VTG ATC300 BMW xDrive Verteilergetriebe E60 E61 E90 E91 generalüberholt

BMW xDrive Verteilergetriebe ATC300 – generalüberholt – AZ-Teile®

In diesem Angebot erhalten Sie ein BMW xDrive Verteilergetriebe (VTG) ATC300, professionell generalüberholt in unserem spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb. Das Verteilergetriebe ist direkt an das BMW Automatikgetriebe angeflanscht und sorgt für die gleichmäßige Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse im xDrive-System.

Den Festpreis sehen Sie oben über dem Warenkorb-Button. Die Lieferzeit beträgt 1 bis 3 Tage.

Jedes VTG wird bei uns vollständig zerlegt, gründlich gereinigt und neu abgedichtet. Verschleißanfällige Bauteile wie Dichtungen, Lamellen, Lager, Federn und die Kette werden je nach Zustand durch Teile in OE-Qualität ersetzt. Nach dem fachgerechten Zusammenbau erfolgt eine abschließende Endkontrolle, bevor das Verteilergetriebe ausgeliefert wird.

Die Buchse wird mitgeliefert, jedoch nicht pauschal neu. Sie wird vor Versand kontrolliert und bei Bedarf von uns ersetzt. Die Lieferung erfolgt ohne Stellmotor. Öl ist nicht im Lieferumfang enthalten, kann jedoch optional ausgewählt werden.

Passend für diese BMW-Baureihen

• 3er E90 Limousine, E91 Touring, E92 Coupé

• 5er E60 Limousine, E61 Touring

Häufige Symptome eines defekten BMW Verteilergetriebes (VTG ATC300)

Typische Anzeichen für ein verschlissenes oder defektes VTG sind Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren, Ruckeln im warmen Zustand beim Beschleunigen, Ruckeln beim Rangieren, Stottern, Knacken oder Schlagen aus dem Antriebsstrang, Verspannungen beim Rangieren, Hüpfen in Kurven bei langsamer Geschwindigkeit, xDrive-Fehlermeldungen im Kombiinstrument, eine 4x4-Fehlermeldung oder eine DSC-Warnmeldung sowie die Meldungen „Kupplungsposition unbekannt" oder „Kupplung vorübergehend stillgelegt", ein unruhiger Kraftschluss zwischen Vorder- und Hinterachse sowie ein spürbarer Leistungsverlust beim Beschleunigen. In vielen Fällen liegt die Ursache im inneren Verschleiß der Lamellen oder der Kette.

So bleibt das Verteilergetriebe lange in Ordnung: Ölwechsel alle 60.000 km mit BMW DTF-1, und gleichmäßige Reifen — mehr als 2 mm Profiltiefenunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse schädigen die Lamellenkupplung.

Einbau in unserer Meisterwerkstatt – Ihr Vorteil

Der Einbau des BMW xDrive Verteilergetriebe kann direkt in unserer eigenen Meisterwerkstatt durchgeführt werden. Entscheiden Sie sich für den fachgerechten Einbau bei uns, stehen wir 15 statt 12 Monate für das Verteilergetriebe ein. Voraussetzung hierfür ist der vollständige Einbau inklusive fachgerechter Ölbefüllung nach Herstellervorgaben in unserer Werkstatt.

Für den Ein- und Ausbau gilt ein Festpreis – Sie wählen ihn oben in der Auswahlbox „Zusatzartikel“ gleich mit aus. Demontage, Montage, Kalibrierung und Probefahrt sind darin enthalten. Kalibriert wird über BMW ISTA, alternativ mit Launch oder Autel — dafür berechnen wir nichts extra. Wir brauchen dafür 4 Stunden. Einen Leihwagen stellen wir kostenlos. Termine sind auch samstags möglich, besonders für Kunden mit weiter Anreise.

Alles in einem Warenkorb: Verteilergetriebe, Ein- und Ausbau und 1 Liter BMW DTF-1 wählen Sie zusammen aus – Kalibrierung und Leihwagen sind beim Einbau bei uns inklusive (15 Monate, für die wir einstehen).

Optionale Auswahl im Shop-Menü AZ-Teile®

Im Auswahlmenü können Sie bei diesem Angebot ausschließlich VTG-Öl optional auswählen, sofern dieses für den Einbau oder Service benötigt wird.

Eine nachträgliche Öl-Ablassschraube kann beim Verteilergetriebe ATC300 technisch nicht nachgerüstet werden. Ebenso wird für dieses Modell keine verstärkte Ausführung angeboten, da die Bauart des ATC300 dies nicht vorsieht.

Diagnose & Schnellprüfung VTG

Viele BMW xDrive Fahrer stehen vor dem Problem, dass ihr Fahrzeug bereits in mehreren Werkstätten war, ohne dass eindeutig geklärt werden konnte, woher starkes Ruckeln beim Beschleunigen, Verspannungen in Kurven oder knackende Geräusche kommen. In sehr vielen Fällen liegt die Ursache tatsächlich im Verteilergetriebe (VTG).

Eine schnelle und einfache Möglichkeit, um festzustellen, ob das VTG die Ursache ist, besteht darin, den Allradantrieb testweise zu deaktivieren. Dadurch lässt sich prüfen, ob die Symptome verschwinden oder deutlich schwächer werden.

Variante 1

Das Fahrzeug wird auf eine Hebebühne gefahren und der Stecker am VTG-Stellmotor abgezogen. Dadurch wird das Verteilergetriebe außer Funktion gesetzt und das Fahrzeug fährt vorübergehend nur mit Hinterradantrieb.

Variante 2

Alternativ kann die Sicherung für das VTG im Sicherungskasten gezogen werden. Die genaue Sicherungsnummer ist im Sicherungsplan angegeben, der sich meist als gefaltetes Blatt im Sicherungskasten befindet. Der Sicherungskasten sitzt je nach Modell im Kofferraum auf der rechten Seite oder hinter dem Handschuhfach.

Prüfung

Wird das Fahrzeug anschließend bewegt und das starke Ruckeln, die Verspannungen in Kurven oder die knackenden Geräusche sind verschwunden oder deutlich reduziert, ist das Verteilergetriebe mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit die Ursache des Problems.

Typische Symptome bei einem defekten VTG sind starkes Ruckeln beim Beschleunigen, Verspannungen oder Hüpfen des Fahrzeugs in Kurven sowie knackende oder schlagende Geräusche aus dem Antriebsstrang. Zusätzlich können Warnmeldungen wie xDrive-, 4x4-, ABS- oder DSC-Fehler im Kombiinstrument erscheinen.

Wichtiger Hinweis

Das Abziehen des Steckers oder das Entfernen der Sicherung dient ausschließlich zu Diagnosezwecken. Dabei wird der Allradantrieb deaktiviert und es können Warnmeldungen im Fahrzeug angezeigt werden. Diese verschwinden in der Regel nach Wiederherstellung des ursprünglichen Zustands. Eine dauerhafte Nutzung in diesem Zustand wird nicht empfohlen.

Wenn Sie unsicher sind oder Hilfe bei der Diagnose benötigen, schreiben Sie uns über das Kontaktformular oder per WhatsApp (Button oben).

Geeignet unter anderem für BMW 3er und 5er xDrive Modelle wie E60, E61, E90, E91, E92 sowie 330xd und 530xd, abhängig von Baujahr, Motorisierung und Ausstattung.

Vergleichsnummern / OE

27107613152, 27107613153, 7613152, 7613153, 27107599690, 27107599693, 27107549030