Kitronic Druckspeicher + Montageschlüssel Komplett-Reparaturset DSG DQ200 0AM 0CW P17BF P189C 0AM325587E

DQ200 Druckspeicher Reparatursatz mit Montageschlüssel und Öl: verstärkter Kitronic-Druckspeicher, Stahladapter, O-Ringe, Öldeckel mit Dichtung, kompletter Mechatronik-Schraubensatz, Febi Bilstein Zentralhydraulik- und DSG-Getriebeöl 46161 und Montageschlüssel in einem Satz. Bestimmt für das 7-Gang-DSG DQ200 mit den Getriebecodes 0AM und 0CW in Fahrzeugen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda. Mit dem beiliegenden Montageschlüssel ist kein Torx erforderlich.

Läuft die Hydraulikpumpe dauerhaft, ruckelt das Getriebe oder meldet der Fehlerspeicher P17BF, P189C oder P1895, kann der Druckspeicher die Ursache sein. Mit diesem Reparatursatz tauschen Sie den Druckspeicher und erneuern Öldeckel, Dichtung und Schrauben im selben Arbeitsgang – Werkzeug und Öl liegen bei. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen, wechseln DQ200-Druckspeicher in unserer eigenen Werkstatt und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Das Getriebe ruckelt beim Anfahren oder Schalten.
• Gangwechsel kommen verzögert, eine Fahrstufe wird nur verzögert eingelegt.
• Schaltprobleme bis zu Schaltabbrüchen.
• Die Hydraulikpumpe der Mechatronik läuft dauerhaft oder auffällig häufig.
• Getriebewarnung im Kombiinstrument, das Getriebe geht in den Notlauf.
• Die Ganganzeige PRNDS blinkt.
• Der Fehlerspeicher meldet P17BF, P189C oder P1895.

Fehlercodes

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome und Fehlercodes verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Lesen Sie den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem Diagnosesystem aus. P17BF, P189C und P1895 sind Hydraulik-Fehlercodes.
2. Prüfen Sie, ob die Hydraulikpumpe der Mechatronik dauerhaft oder auffällig häufig läuft.
3. Beobachten Sie Druckaufbau und Druckhaltung im Diagnosesystem. Die Druckwerte aus unserer Meisterwerkstatt stehen in der Einbauanleitung.
4. Prüfen Sie die Spannungsversorgung der Hydraulikpumpe – auch sie kann den Druckaufbau stören.
5. Prüfen Sie Mechatronik, Speicheraufnahme und Öldeckel auf Ölverlust, Risse und Undichtigkeiten.
6. Prüfen Sie den Getriebekennbuchstaben: Der Reparatursatz ist für das DQ200 mit 0AM und 0CW bestimmt.

So wird der Fehler behoben

Der verstärkte Kitronic-Druckspeicher ersetzt den DSG Druckspeicher in der Mechatronik des DQ200. Stahladapter, zwei O-Ringe, ein neuer Öldeckel mit passender Dichtung und der komplette Mechatronik-Schraubensatz liegen bei – so werden beim Wechsel keine alten Dichtungen und Schrauben wieder verbaut. Den Druckspeicher montieren Sie mit dem beiliegenden Montageschlüssel, ein Torx ist dafür nicht erforderlich. Das Febi Bilstein Zentralhydraulik- und DSG-Getriebeöl 46161 ist ebenfalls im Satz. Nach dem Einbau kann eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption über ein Diagnosesystem erforderlich sein. Ist der Druckspeicher die Ursache, ist der Fehler nach dem Tausch behoben. Alle Schritte mit Bildern, Drehmomenten und Druckwerten zeigt unsere Einbauanleitung.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 1× verstärkter Kitronic-Druckspeicher
• 1× Stahladapter
• 2× O-Ring
• 1× Öldeckel mit passender Dichtung
• 1× kompletter Mechatronik-Schraubensatz
• 1× Febi Bilstein Zentralhydraulik- und DSG-Getriebeöl 46161
• 1× Montageschlüssel – Werkzeug liegt bei (kein Torx erforderlich)

Geliefert wird in neutraler Verpackung.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Alle OE-Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – das Teil stammt nicht vom Fahrzeughersteller. Der Druckspeicher ist ein Aftermarket-Teil von Kitronic.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 121 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 7-Gang-DSG DQ200 (0AM, 0CW) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Die Liste dient der Orientierung – die Passung kann je nach Modell, Baujahr und Ausstattung variieren. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie den Wechsel von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung an der DSG-Mechatronik durchführen.
• Machen Sie das Hydrauliksystem vor dem Öffnen nach Reparaturanweisung drucklos. Den Druckspeicher selbst nicht öffnen.
• Arbeiten Sie sauber: In den geöffneten Hydraulikkreis darf kein Schmutz gelangen. Verbauen Sie Öldeckel, Dichtung, O-Ringe und Schrauben aus dem Satz – keine alten Dichtteile wiederverwenden.
• Prüfen Sie nach dem Zusammenbau Dichtheit, Druckaufbau und Druckhaltung und führen Sie, wenn erforderlich, eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption per Diagnosesystem durch.
• Schritt für Schritt mit Bildern: Einbauanleitung Druckspeicher DQ200 wechseln. Weitere Ursachen für DSG-Probleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt.

Häufige Fragen

Brauche ich einen Torx T70?
Nein. Dem Reparatursatz liegt ein passender Montageschlüssel bei – ein Torx ist damit nicht erforderlich.

Was ist im DQ200 Druckspeicher Reparatursatz enthalten?
Ein verstärkter Kitronic-Druckspeicher, ein Stahladapter, zwei O-Ringe, ein Öldeckel mit Dichtung, der komplette Mechatronik-Schraubensatz, Febi Bilstein Öl 46161 und der Montageschlüssel – so wie auf den Fotos abgebildet.

Ist das ein Originalteil?
Nein. Der verstärkte Druckspeicher stammt von Kitronic und ist ein Aftermarket-Teil. Die OE-Nummern 0AM325587E und 0AM325587F dienen nur dem Vergleich. Alle Ausführungen finden Sie in der Kategorie DQ200 Druckspeicher.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025 und 2026 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).