VTG ATC450 BMW xDrive Verteilergetriebe X3 X5 F25 E70 E71

BMW xDrive Verteilergetriebe ATC450 – generalüberholt | AZ-Teile®

In diesem Angebot erhalten Sie ein originales BMW xDrive Verteilergetriebe (VTG) ATC450, professionell generalüberholt in unserem spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb. Das Verteilergetriebe ist direkt an das BMW Automatikgetriebe angeflanscht und sorgt für die zuverlässige Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im xDrive-System.

Jedes VTG wird bei uns vollständig zerlegt, gründlich gereinigt und neu abgedichtet. Verschleißanfällige Bauteile wie Dichtungen, Lamellen, Lager, Federn und die Kette werden je nach Zustand durch Teile in Originalqualität ersetzt. Nach dem fachgerechten Zusammenbau erfolgt eine abschließende Qualitätskontrolle, bevor das Verteilergetriebe ausgeliefert wird.

Die Buchse wird mitgeliefert, jedoch nicht pauschal neu. Sie wird vor Versand geprüft und bei Bedarf von uns ersetzt. Die Lieferung erfolgt ohne Stellmotor. Öl ist nicht im Lieferumfang enthalten, kann jedoch optional ausgewählt werden.

Häufige Symptome eines defekten BMW Verteilergetriebes (VTG ATC450)

Typische Anzeichen für ein verschlissenes oder defektes VTG sind Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren, Knacken oder Schlagen aus dem Antriebsstrang, Verspannungen beim Rangieren, xDrive-Fehlermeldungen im Kombiinstrument, ein unruhiger Kraftschluss zwischen Vorder- und Hinterachse sowie ein spürbarer Leistungsverlust beim Beschleunigen. In vielen Fällen liegt die Ursache im inneren Verschleiß der Lamellen oder der Kette.

Einbau & Garantie – Vorteil bei Einbau im Autozentrum Garbsen AZ-Teile®

Der Einbau des BMW xDrive Verteilergetriebe kann direkt in unserer Partnerwerkstatt durchgeführt werden. Entscheiden Sie sich für den fachgerechten Einbau im Autozentrum Garbsen, erhalten Sie anstelle der regulären 12 Monate Garantie eine erweiterte Garantie von 15 Monaten auf das Verteilergetriebe. Voraussetzung hierfür ist der vollständige Einbau inklusive fachgerechter Ölbefüllung nach Herstellervorgaben in unserer Werkstatt.

Autozentrum-Garbsen
Bremerstraße 39
30827 Garbsen

Optionale Auswahl im Shop-Menü AZ-Teile®

Im Auswahlmenü können Sie bei diesem Angebot ausschließlich VTG-Öl optional auswählen, sofern dieses für den Einbau oder Service benötigt wird.

Eine nachträgliche Öl-Ablassschraube kann beim Verteilergetriebe ATC450 technisch nicht nachgerüstet werden. Ebenso wird für dieses Modell keine verstärkte Ausführung angeboten, da die Bauart des ATC450 dies nicht vorsieht.

Diagnose & Schnellprüfung VTG

Viele BMW xDrive Fahrer stehen vor dem Problem, dass ihr Fahrzeug bereits in mehreren Werkstätten war, ohne dass eindeutig geklärt werden konnte, woher starkes Ruckeln beim Beschleunigen, Verspannungen in Kurven oder knackende Geräusche kommen. In sehr vielen Fällen liegt die Ursache tatsächlich im Verteilergetriebe (VTG).

Eine schnelle und einfache Möglichkeit, um festzustellen, ob das VTG die Ursache ist, besteht darin, den Allradantrieb testweise zu deaktivieren. Dadurch lässt sich prüfen, ob die Symptome verschwinden oder deutlich schwächer werden.

Variante 1
Das Fahrzeug wird auf eine Hebebühne gefahren und der Stecker am VTG-Stellmotor abgezogen. Dadurch wird das Verteilergetriebe außer Funktion gesetzt und das Fahrzeug fährt vorübergehend nur mit Hinterradantrieb.

Variante 2
Alternativ kann die Sicherung für das VTG im Sicherungskasten gezogen werden. Die genaue Sicherungsnummer ist im Sicherungsplan angegeben, der sich meist als gefaltetes Blatt im Sicherungskasten befindet. Der Sicherungskasten sitzt je nach Modell im Kofferraum auf der rechten Seite oder hinter dem Handschuhfach.

Prüfung
Wird das Fahrzeug anschließend bewegt und das starke Ruckeln, die Verspannungen in Kurven oder die knackenden Geräusche sind verschwunden oder deutlich reduziert, ist das Verteilergetriebe mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Ursache des Problems.

Typische Symptome bei einem defekten VTG sind starkes Ruckeln beim Beschleunigen, Verspannungen oder Hüpfen des Fahrzeugs in Kurven sowie knackende oder schlagende Geräusche aus dem Antriebsstrang. Zusätzlich können Warnmeldungen wie xDrive-, 4x4-, ABS- oder DSC-Fehler im Kombiinstrument erscheinen.

Wichtiger Hinweis
Das Abziehen des Steckers oder das Entfernen der Sicherung dient ausschließlich zu Diagnosezwecken. Dabei wird der Allradantrieb deaktiviert und es können Warnmeldungen im Fahrzeug angezeigt werden. Diese verschwinden in der Regel nach Wiederherstellung des Originalzustands. Eine dauerhafte Nutzung in diesem Zustand wird nicht empfohlen.

Wenn Sie unsicher sind oder Hilfe bei der Diagnose benötigen, unterstützen wir Sie gerne persönlich.

Telefon & WhatsApp Support: 0163 3221553

Geeignet für folgende Fahrzeuge

Das BMW xDrive Verteilergetriebe ATC450 wird in verschiedenen BMW Allradmodellen eingesetzt. Dazu zählen Fahrzeuge der BMW X3 Baureihe F25 Sports Activity Vehicle, unter anderem der X3 20dX mit Motorcode N47N, der X3 28iX mit N52N, der X3 35iX mit N55, der X3 30dX mit N57N sowie der X3 35dX mit N57Z. Ebenfalls geeignet ist das Verteilergetriebe für den BMW X5 E70 LCI Sports Activity Vehicle, darunter der X5 30dX mit N57, der X5 35iX mit N55 sowie der X5 40dX mit N57S. Darüber hinaus kommt das ATC450 im BMW X6 E71 Sports Activity Coupé zum Einsatz, beispielsweise im X6 30dX mit N57, im X6 35iX mit N55 sowie im X6 40dX mit N57S.

Vergleichsnummern / OEM-Referenzen

Zur sicheren Identifikation und zum direkten Vergleich können folgende BMW OEM- und Vergleichsnummern herangezogen werden: 27107643751, 27107643753, 27108697972, 27108697973, 27108697974, 27107619776, 764375101, 27107605344, 27107609196, 27107610586, 27107619178, 27107627944, 27107629405, 27107635753, 27107636480, 27107635754, 2710763648, 27107605345, 27107643752, 27108697972, 27108697973, 27108697974 sowie 27107643753.