NOx-Sensor oder Lambdasonde: der Unterschied im Abgasstrang
Zwei Sensoren, zwei Messgrößen: was jeder misst, wo er sitzt und wann er getauscht wird
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Kurz gesagt
Ein NOx-Sensor misst den Stickoxidanteil im Abgas und zusätzlich den Sauerstoffanteil, also den Lambdawert. Eine Lambdasonde misst nur den Sauerstoffanteil. Deshalb sitzt die Lambdasonde am Katalysator und regelt das Gemisch, während der NOx-Sensor am SCR-System hängt und die AdBlue-Dosierung steuert. Beide sehen ähnlich aus und werden oft verwechselt: Der Fehlercode und die Einbauposition entscheiden, welches Bauteil gemeint ist.
Was ein NOx-Sensor misst
Der NOx-Sensor erfasst zwei Größen gleichzeitig. Er misst den Anteil an Stickoxiden im Abgas und daneben den Sauerstoffanteil, also Lambda. Aus beiden Werten bildet das SCR-Steuergerät die Vorgabe für die AdBlue-Eindüsung. Fahrzeuge mit zwei NOx-Sensoren vergleichen zusätzlich den Rohwert vor dem SCR-Katalysator mit dem Restwert dahinter und errechnen daraus den Wirkungsgrad der Abgasnachbehandlung.
Was eine Lambdasonde misst
Die Lambdasonde misst ausschließlich den Sauerstoffanteil im Abgas. Aus diesem Wert leitet die Motorsteuerung ab, ob das Gemisch mager oder fett ist, und passt die Einspritzmenge an. Stickoxide sieht die Lambdasonde nicht. Sie kann deshalb keinen NOx-Sensor ersetzen, auch wenn Gewinde und Bauform auf den ersten Blick ähnlich wirken.
NOx-Sensor und Lambdasonde im direkten Vergleich
| Merkmal | NOx-Sensor | Lambdasonde |
|---|---|---|
| Messgröße | Stickoxide und Sauerstoff | nur Sauerstoff |
| Steuert | AdBlue-Eindüsung im SCR-System | Gemischbildung der Motorsteuerung |
| Position | vor und hinter dem SCR-Katalysator | vor und hinter dem Katalysator |
| Aufbau | Sensor, Kabel und Elektronikbox als Einheit | Sonde mit Kabel und Stecker |
| Typische Codes | P2200 bis P2205, P229E, P229F, P20EE | Codes der Gemisch- und Sondenregelung |
| Nach dem Tausch | Adaptionswert im SCR-Steuergerät zurücksetzen | Fehlerspeicher löschen, Regelung läuft neu ein |
Einbauposition im Abgasstrang
Die Lambdasonde sitzt am Katalysator und arbeitet für die Motorsteuerung. Der NOx-Sensor gehört zur Abgasnachbehandlung dahinter: Sensor 1 vor dem SCR-Katalysator misst den Rohwert, Sensor 2 dahinter den Restwert. Wer einen Code mit Bank 1 Sensor 2 liest, muss wissen, auf welches System er sich bezieht.
Regelsonde, Diagnosesonde und der Lambdawert am NOx-Sensor
Die Regelsonde vor dem Katalysator liefert den Wert für die Gemischregelung, die Diagnosesonde dahinter kontrolliert, ob der Katalysator arbeitet. Beide können dieselbe Bauform haben und trotzdem unterschiedliche OE-Nummern tragen. Der NOx-Sensor wiederum braucht den Sauerstoffanteil, um den Stickoxidwert einzuordnen, und gibt beide Werte aus. Im Schub gehört ein hoher Lambdawert bei niedrigem NOx-Wert, unter Last steigt der NOx-Wert. Diese beiden Betriebspunkte reichen meist, um einen Sensor zu beurteilen.
Fehlerbilder: wer meldet sich wie
Ein Lambdasondenfehler zeigt sich meist an der Gemischbildung: unruhiger Lauf, Mehrverbrauch, Kontrollleuchte. Ein NOx-Sensorfehler zeigt sich am SCR-System: AdBlue- oder SCR-Meldung im Display, erhöhter AdBlue-Verbrauch, Leistungsreduzierung und Beanstandung bei AU und HU. Überschneidungen gibt es bei Kontrollleuchte und Mehrverbrauch, deshalb führt an der Codeauswertung kein Weg vorbei. Die Codeliste steht im Ratgeber Fehlercodes P2200 bis P20EE.
Wann welches Bauteil ins Fahrzeug kommt
- Fehlerspeicher auslesen und das betroffene System bestimmen: Gemischregelung oder Abgasnachbehandlung.
- Position festlegen: vor oder hinter dem Katalysator, vor oder hinter dem SCR-Katalysator.
- OE-Nummer am Bauteil oder aus der Fahrzeugdokumentation übernehmen.
- Beim NOx-Sensor die komplette Einheit aus Sensor, Kabel und Elektronikbox tauschen.
- Beim NOx-Sensor zusätzlich den Adaptions- und Alterungswert im SCR-Steuergerät zurücksetzen.
Lambdasonden in unserem Sortiment
Fünf Lambdasonden und Sensoren aus dem Umfeld der Abgasmessung führen wir für Mercedes-Benz. Die Zuordnung erfolgt über die OE-Nummer.
| OE-Nummer | Artikelnummer | Laut Artikel passend für |
|---|---|---|
| A0075426418 | 2025-335 | Mercedes nach Kat, W204, W205, W212, W213, W253 |
| A0095426018 | 2025-336 | Mercedes-Benz |
| A0005423100 | 2025-337 | Temperatursensor Lambdasonde, W205, W213, GLC, GLE, SLK, SLC |
| A0095425818 | 2025-342 | Mercedes-Benz, O2 Sensor, Sauerstoffsensor |
| A0075421618 | 2025-363 | Mercedes-Benz, Regelsonde, Diagnosesonde |
Die komplette Auswahl steht in der Kategorie Lambdasonde. NOx-Sensoren finden Sie in der Kategorie NOx-Sensoren, die Zuordnung nach Marke in den Ratgebern zu Mercedes und BMW.
Häufige Fragen
Kann eine Lambdasonde einen NOx-Sensor ersetzen?
Nein. Die Lambdasonde misst nur Sauerstoff. Der Stickoxidwert, den das SCR-Steuergerät für die AdBlue-Dosierung braucht, fehlt ihr.
Mein Fahrzeug hat beides verbaut. Ist das normal?
Ja. Dieselfahrzeuge mit SCR-System nutzen Lambdasonden für die Gemischregelung und NOx-Sensoren für die Abgasnachbehandlung. Die Bauteile arbeiten unabhängig voneinander.
Woran erkenne ich, welches Bauteil der Fehlercode meint?
Am Code selbst. Die Reihe P2200 bis P2205 sowie P229E, P229F und P20EE gehören zum NOx-Sensor und zum SCR-System. Codes der Gemisch- und Sondenregelung gehören zur Lambdasonde.
Muss die Lambdasonde nach dem Tausch angelernt werden?
Ein Reset wie beim NOx-Sensor ist dort nicht vorgesehen. Beim NOx-Sensor dagegen gehört der Adaptions- und Alterungswert im SCR-Steuergerät zurückgesetzt.