 60 Minuten.

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