DSG Fehlercodes erklärt: Von P17BF bis P2711 — Ursache und passendes Teil je Code
Jeder Code mit Bedeutung, Bauteil und passendem Teil – sortiert nach Getriebe
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Kurz gesagt
Ein Fehlercode ist kein Urteil, sondern ein Hinweis auf ein Bauteil. Diese Seite ordnet die Codes der DSG-Getriebe von VW, Audi, Seat und Skoda nach Getriebetyp: DQ200, DQ250, DQ380/DQ381, DQ500 und DQ501, jeweils mit Bedeutung, verdächtigem Bauteil und der passenden Leistung. Beim DQ200 führen P17BF und P189C fast immer zum Druckspeicher, beim DQ500 und DQ381 stehen P1735 und P1736 für die Kupplungspositionssensoren.
Passendes Teil direkt bei uns: DQ200 Druckspeicher · DQ200 Mechatronik und Steuergerät · DQ500 und DQ381 Sensoren · DQ250 Steuergerät. Nicht sicher, was passt? Fahrgestellnummer per WhatsApp senden – wir prüfen die Passung und nennen den Festpreis, in der Regel innerhalb von 60 Minuten.
Direkt zum Getriebe: DQ200 · DQ250 · DQ380/DQ381 · DQ500 · DQ501
Mechatronik oder Getriebe einsenden – wir setzen instand und schicken einbaufertig zurück.
Damit wir sofort das richtige Teil nennen können, schreiben Sie uns bitte: 1. Fahrzeug oder Getriebe (am besten die Fahrgestellnummer), 2. Symptome und Fehlercodes, 3. welches Teil oder welche Leistung Sie benötigen. Sie bekommen von uns das passende Teil mit Festpreis. Wir prüfen Ihre Anfrage – Bearbeitungszeit in der Regel bis zu 60 Minuten.
Per E-Mail sendenPer WhatsApp sendenEin Fehlercode ist kein Urteil, sondern ein Hinweis. Diese Übersicht ordnet die Codes, die bei DSG-Getrieben von VW, Audi, Seat und Skoda am häufigsten im Speicher stehen, dem Getriebetyp, der Ursache und dem Teil zu, das in der Praxis hilft. Codes, die wir nicht sicher einordnen können, stehen hier bewusst nicht.
DQ200 (0AM, 0CW) — 7-Gang, Trockenkupplung
| Code | Bedeutung | Typische Ursache | Was hilft |
|---|---|---|---|
| P17BF | Hydraulikpumpe, Schutzfunktion aktiv | Pumpe läuft zu lange, Druck wird nicht gehalten | Druckspeicher tauschen |
| P189C | Druckaufbau unzureichend | Druckspeicher undicht oder Gehäuse am Gewinde gerissen | Druckspeicher oder Reparatursatz mit verstärktem Gehäuse |
| P1895 | Druckfehler im Hydraulikkreis | Druckverlust, Dichtungen, Speicher | Druckspeicher, Dichtungssatz |
| P0841 | Drucksensor Getriebe, Signal unplausibel | Sensorik der Mechatronik | Testservice, ggf. Mechatronik |
| P176F | Kupplungsposition / Adaption unplausibel | Folgefehler bei Druckverlust oder Kupplungsverschleiß | erst Druck beheben, dann Kupplung anlernen |
| P0562 | Systemspannung zu niedrig | Batterie, Ladespannung, Masse | Bordnetz prüfen, kein Getriebeteil |
Schaltgabel- und Schlupfperlen-Schäden erzeugen Einträge zur Schaltstellung und Gangerkennung ohne Druckfehler; typisch sind fehlender 6. Gang oder Rückwärtsgang und blinkende PRNDS-Anzeige.
DQ250 (02E) — 6-Gang, Nasskupplung
| Code | Bedeutung | Typische Ursache | Was hilft |
|---|---|---|---|
| P2711 | Gangwechsel unplausibel / unvollständig | Mechatronik, Steuergerät | Steuergerät 02E927770 instandgesetzt oder Hydraulikeinheit mit Steuergerät |
| P1815 | Fehler Getriebesteuerung, Kupplungsregelung | Steuergerät, Magnetventile | Steuergerät, Magnetventile N217 / N218 |
| P1707 | Gang wird nicht erreicht | Schaltung, Mechatronik | Mechatronik prüfen |
| P174E | Kupplungs- / Druckregelung | Ventilkörper, Steuergerät | Hydraulikeinheit mit Steuergerät |
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Per E-Mail sendenPer WhatsApp sendenDQ381 (0GC) und DQ500 (0BH, 0BT) — 7-Gang, Nasskupplung
| Code | Bedeutung | Typische Ursache | Was hilft |
|---|---|---|---|
| P1735 | Kupplungspositionssensor K1 unplausibel | Drucksensor SMP132-532 | beide Sensoren tauschen |
| P1736 | Kupplungspositionssensor K2 unplausibel | Drucksensor SMP132-532 | beide Sensoren tauschen |
| P0805 | Kupplungsposition, Schaltkreis | Sensor oder Steuergerät | Sensoren, dann Steuergerät-Reparaturservice |
Fährt das Fahrzeug nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6, ist eine Kupplung abgeschaltet — fast immer wegen P1735 oder P1736.
DQ400E (0DD) — Hybrid
Bei P288400 / P2884 ist das K0-Solenoid betroffen; dafür gibt es unseren Mechatronik-Reparatursatz mit Dichtungen und Magnetventil N218.
So gehen Sie vor
Tipp: Fehlerspeicher mit Umgebungsdaten auslesen lassen, nicht nur löschen. Bei DQ200 zuerst den Pumpentest: Zündung ein, Pumpe surrt dauerhaft — Druckproblem. Danach Ölzustand und Bordspannung prüfen. Erst dann das Teil bestellen. Bei unklarem Bild: Mechatronik-Testservice auf dem Prüfstand zum Festpreis.
Fragen zum Code beantworten wir über das Kontaktformular. Kostenfreier Versand innerhalb Deutschlands.
Alle Fehlercodes nach Getriebe – die vollständige Liste
Die folgenden Listen stammen aus unserer eigenen Werkstattpraxis und sind nach Getriebetyp sortiert. Wo ein VAG-Code bekannt ist, steht er in der zweiten Spalte. Die letzte Spalte nennt das Teil oder die Leistung, die bei diesem Code in Frage kommt; steht dort Einsendung/Befund, lässt sich der Code nicht ohne Prüfung einem Teil zuordnen.
Typische Symptome
- Die Ganganzeige (PRNDS) im Tacho blinkt.
- Das Fahrzeug schaltet in den Notlauf.
- Ruckeln beim Anfahren oder verzögerter Gangwechsel.
- Der Rückwärtsgang lässt sich zeitweise nicht einlegen.
DQ200 (0AM, 0CW) – Codeliste
| Code | VAG-Code | Bedeutung | Bauteil / Verdacht | passendes Teil / Leistung |
|---|---|---|---|---|
| P0562 | — | VAG Systemspannung, Spannung zu niedrig | Bordnetz / Systemspannung | Bordnetz prüfen, kein Getriebeteil |
| — | 16946 | Sensor / Druckschalter Getriebeöldruck A, unwahrscheinliches Signal | Sensor / Druckschalter Getriebeöldruck A | Mechatronik prüfen lassen |
| P0841 | — | Geber 1 für Hydraulikdruck – unplausibles Signal | Geber 1 für Hydraulikdruck | Mechatronik prüfen lassen |
| P1604 | — | Hydraulikpumpensystem, Versorgungsspannung zu niedrig | Hydraulikpumpensystem / Versorgungsspannung | Bordnetz prüfen, kein Getriebeteil |
| P177F | — | Hydraulikpumpensystem, Überlastschutz | Hydraulikpumpe / Druckspeicher | Druckspeicher |
| P17BF | — | Funktionseinschränkung durch Druckabfall | Hydraulikpumpe / Druckspeicher | Druckspeicher |
| P1895 | — | Funktionseinschränkung durch Druckmangel | Hydraulikdruck / Druckspeicher | Druckspeicher |
| P189C | — | Hydraulikpumpe: Druckspeicher erreicht oberen Grenzwert oder Druckverlust im 7-Gang-DSG 0AM | Druckspeicher oder gerissenes Gehäusegewinde | Druckspeicher / Reparatursatz verstärktes Gehäuse |
| P173A | — | Positionssensor 1 für Wählschalter, unwahrscheinliches Signal | Positionssensor Wählschalter | Einsendung/Befund |
| P173B | — | Positionssensor 2 für Wählschalter, unwahrscheinliches Signal | Positionssensor Wählschalter | Einsendung/Befund |
| P173C | — | Positionssensor 3 für Wählschalter | Positionssensor Wählschalter | Einsendung/Befund |
DQ250 (02E) – Codeliste
| Code | VAG-Code | Bedeutung | Bauteil / Verdacht | passendes Teil / Leistung |
|---|---|---|---|---|
| P0701 | 17085 | Getriebesteuersystem, unwahrscheinliches Signal | Getriebesteuersystem | Steuergerät 02E927770 |
| P0715 | 17099 | Eingangs-/Getriebedrehzahlsensor G182, Fehler im Schaltkreis | Drehzahlsensor G182 | Einsendung/Befund |
| P0722 | 17106 | Drehzahlsensor G195, kein Signal | Drehzahlsensor G195 | Einsendung/Befund |
| P0735 | 17119 | Gang, falsche Übersetzung | Gangstufe / Mechanik | Einsendung/Befund |
| P0746 | 17130 | Druckregelventil N215 Flüssigkeitsdruck, Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N215 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P0756 | 17140 | Magnetventil 2 (N89), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Magnetventil N89 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P0761 | 17145 | Magnetventil 3 (N90), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Magnetventil N90 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P0766 | 17150 | Magnetventil 4 (N91), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Magnetventil N91 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P0771 | 17155 | Magnetventil 5 (N92), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Magnetventil N92 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P0776 | 17160 | Druckregelventil 2 (N216), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N216 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1604 | 18012 | Steuermodul defekt | Getriebesteuergerät | Steuergerät 02E927770 |
| P1707 | 18115 | Fehler im Mechatronik-Modul | Mechatronik | Steuergerät 02E927770 |
| P1740 | 18148 | Kupplungstemperaturüberwachung (G509) | Kupplungstemperatur G509 | Einsendung/Befund |
| P1746 | 18154 | Versorgungsspannung für Magnetventil, elektrischer Fehler im Stromkreis | Versorgungsspannung Magnetventil | Bordnetz prüfen, kein Getriebeteil |
| P1813 | 18221 | Druckregelventil 1 (N215), elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelventil N215 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1814 | 18222 | Druckregelventil 1 (N215), Unterbrechung / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N215 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1815 | 18223 | Druckregelventil 1 (N215), Kurzschluss gegen B+ | Druckregelventil N215 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1818 | 18226 | Druckregelventil 2 (N216), elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelventil N216 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1819 | 18227 | Druckregelventil 2 (N216), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N216 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1820 | 18228 | Druckregelventil 2 (N216), Kurzschluss gegen B+ | Druckregelventil N216 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1823 | 18231 | Druckregelventil 3 (N217), elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelventil N217 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1824 | 18232 | Druckregelventil 3 (N217), Unterbrechung / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N217 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1825 | 18233 | Druckregelventil 3 (N217), Kurzschluss gegen B+ | Druckregelventil N217 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1828 | 18236 | Druckregelventil 4 (N218), elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelventil N218 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1829 | 18237 | Druckregelventil 4 (N218), Unterbrechung / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N218 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1830 | 18238 | Druckregelventil 4 (N218), Kurzschluss gegen B+ | Druckregelventil N218 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1833 | 18241 | Druckregelventil 5 (N233), elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelventil N233 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1834 | 18242 | Druckregelventil 5 (N233), Unterbrechung / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N233 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1835 | 18243 | Druckregelventil 5 (N233), Kurzschluss gegen B+ | Druckregelventil N233 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1838 | 18246 | Druckregelventil 6 (N371), elektrischer Fehler im Stromkreis | Druckregelventil N371 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1839 | 18246 | Druckregelventil 6 (N371), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N371 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P1840 | 18248 | Druckregelventil 6 (N371), Kurzschluss gegen B+ | Druckregelventil N371 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
| P2732 | 19164 | Druckregelventil 6 (N371), Bruch / Kurzschluss gegen Masse | Druckregelventil N371 | Magnetventile / Druckregelventile DQ250 |
DQ380 / DQ381 (0GC) – Codeliste
| Code | VAG-Code | Bedeutung | Bauteil / Verdacht | passendes Teil / Leistung |
|---|---|---|---|---|
| P0805 | — | Kupplungsstellungs-Sensor Funktion fehlerhaft | Kupplungsstellungs-Sensor | Kupplungspositionssensor SMP132-532 |
| P1735 | — | Positionsgeber Kupplung 1, elektrischer Fehler | Positionsgeber Kupplung 1 | Kupplungspositionssensor SMP132-532 |
| P1736 | — | Positionsgeber Kupplung 2, elektrischer Fehler | Positionsgeber Kupplung 2 | Kupplungspositionssensor SMP132-532 |
| P0C29 | — | Zusatzhydraulikpumpe Getriebe | Zusatzhydraulikpumpe | Zusatzhydraulikpumpe DQ381 |
| P175D | — | Kupplung 1 öffnet ungewollt | Kupplung 1 / Hydraulik | Einsendung/Befund |
| P176E | — | Kupplung 2 öffnet ungewollt | Kupplung 2 / Hydraulik | Einsendung/Befund |
| P0928 | — | Magnet für Wählhebelsperre – Unterbrechung im Stromkreis | Magnet Wählhebelsperre | Einsendung/Befund |
| P0607 | — | Steuermodul unplausibel (komplette Hydraulik wird benötigt!) | Steuermodul / komplette Hydraulik | DQ381 Mechatronik und Hydraulik |
DQ500 (0BH, 0BT) – Codeliste
| Code | VAG-Code | Bedeutung | Bauteil / Verdacht | passendes Teil / Leistung |
|---|---|---|---|---|
| P0607 | — | Steuermodul unplausibel / Steuergerät Funktion fehlerhaft | Getriebesteuergerät | DQ500 Steuergerät-Reparaturservice |
| P0716 | — | Geber für Getriebeeingangswelle (G182) unplausibles Signal | Geber Getriebeeingangswelle G182 | Einsendung/Befund |
| P0850 | — | P/N-Signal fehlerhaft (Fehler wird in Motorsteuerung abgelegt) | P/N-Signal | Einsendung/Befund |
| P176A | — | Gangüberwachung 1. Gang keine Regelung | Gangüberwachung 1. Gang | Einsendung/Befund |
| P176B | — | Gangüberwachung 2. Gang keine Regelung | Gangüberwachung 2. Gang | Einsendung/Befund |
DQ501 – Codeliste
| Code | VAG-Code | Bedeutung | Bauteil / Verdacht | passendes Teil / Leistung |
|---|---|---|---|---|
| P0726 | — | Drehzahlsignal vom Motorsteuergerät, unplausibles Signal | Drehzahlsignal Motorsteuergerät | Einsendung/Befund |
| P17E1 | — | Gangsteller 2 mechanischer Fehler | Gangsteller 2 | Einsendung/Befund |
| P17E0 | — | Gangsteller 1 mechanischer Fehler | Gangsteller 1 | Einsendung/Befund |
| P173E | — | Ventil 1 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler | Ventil 1, Teilgetriebe 1 | Einsendung/Befund |
| P174D | — | Ventil 2 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler | Ventil 2, Teilgetriebe 2 | Einsendung/Befund |
| P173F | — | Ventil 2 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler | Ventil 2, Teilgetriebe 1 | Einsendung/Befund |
| P174C | — | Ventil 1 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler | Ventil 1, Teilgetriebe 2 | Einsendung/Befund |
| P174B | — | Ventil 4 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler | Ventil 4, Teilgetriebe 1 | Einsendung/Befund |
| P174F | — | Ventil 4 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler | Ventil 4, Teilgetriebe 2 | Einsendung/Befund |
| P179C | — | Hauptdruckventil, elektrischer Fehler | Hauptdruckventil | Einsendung/Befund |
| P179D | — | Kühlölventil, elektrischer Fehler | Kühlölventil | Einsendung/Befund |
| P174A | — | Ventil 3 im Teilgetriebe 1, elektrischer Fehler | Ventil 3, Teilgetriebe 1 | Einsendung/Befund |
| P174E | — | Ventil 3 im Teilgetriebe 2, elektrischer Fehler | Ventil 3, Teilgetriebe 2 | Einsendung/Befund |
| P1740 | — | Kupplungstemperaturüberwachung | Kupplungstemperatur | Einsendung/Befund |
| P17D8 | — | Momentenbegrenzung wegen Kupplungstemperatur | Kupplungstemperatur | Einsendung/Befund |
Häufige Fragen
Wieso geht die Mechatronik beim 7-Gang DSG von VW kaputt?
Beim DQ200 hält der Druckspeicher den Hydraulikdruck nicht mehr. Die Pumpe läuft dadurch immer länger, bis die Steuerung sie zum Schutz abschaltet – das sind P17BF und P189C. Häufig reißt zusätzlich das Gehäuse am Gewinde, in das der Druckspeicher eingeschraubt ist.
DQ250 Mechatronik defekt – welche Symptome und welche Codes?
Beim DQ250 stehen P2711 für einen unplausiblen Gangwechsel, P1815 für einen Fehler in der Getriebesteuerung, P1707 für einen nicht erreichten Gang und P174E für die Kupplungs- oder Druckregelung. Verdächtig sind Steuergerät und die Magnetventile N217 und N218.
Was kostet es, ein DSG-Getriebe zu reparieren?
Das hängt vom Code und vom betroffenen Bauteil ab. Die vollständigen Festpreise für DQ200, DQ250, DQ381 und DQ500 stehen auf unserer Festpreis-Seite. Ist das Bild unklar, klärt der Mechatronik-Testservice auf dem Prüfstand, welcher Weg der richtige ist.
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