Druckspeicher Torx mit Dichtungen und Öl DSG DQ200 0AM 0CW Mechatronik VW Audi Seat Skoda 0AM325587E

DQ200 Druckspeicher 0AM325587E verstärkt mit Dichtungen und Öl: verstärkter Kitronic-Druckspeicher mit Torx-Befestigung, Stahladapter, Dichtungs-O-Ringen und Febi Bilstein Zentralhydrauliköl 46161 für die Mechatronik des 7-Gang-DSG DQ200 mit den Getriebecodes 0AM und 0CW in Fahrzeugen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda. Gedacht für Werkstätten und Fahrzeughalter, die Druckspeicher, Dichtungen und Öl in einem Paket bestellen und den Torx T70 selbst zur Hand haben.

Ruckelt das Getriebe beim Anfahren, läuft die Hydraulikpumpe dauerhaft oder meldet der Fehlerspeicher P17BF, P189C oder P1895, kann der Druckspeicher die Ursache sein. Mit diesem Set tauschen Sie den Druckspeicher und erneuern die O-Ringe im selben Arbeitsgang. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen, wechseln DQ200-Druckspeicher in unserer eigenen Werkstatt und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Das Getriebe ruckelt beim Anfahren oder Schalten.
• Gangwechsel kommen verzögert, eine Fahrstufe wird nur verzögert eingelegt.
• Schaltprobleme bis zu Schaltabbrüchen.
• Die Hydraulikpumpe der Mechatronik läuft dauerhaft oder auffällig häufig.
• Getriebewarnung im Kombiinstrument, das Getriebe geht in den Notlauf.
• Die Ganganzeige PRNDS blinkt.
• Der Fehlerspeicher meldet P17BF, P189C oder P1895.

Fehlercodes

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome und Fehlercodes verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Lesen Sie den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem Diagnosesystem aus. P17BF, P189C und P1895 sind Hydraulik-Fehlercodes.
2. Prüfen Sie, ob die Hydraulikpumpe der Mechatronik dauerhaft oder auffällig häufig läuft.
3. Beobachten Sie Druckaufbau und Druckhaltung im Diagnosesystem. Die Druckwerte aus unserer Meisterwerkstatt stehen in der Einbauanleitung.
4. Prüfen Sie die Spannungsversorgung der Hydraulikpumpe – auch sie kann den Druckaufbau stören.
5. Prüfen Sie Mechatronik, Speicheraufnahme und Öl-Deckel auf Ölverlust, Risse und Undichtigkeiten.
6. Prüfen Sie den Getriebekennbuchstaben und die Nummer am alten Druckspeicher: Das Set ist für das DQ200 mit 0AM und 0CW bestimmt.

So wird der Fehler behoben

Der verstärkte Kitronic-Druckspeicher mit Torx-Befestigung ersetzt den DSG Druckspeicher in der Mechatronik des DQ200. Stahladapter und Dichtungs-O-Ringe liegen bei, damit beim Wechsel keine alten Dichtungen wieder verbaut werden. Das Zentralhydrauliköl Febi Bilstein 46161 ist ebenfalls im Set. Für den Ausbau des alten Druckspeichers benötigen Sie einen Torx T70 – Werkzeug ist nicht enthalten. Nach dem Einbau kann eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption über ein Diagnosesystem erforderlich sein. Ist der Druckspeicher die Ursache, ist der Fehler nach dem Tausch behoben. Alle Schritte mit Bildern, Drehmomenten und Druckwerten zeigt unsere Einbauanleitung.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 1× verstärkter Kitronic-Druckspeicher mit Torx-Befestigung
• 1× Stahladapter
• 1× Satz Dichtungs-O-Ringe
• 1× Zentralhydrauliköl Febi Bilstein 46161
• Werkzeug ist nicht enthalten – für den Ausbau wird ein Torx T70 benötigt.

Geliefert wird in neutraler Verpackung.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Alle OE-Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – das Teil stammt nicht vom Fahrzeughersteller. Der Druckspeicher ist ein Aftermarket-Teil von Kitronic.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 121 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 7-Gang-DSG DQ200 (0AM, 0CW) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Die Liste dient der Orientierung – die Passung kann je nach Modell, Baujahr und Ausstattung variieren. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie den Wechsel von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung an der DSG-Mechatronik durchführen.
• Legen Sie einen Torx T70 bereit – Werkzeug ist nicht enthalten.
• Machen Sie das Hydrauliksystem vor dem Öffnen nach Reparaturanweisung drucklos. Den Druckspeicher selbst nicht öffnen.
• Arbeiten Sie sauber: In den geöffneten Hydraulikkreis darf kein Schmutz gelangen. Verbauen Sie Stahladapter und O-Ringe aus dem Set.
• Prüfen Sie nach dem Zusammenbau Dichtheit, Druckaufbau und Druckhaltung und führen Sie, wenn erforderlich, eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption per Diagnosesystem durch.
• Schritt für Schritt mit Bildern: Einbauanleitung Druckspeicher DQ200 wechseln. Weitere Ursachen für DSG-Probleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt.

Häufige Fragen

Mein alter Druckspeicher trägt 0AM325587E oder 0AM325587F – passt dieser?
Beide Nummern sind als OE-Vergleichsnummern hinterlegt – sie dienen dem Vergleich und der Zuordnung. Der Druckspeicher ist für das DQ200 mit 0AM und 0CW bestimmt. Am sichersten ist die Prüfung über die Fahrgestellnummer, die übernehmen wir kostenlos.

Liegt Werkzeug bei?
Nein. Werkzeug ist nicht enthalten – für den Ausbau wird ein Torx T70 benötigt. Sets mit Montageschlüssel finden Sie in der Kategorie DQ200 Druckspeicher.

Ist der Druckspeicher verstärkt?
Ja. Es ist die verstärkte Ausführung von Kitronic mit Torx-Befestigung. Das Teil ist ein Aftermarket-Teil und stammt nicht vom Fahrzeughersteller.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).