Zündkerzen für Ford EcoBoost und die DENSO Iridium TT
Drei Artikel unseres Sortiments fallen aus dem BMW- und Mercedes-Raster heraus: die Kerze für den Ford 1.5 EcoBoost und zwei DENSO Iridium TT, die in einer ganzen Reihe japanischer und französischer Fahrzeuge sitzen. Bei diesen drei Artikeln ist die Marke Teil der Sache — DENSO ist der Hersteller der Kerze, nicht nur eine Vergleichsangabe.
Die drei Artikel
| Artikelnummer | Bezeichnung | Motoren | Link |
|---|---|---|---|
| 2024-209 | Zündkerze 1802090 | 1.5 EcoBoost | Artikel ansehen |
| 2024-188 | Zündkerze DENSO IXEH20TT | keine Angabe | Artikel ansehen |
| 2025-315 | Zündkerze DENSO IXEH20ETT | keine Angabe | Artikel ansehen |
Ford 1.5 EcoBoost: die Nummer 1802090
Der aufgeladene 1.5 EcoBoost arbeitet mit Direkteinspritzung und hohem Zünddruck. Verschlissene Kerzen melden sich hier früh: Zündaussetzer unter Last, ein Leistungsloch beim Beschleunigen und ein unrunder Leerlauf. Die passende OE-Referenz ist 1802090 (Artikel 2024-209).
Zugeordnet sind ihr die Baureihen Focus III mit Stufenheck und Turnier, Kuga II, Mondeo V mit Schrägheck, Turnier und Stufenheck, C-Max II, Grand C-Max, B-Max, Fiesta VI und VII, Galaxy, S-Max und Ecosport, dazu Tourneo Connect, Transit Connect, Tourneo Courier und Transit Courier. Als Vergleichsnummern führen wir DS7G-12405-BA und HYFS-094-YEC — beide stehen in mehreren unabhängigen Angeboten gemeinsam mit 1802090.
Der Vierzylinder braucht vier Kerzen. Wer beim Wechsel eine Reserve behalten will, bestellt fünf.
DENSO IXEH20TT: die breit einsetzbare Iridium TT
Der Artikel 2024-188 ist eine DENSO Iridium TT mit der Bezeichnung IXEH20TT. Hier ist die Herstellerbezeichnung zugleich die Referenznummer, eine getrennte OE-Nummer gibt es nicht.
Iridium TT steht für zwei Edelmetalle: eine feine Iridiumspitze an der Mittelelektrode und eine Platinauflage an der Masseelektrode. Beide Werkstoffe brennen langsamer ab als Nickel, der Elektrodenabstand bleibt über eine lange Laufleistung stabil, und die Zündspannung steigt nicht so schnell an.
Die Fahrzeugzuordnung ist die breiteste im ganzen Sortiment. Sie reicht von Toyota Yaris, Auris, Corolla, Avensis, Prius, RAV 4, Aygo, C-HR und Verso über Renault Clio II bis IV, Twingo, Modus, Megane III, Laguna III, Scénic III, Kangoo und Fluence bis zu Nissan X-Trail, Qashqai +2, Micra, Note, Tiida und NV200. Dazu kommen Dacia Logan, Sandero und Duster, Peugeot 107, 108, 206, 207 und 307, Citroën C1, C2, C3 und C4, Lexus CT, ES, NX und RX, Smart Forfour und Fortwo, Subaru Justy, Trezia und XV, Suzuki Across und Swace, Lotus Elise, Daihatsu Charade und der Aston Martin Cygnet.
DENSO IXEH20ETT: für Nissan und Renault
Der Artikel 2025-315 ist die IXEH20ETT, ebenfalls eine DENSO Iridium TT. Ihre Zuordnung ist enger: Nissan Juke F15, Qashqai und Qashqai +2, X-Trail T31, Tiida, Cube, Bluebird Sylphy und Teana, dazu Renault Laguna III mit Grandtour, Fluence und Scénic III.
Die drei Artikel im Vergleich
| Bezeichnung | Artikelnummer | Hersteller | Bauart | Marken |
|---|---|---|---|---|
| 1802090 | 2024-209 | nicht angegeben | nicht angegeben | Ford |
| IXEH20TT | 2024-188 | DENSO | Iridium TT | Toyota, Renault, Nissan, Dacia, Peugeot, Citroën, Lexus, Smart, Subaru, Suzuki, Lotus, Daihatsu, Aston Martin |
| IXEH20ETT | 2025-315 | DENSO | Iridium TT | Nissan, Renault |
Was Iridium TT von anderen Kerzen unterscheidet
Bei einer einfachen Nickelkerze bestehen beide Elektroden aus einer Nickellegierung. Sie ist einfach herzustellen, brennt aber vergleichsweise schnell ab, der Elektrodenabstand wächst, und das Wechselintervall bleibt kurz. Platinkerzen setzen eine Platinauflage auf eine der beiden Elektroden, Iridiumkerzen eine noch feinere Iridiumspitze auf die Mittelelektrode.
Iridium TT geht einen Schritt weiter und kombiniert beides: Iridium an der Mittelelektrode, Platin an der Masseelektrode. Weil die Mittelelektrode dadurch sehr dünn ausfallen kann, braucht der Funke weniger Spannung, und die Zündspule arbeitet mit mehr Reserve. Das ist besonders bei Motoren mit hoher Laufleistung ein Vorteil.
Wichtig bleibt: Der Wärmewert einer Kerze ist Teil ihrer Bezeichnung und darf nicht verändert werden. Wer IXEH20TT ausbaut, setzt IXEH20TT wieder ein — die Bauart allein sagt nichts darüber aus, ob eine Kerze in einen bestimmten Motor gehört.
Vergleichsnummern
| OE-Referenz | Artikelnummer | Vergleichsnummern |
|---|---|---|
| 1802090 | 2024-209 | DS7G-12405-BA, HYFS-094-YEC |
| IXEH20TT | 2024-188 | keine weitere Nummer |
| IXEH20ETT | 2025-315 | keine weitere Nummer |
Zu den beiden DENSO Artikeln führen wir keine weiteren Vergleichsnummern auf. In den ausgewerteten Fremdangeboten stand keine Nummer, die sich in mindestens zwei unabhängigen Quellen gemeinsam mit IXEH20TT oder IXEH20ETT nachweisen ließ. Wir tragen an dieser Stelle lieber nichts ein, als etwas abzuleiten.
Stückzahl frei wählbar
Alle drei Artikel liefern wir einzeln. Drei Kerzen für den Dreizylinder, vier für den Vierzylinder, mehr für zwei Fahrzeuge. Sie geben die Menge im Warenkorb vor. Schicken Sie uns die Fahrgestellnummer (FIN) per WhatsApp an 0163 - 1553322. Wir prüfen die Kompatibilität kostenlos.
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