DSG DQ500 0BT 0BH Achsradsatz Überholsatz Differential Kegelrad kurz VW T5 T6 Frontantrieb

DQ500 Achsradsatz mit Kegelrad kurz gegen den Kegelradschaden: Überholsatz für das Differenzial des 7-Gang-DSG DQ500 mit den Getriebecodes 0BH und 0BT, ausschließlich für Frontantrieb (2WD), zum Beispiel im VW T5 und T6. Der Satz enthält Zahnräder für das Differenzial – Kegelräder in kurzer Ausführung und Ausgleichsräder –, dazu Dichtungssatz, Innenfilter, Kupplungs-Öldeckel, Magnete und Schrauben, so wie auf den Fotos abgebildet. Eine Eigenentwicklung für die Instandsetzung des Kegelradschadens im DQ500.

Verschleißen die Kegelräder, verschleißt mit der Zeit auch die Verzahnung zwischen Kegelrad und Antriebswelle. Im fortgeschrittenen Schadensfall dreht die Antriebswelle im Kegelrad durch – es wird keine Kraft mehr auf die Räder übertragen, das Fahrzeug verliert den Vortrieb. Mit dem Satz erhalten Sie die wichtigen Teile für die Instandsetzung dieses Schadens. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen, reparieren den Kegelradschaden am DQ500 in unserer eigenen Werkstatt und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Knackende Geräusche beim Anfahren.
• Klackern unter Last.
• Mahlende oder heulende Geräusche aus dem Getriebe.
• Spiel im Differenzial.
• Metallspäne im Getriebeöl.
• Der Motor dreht hoch, aber das Fahrzeug hat keinen Vortrieb – die Antriebswelle dreht im Kegelrad durch, es besteht kein Kraftschluss mehr.
• Das Fahrzeug lässt sich nicht mehr aus eigener Kraft bewegen.

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Achten Sie bei einer Probefahrt auf Knacken beim Anfahren, Klackern unter Last und mahlende oder heulende Geräusche.
2. Prüfen Sie, ob der Motor hochdreht, ohne dass das Fahrzeug Vortrieb hat – dann dreht die Antriebswelle im Kegelrad durch.
3. Prüfen Sie das Getriebeöl auf Metallspäne und das Differenzial auf Spiel.
4. Lesen Sie den Getriebekennbuchstaben vom Typenschild ab und prüfen Sie den Antrieb: 0BH oder 0BT, nur Frontantrieb.
5. Prüfen Sie nach der Demontage die Verzahnung der Kegelräder und der Antriebswelle. Ist auch die Antriebswelle beschädigt, muss sie zusätzlich erneuert werden – sie ist nicht im Satz enthalten.

So wird der Fehler behoben

Der Achsradsatz ersetzt die verschlissenen Kegelräder im Differenzial des DQ500. Tauschen Sie dabei alle Teile aus dem Satz mit: Dichtungssatz, Innenfilter, Kupplungs-Öldeckel und die Schrauben für den Öldeckel. Diese Schrauben korrodieren häufig und lassen sich nach der Demontage oft nicht wiederverwenden. Ist auch die Verzahnung der Antriebswelle beschädigt, wird sie zusätzlich erneuert. Welcher Reparaturweg zu Ihrem Getriebe passt – Achsradsatz, Instandsetzung oder Austauschgetriebe –, klären wir gern vorab über die Fahrgestellnummer.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 4× Zahnrad für das Differenzial: 2× Kegelrad (kurze Ausführung) und 2× Ausgleichsrad – wie abgebildet
• 1× kleiner Dichtungssatz
• 1× Innenfilter (0BH- oder 0BT-Ausführung, Auswahl nach Fahrgestellnummer)
• 1× Kupplungs-Öldeckel
• 2× Magnet
• 3× Schraube für den Öldeckel (wie abgebildet)
• Werkzeug ist nicht enthalten.

Geliefert wird in neutraler Verpackung, so wie auf den Fotos abgebildet. Wichtig: Teilen Sie uns nach dem Kauf Ihre Fahrgestellnummer mit oder tragen Sie sie im Bestellvorgang im Kommentarfeld ein – danach wählen wir den passenden Innenfilter aus. Die Antriebswelle ist nicht enthalten.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Für die Kegelräder ist keine OE-Nummer hinterlegt. Alle Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – der Satz ist eine Eigenentwicklung (Aftermarket) und kein Originalteil des Fahrzeugherstellers. Den Innenfilter für 0BT-Getriebe wählen wir nach der Fahrgestellnummer aus.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 9 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 7-Gang-DSG DQ500 (0BH, 0BT) mit Frontantrieb (T5/T6) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Nicht passend für Allrad- oder 4Motion-Ausführungen. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos, auch welche Kegelrad-Ausführung verbaut ist.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie die Instandsetzung ausschließlich von qualifiziertem Fachpersonal durchführen.
• Arbeiten Sie sauber und entfernen Sie Späne und Abrieb aus dem geöffneten Getriebe.
• Erneuern Sie die Schrauben am Öldeckel bei jeder Reparatur – sie korrodieren häufig und sind später nur schwer lösbar.
• Verbauen Sie Dichtungssatz, Innenfilter und Kupplungs-Öldeckel aus dem Satz und füllen Sie Getriebeöl nach Herstellervorgabe auf.
• Mehr zu Ursachen und Reparaturwegen: Ratgeber Kegelradschaden DQ500. Weitere Ursachen für DSG-Probleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt.

Häufige Fragen

Was ist der Unterschied zum Achsradsatz mit Kegelrad lang?
Der Schwesterartikel 2026-870 enthält ein Kegelrad in langer Ausführung (rechte Seite). Dieser Satz ist die Ausführung mit Kegelrädern kurz. Welche Ausführung in Ihrem Getriebe verbaut ist, prüfen wir über Fahrgestellnummer und Getriebekennbuchstaben.

Welcher Innenfilter liegt bei?
Das DQ500 wurde mit zwei unterschiedlichen Innenfiltern ausgeliefert (0BH und 0BT). Nach Ihrer Fahrgestellnummer legen wir den passenden Innenfilter bei.

Passt der Satz bei 4Motion?
Nein. Der Satz passt ausschließlich für das DQ500 (0BH / 0BT) mit Frontantrieb.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).