VTG ATC45L BMW xDrive Verteilergetriebe X3 F25 X4 F26 X5 F15 X6 F16 generalüberholt

PRODUKTBESCHREIBUNG

ATC45L Verteilergetriebe für BMW xDrive X3 F25, X4 F26, X5 F15 und X6 F16 – generalüberholt

Artikelnummer: 2024-242

OE-Referenzen der Hauptausführung: 27108643151 · 27108697255 · 27105A371E2 · 27105A4A0C1

Produktinformationen

Das ATC45L Verteilergetriebe übernimmt im BMW xDrive Antriebsstrang die bedarfsgerechte Verteilung der Antriebskraft zwischen Vorder- und Hinterachse. Es ist an das Hauptgetriebe angeflanscht und arbeitet mit einem Kettenantrieb sowie einer geregelten Lamellenkupplung.

Sie erhalten ein professionell generalüberholtes Verteilergetriebe von AZ-Teile®, instand gesetzt in unserem spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb.

Jedes Aggregat wird vollständig zerlegt, gründlich gereinigt und neu abgedichtet. Verschleißanfällige Bauteile wie Dichtungen, Lamellen, Lager, Federn und Kette werden entsprechend ihrem Zustand durch Teile in OE-Qualität ersetzt. Nach dem fachgerechten Zusammenbau erfolgt eine abschließende Endkontrolle.

Die Buchse wird mitgeliefert. Sie wird vor dem Versand kontrolliert und bei Bedarf ersetzt.

Die Lieferung erfolgt ohne Stellmotor und ohne Verteilergetriebeöl. Öl und weitere Leistungen sind optional erhältlich.

Technische Daten

OE- / OEM- / Vergleichsnummern

Für die Hauptausführung dieses Angebots sind folgende OE-Referenzen dokumentiert:

27107505376 · 27107619646 · 27107629179 · 27107636180 · 27107636489 · 27107639265 · 27107643760 · 27107649784 · 27108604770 · 27108612554 · 27108623348 · 27108643151 · 27108697255 · 27105A371E2 · 27105A4A0C1

Innerhalb der ATC45L-Baureihe existieren weitere Ausführungen mit eigenen OE-Gruppen:

Diese zusätzlichen Referenzen dienen zur Ausführungsprüfung. Eine gemeinsame ATC45L-Bezeichnung bestätigt keine Austauschbarkeit zwischen den Gruppen. Bitte lassen Sie die passende Ausführung vor der Bestellung prüfen.

Einbauposition

Das Verteilergetriebe sitzt am Hauptgetriebe und verbindet dessen Abtrieb mit dem Antrieb von Vorder- und Hinterachse.

Passende Fahrzeuge und Motorisierungen

Die Hauptausführung ist für entsprechende xDrive-Versionen folgender Fahrzeuge dokumentiert:

Die Fahrzeugliste dient zur Orientierung. Nicht jedes Fahrzeug der genannten Baureihe besitzt diese Ausführung. Entscheidend sind Produktionsstand, tatsächlich verbautes Verteilergetriebe, OE-Nummer und technische Ausführung.

Bei X5 E70 LCI, X6 E71, 50i-V8-Modellen sowie X5 M F85 und X6 M F86 ist die gesonderte OE-Gruppe zu prüfen.

Wichtig vor dem Kauf

Bitte vergleichen Sie die Teilenummer und Typenkennzeichnung des verbauten Verteilergetriebes mit den Angaben dieses Angebots.

Bei Unsicherheit senden Sie uns bitte Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer / VIN als Text. Bitte keine Fotos vom Fahrzeugschein zusenden.

Geben Sie die Fahrgestellnummer bei der Bestellung im Bestellkommentar an. Wir prüfen die Fahrzeugzuordnung vor dem Versand.

Typische Symptome

Ein verschlissenes oder fehlerhaft arbeitendes Verteilergetriebe kann sich durch Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren und Beschleunigen, Ruckeln im warmen Zustand, Verspannungen beim Rangieren, Hüpfen in engen Kurven oder Knacken und Schlagen aus dem Antriebsstrang bemerkbar machen. Auch xDrive-, 4x4- oder DSC-Warnmeldungen können auftreten.

Fehlerdiagnose

Die genannten Symptome sind kein eindeutiger Nachweis für einen Defekt dieses Bauteils. Vor dem Austausch ist eine fachgerechte Diagnose erforderlich.

Zur Prüfung gehören insbesondere Fehlerspeicher und Messwerte, Reifen und Abrollumfänge, Ölzustand, Stellmotor und elektrische Anschlüsse sowie Kardanwellen, Gelenke, Antriebswellen, Lagerungen und Differentiale. Nach vorausgegangenen Arbeiten am Antrieb muss auch die korrekte Zuordnung der Vorder- und Hinterachsgetriebe berücksichtigt werden.

Eine testweise Deaktivierung der VTG-Ansteuerung darf nur durch einen Fachbetrieb nach den für das Fahrzeug vorgesehenen Diagnoseverfahren erfolgen. Veränderte Symptome können bei der Eingrenzung helfen, bestätigen allein jedoch keinen inneren Getriebeschaden.

Lieferumfang

1 generalüberholtes ATC45L Verteilergetriebe einschließlich geprüfter Buchse. Die Buchse wird bei Bedarf ersetzt.

Stellmotor und Verteilergetriebeöl sind nicht enthalten. Optional bestellte Zusatzartikel und Leistungen richten sich nach Ihrer Auswahl.

Lieferumfang wie auf den Produktbildern abgebildet.

Preis, Versand und Altteilpfand

Der Kaufpreis beträgt 1.390,00 € inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer. Zusätzlich berechnen wir 500,00 € Altteilpfand.

Nach dem Einbau senden Sie uns Ihr altes Verteilergetriebe zurück. Ein Rücksendeetikett für Deutschland liegt bei. Ist das Altteil vollständig und ungeöffnet, erstatten wir das Pfand vollständig über die verwendete Zahlungsart.

Bitte beachten Sie die mitgelieferten Hinweise zur Altteilrücksendung.

Der Versand innerhalb Deutschlands ist kostenfrei. Die Lieferzeit beträgt gemäß aktueller Verfügbarkeit 1 bis 3 Tage.

Einbau in unserer Meisterwerkstatt in Garbsen

Den Ein- und Ausbau können Sie bei uns zum Festpreis von 390,00 € buchen. Enthalten sind Demontage, Montage, Kalibrierung und Probefahrt.

Die Kalibrierung erfolgt mit BMW ISTA oder einem geeigneten Diagnosegerät von Launch beziehungsweise Autel und wird nicht zusätzlich berechnet.

Für den Werkstatttermin planen wir etwa 4 Stunden ein. Ein kostenloser Leihwagen steht zur Verfügung. Termine sind nach Vereinbarung auch samstags möglich.

Das benötigte Verteilergetriebeöl wird separat ausgewählt.

Garantie

Sie erhalten 12 Monate Garantie auf das generalüberholte Verteilergetriebe.

Bei vollständigem Einbau einschließlich fachgerechter Ölbefüllung nach Herstellervorgaben in unserer Meisterwerkstatt beträgt die Garantiezeit 15 Monate.

Ihre gesetzlichen Mängelrechte bleiben durch die Garantie unberührt.

Optionale Zusatzartikel und Leistungen

Die Preise verstehen sich inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer. Zusatzartikel und Leistungen gehören nur bei entsprechender Bestellung zum Angebot.

Die verstärkte Ausführung wird als zusätzliche Option angeboten. Bei Leistungssteigerungen oder besonderen Einsatzbedingungen klären Sie bitte vor der Bestellung die geeignete Ausführung mit uns. Die Option enthält keine pauschale Zusicherung einer bestimmten Drehmomentgrenze oder einer Eignung für jeden Motorsport-Einsatz.

Für dieses Angebot bieten wir keine Variante mit nachgerüsteter Ölablassschraube an.

Montagehinweis

Der Einbau muss durch einen Fachbetrieb mit Erfahrung an BMW xDrive Antriebssystemen erfolgen.

Vor der Montage sind Fahrzeugzuordnung, Anschlüsse, Flansche, Lagerungen und Zustand des vorhandenen Stellmotors zu prüfen. Befestigungsmittel, Anzugsverfahren, Ölspezifikation und Füllmenge richten sich nach den Herstellervorgaben für das konkrete Fahrzeug.

Das Verteilergetriebe wird ohne Öl geliefert und muss vor der Inbetriebnahme fachgerecht befüllt werden. Das optional angebotene 1-Liter-Gebinde entspricht der Verkaufsmenge; die tatsächliche Füllmenge bestimmt die fahrzeugbezogene Herstellervorgabe.

Nach dem Einbau sind die vorgesehenen Kalibrierungs- und Adaptionsarbeiten sowie eine abschließende Funktionsprüfung und Probefahrt durchzuführen. Bitte geben Sie unsere mitgelieferten Einbauhinweise an Ihre Werkstatt weiter.

Ölservice und Reifen

Als Werkstattempfehlung raten wir zu einem Ölwechsel des Verteilergetriebes etwa alle 60.000 km. Fahrzeugbezogene Herstellervorgaben und Einsatzbedingungen sind zusätzlich zu berücksichtigen.

Achten Sie auf freigegebene Reifengrößen, korrekten Luftdruck und möglichst gleichmäßige Abrollumfänge aller vier Räder. Unsere Einbauhinweise sehen maximal 2 mm Profiltiefenunterschied zwischen den vier Reifen vor. Unterschiede im Abrollumfang können den xDrive Antrieb und die Lamellenkupplung zusätzlich belasten.

Beratung zu Teil, Symptomen und Einbau

Schreiben Sie uns bitte Fahrzeug beziehungsweise Fahrgestellnummer, vorhandene Symptome und Fehlercodes sowie das benötigte Teil oder die gewünschte Leistung. Wir antworten in der Regel innerhalb von 60 Minuten.

Hinweis zu Marken und Vergleichsnummern

Das angebotene Verteilergetriebe wird von AZ-Teile® generalüberholt. Die Instandsetzung erfolgt in unserem Betrieb.

Die genannten Marken, Fahrzeugbezeichnungen sowie OE-/OEM- und Vergleichsnummern dienen ausschließlich der Identifikation und technischen Zuordnung des Produkts.

Rückgabe & Wertersatz

Bitte Teilenummer, Ausführung und Fahrzeugzuordnung vor der Montage prüfen. Bei einer über die zur Prüfung erforderliche Handhabung hinausgehenden Nutzung und einem dadurch entstandenen Wertverlust kann im Rahmen der gesetzlichen Voraussetzungen Wertersatz gemäß § 357a BGB anfallen.

Die Rücksendung sollte vollständig mit allen gelieferten Bestandteilen und der zugehörigen Produktverpackung erfolgen.