ATC400 Verteilergetriebe BMW X3 E83 xDrive generalüberholt | AZ-Teile®

PRODUKTBESCHREIBUNG

ATC400 Verteilergetriebe für BMW X3 E83 xDrive – generalüberholt im Austausch

Produktinformationen

Dieses Angebot umfasst ein professionell generalüberholtes ATC400 Verteilergetriebe für BMW X3 E83 / E83 LCI mit xDrive-Allradantrieb. Wichtige OE-Zuordnungsreferenzen sind unter anderem 27103455137 und 27107567846. Welche Ausführung benötigt wird, richtet sich nach dem tatsächlich verbauten Aggregat und der Fahrzeugzuordnung.

Das Verteilergetriebe sitzt am Hauptgetriebe und übernimmt im xDrive-System die Anpassung der Kraftübertragung zwischen Vorder- und Hinterachse. Die Überholung erfolgt in unserem spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb bei AZ-Teile®.

Jedes VTG wird vollständig zerlegt, gründlich gereinigt und neu abgedichtet. Verschleißanfällige Bauteile wie Lamellen, Lager, Federn und Kette werden geprüft und je nach Zustand durch geeignete Teile in OE-Qualität ersetzt. Nach dem fachgerechten Zusammenbau erfolgt eine abschließende Endkontrolle.

Die Buchse gehört zum Lieferumfang. Sie wird vor dem Versand kontrolliert und bei Bedarf ersetzt, ist jedoch nicht grundsätzlich neu.

Interne Artikelnummer: 2024-244

Lieferung ohne Stellmotor und ohne Verteilergetriebeöl. Beide sind separat erhältlich.

Technische Daten

OE- / OEM- / Vergleichsnummern

Die folgenden BMW-Referenzen sind der ATC400-Baureihe zugeordnet:

27100362791, 27103424081, 27103427762, 27103428186, 27103434169, 27103434267, 27103435185, 27103435186, 27103435187, 27103437745, 27103455131, 27103455132, 27103455133, 27103455134, 27103455135, 27103455136, 27103455137, 27103455138, 27103455139, 27103457598, 27103457599, 27107526278, 27107535865, 27107545710, 27107546816, 27107555293, 27107555294, 27107555296, 27107567845, 27107567846, 27107573213, 27107573214, 27107573215, 27107573216, 27107573217, 27107573218, 27107573221, 27107573222.

Innerhalb der ATC400-Baureihe unterscheiden sich unter anderem Wellen- und Flanschausführungen. Die Auflistung dient deshalb der technischen Zuordnung. Eine gemeinsame Typbezeichnung bedeutet keine uneingeschränkte Austauschbarkeit.

Einbauposition

Im Allrad-Antriebsstrang am Hauptgetriebe, mit Anschlüssen für die Kraftübertragung zur Vorder- und Hinterachse.

Passend für / Kompatibilität

ATC400-Verteilergetriebe werden in entsprechenden Ausführungen des BMW X3 E83 und E83 LCI eingesetzt. Dazu gehören folgende Modellvarianten:

Die Fahrzeugliste dient zur Orientierung. Nicht jedes Fahrzeug der genannten Baureihe besitzt diese Ausführung.

Maßgeblich sind die OE-Nummer des vorhandenen Verteilergetriebes, die Anschlüsse und die Fahrzeugausstattung. Bei unklarer Zuordnung können zusätzlich Fotos des vorhandenen Aggregats und seiner Flansche erforderlich sein.

Bei Unsicherheit senden Sie uns bitte Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer / VIN als Text. Bitte keine Fotos vom Fahrzeugschein zusenden.

Typische Symptome

Mögliche Beschwerden im Zusammenhang mit dem Verteilergetriebe oder seiner Ansteuerung sind:

• Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren und Beschleunigen, besonders bei warmem Antriebsstrang.
• Stottern oder Verspannungen beim Rangieren.
• Hüpfen beziehungsweise unruhiges Fahrverhalten in engen Kurven.
• Knackende, schlagende oder mahlende Geräusche aus dem Antriebsstrang.
• Unruhiger Kraftschluss zwischen Vorder- und Hinterachse.
• xDrive-, 4x4-, DSC- oder ABS-Warnmeldungen.
• Meldungen zur Kupplungsposition oder zur vorübergehenden Stilllegung der VTG-Kupplung.

Fehlerdiagnose

Die genannten Symptome sind kein eindeutiger Nachweis für einen Defekt dieses Bauteils. Vor dem Austausch ist eine fachgerechte Diagnose erforderlich.

Zur Prüfung gehören insbesondere Fehlerspeicher, VTG-Ansteuerung, Stellmotor und Steckverbindungen. Zusätzlich sollten Reifenabrollumfang, Profiltiefen, Luftdruck sowie Kardanwellen, Gelenke, Lager und weitere Bauteile des Antriebsstrangs kontrolliert werden.

Eine gezielte Vergleichsprüfung der Allradansteuerung kann die Fehlersuche unterstützen. Änderungen an Steckverbindungen oder Sicherungen dürfen nur im Rahmen einer fachgerechten Werkstattdiagnose erfolgen. Eine Veränderung der Symptome bestätigt allein weder einen mechanischen VTG-Schaden noch die sichere Funktion des Stellmotors.

Wichtig vor dem Kauf

Bitte vergleichen Sie die Teilenummer des vorhandenen Verteilergetriebes mit der benötigten Ausführung. Die Bezeichnung „ATC400“ und die Baureihe „BMW X3 E83“ reichen für eine sichere Bestellung allein nicht aus.

Teilen Sie uns bei einer Anfrage möglichst die FIN / VIN, die vorhandene OE-Nummer sowie die festgestellten Symptome und Fehlercodes mit. Bei einer Bestellung im Shop kann die Fahrgestellnummer im Bestellkommentar angegeben werden.

Lieferumfang

1 generalüberholtes ATC400 Verteilergetriebe in der bestätigten passenden Ausführung, einschließlich geprüfter und bei Bedarf ersetzter Buchse.

Ohne Stellmotor und ohne Verteilergetriebeöl. Separat bestellte Zusatzartikel werden entsprechend der Bestellung geliefert.

Lieferumfang wie auf den Produktbildern abgebildet.

Montagehinweis

Der Einbau sollte durch einen Fachbetrieb mit Erfahrung an BMW xDrive-Systemen erfolgen. Anschlüsse, Flansche und angrenzende Antriebskomponenten vor der Montage prüfen. Schrauben, Dichtungen, Anzugswerte und Befüllung nach den Herstellervorgaben der jeweiligen Ausführung behandeln.

Vor der Inbetriebnahme muss das Verteilergetriebe mit dem vorgeschriebenen Öl befüllt werden. Anschließend sind die erforderlichen VTG-Servicefunktionen und die Kalibrierung mit einem geeigneten Diagnosegerät durchzuführen. Abschließend Fehlerspeicher kontrollieren und eine Probefahrt durchführen.

BOSCH-Stellmotor separat erhältlich – Artikelnummer 2025-493

Beim Austausch eines ATC400-Verteilergetriebes empfehlen wir, einen gealterten oder verschlissenen Stellmotor ebenfalls zu ersetzen. Die Kunststoffzahnräder im Stellmotor können verschleißen und die korrekte Betätigung des Verteilergetriebes beeinträchtigen.

Der Stellmotor sollte deshalb in die Diagnose einbezogen werden. Ein Fehler der Ansteuerung kann ähnliche Beschwerden wie ein mechanischer VTG-Defekt verursachen.

Passender Original BOSCH-Stellmotor für die entsprechende BMW X3 E83-Ausführung: Artikelnummer 2025-493. Der Stellmotor gehört nicht zum Lieferumfang dieses Verteilergetriebes.

Einbau in unserer Meisterwerkstatt in Garbsen

Auf Wunsch übernehmen wir den Ein- und Ausbau in unserer eigenen Meisterwerkstatt in Garbsen bei Hannover. Der angebotene Festpreis von 390,00 € inklusive Mehrwertsteuer umfasst Demontage, Montage, Kalibrierung und Probefahrt.

Für den Werkstattaufenthalt planen wir rund vier Stunden ein. Während der Wartezeit stellen wir einen kostenlosen Leihwagen zur Verfügung. Termine am Samstag sind nach Vereinbarung möglich.

Die Kalibrierung erfolgt mit BMW ISTA beziehungsweise einem für das Fahrzeug und die benötigte Funktion geeigneten Diagnosegerät, beispielsweise Launch oder Autel. Beim gebuchten Einbauservice berechnen wir dafür keinen zusätzlichen Kalibrierungsaufschlag.

Verteilergetriebeöl wird separat ausgewählt. Bei Einbau durch unsere Werkstatt verlängert sich die Garantiezeit von 12 auf 15 Monate.

Optionale Zusatzartikel und Leistungen

Separat erhältlich beziehungsweise buchbar sind:

• 1 Liter Original BMW DTF-1 Verteilergetriebeöl.
• Original BOSCH-Stellmotor, Artikelnummer 2025-493.
• Ein- und Ausbau in unserer Meisterwerkstatt in Garbsen.
• Ölwechsel am Hauptgetriebe in Verbindung mit dem Verteilergetriebewechsel, entsprechend dem angebotenen Leistungsumfang.

Für dieses ATC400-Angebot werden keine verstärkte Ausführung und keine Nachrüstung einer Ölablassschraube angeboten. Zusatzartikel und Leistungen sind nur bei entsprechender Auswahl Bestandteil der Bestellung.

Ölservice und Reifen

Als Werkstattempfehlung raten wir zu einem Ölwechsel am Verteilergetriebe alle 60.000 km mit dem für die Ausführung vorgeschriebenen BMW DTF-1. Die fahrzeugbezogenen Herstellervorgaben sind zusätzlich zu beachten.

Gleichmäßige Reifenabrollumfänge sind für die Funktion des xDrive-Systems wichtig. Reifenfreigabe, Dimensionen, Luftdruck und Verschleißzustand prüfen. Nach unseren Einbauhinweisen sollte der Profiltiefenunterschied zwischen Vorder- und Hinterachse höchstens 2 mm betragen.

Altteilpfand und Rückgabe des Austauschaggregats

Zusätzlich zum Kaufpreis berechnen wir 500,00 € Altteilpfand.

Nach dem Einbau senden Sie uns Ihr vollständiges und ungeöffnetes altes Verteilergetriebe zurück. Ein Rücksendeetikett für Deutschland liegt bei. Nach Eingang und Prüfung des entsprechenden vollständigen, ungeöffneten Altteils erstatten wir das Pfand über die ursprüngliche Zahlungsart.

Garantie

Sie erhalten 12 Monate Garantie auf das generalüberholte Verteilergetriebe. Bei Einbau durch AZ-Teile® in unserer Meisterwerkstatt in Garbsen beträgt die Garantiezeit 15 Monate.

Die gesetzlichen Mängelrechte bleiben von der Garantie unberührt.

Verfügbarkeit und Versand

Lieferzeit laut Angebot: 1–3 Tage. Versand innerhalb Deutschlands kostenfrei. Maßgeblich sind die beim Kauf angezeigten Angaben zu Verfügbarkeit, Lieferzeit und ausgewählten Zusatzleistungen.

Hinweis zu Marken und Vergleichsnummern

Die Überholung und Prüfung erfolgen durch AZ-Teile®.

Die genannten Marken, Fahrzeugbezeichnungen sowie OE-/OEM- und Vergleichsnummern dienen ausschließlich der Identifikation und technischen Zuordnung des Produkts.

Rückgabe & Wertersatz

Bitte Teilenummer, Ausführung und Fahrzeugzuordnung vor der Montage prüfen. Bei einer über die zur Prüfung erforderliche Handhabung hinausgehenden Nutzung und einem dadurch entstandenen Wertverlust kann im Rahmen der gesetzlichen Voraussetzungen Wertersatz gemäß § 357a BGB anfallen.

Die Rücksendung sollte vollständig mit allen gelieferten Bestandteilen und der zugehörigen Produktverpackung erfolgen.