ATC35L Verteilergetriebe für BMW X1 E84 xDrive mit M10-Flansch – generalüberholt | AZ-Teile®

ATC35L Verteilergetriebe für BMW X1 E84 xDrive mit M10-Flansch – generalüberholt

Produktinformationen

In diesem Angebot erhalten Sie ein ATC35L Verteilergetriebe für passende BMW X1 E84 mit xDrive und M10-Flansch, professionell generalüberholt in unserem spezialisierten Kfz-Meisterbetrieb von AZ-Teile®.

Zu den Hauptreferenzen gehören 27107643755, 27107649181, 27105A371E9 und 27105A4A085. Für die gesonderte xDrive35i-Ausführung sind unter anderem 27107643754, 27108697975 und 27105A371E8 katalogisiert.

Das Verteilergetriebe ist an das Hauptgetriebe angeflanscht und übernimmt die Kraftübertragung innerhalb des xDrive-Allradantriebs. Die geregelte Lamellenkupplung ermöglicht die bedarfsgerechte Verteilung der Antriebskraft. Der interne Antrieb erfolgt über Zahnräder.

Die Bezeichnung ATC35L allein reicht für die Auswahl nicht aus. Entscheidend sind die konkrete Aggregatausführung, die OE-Nummer, der Flansch und die Fahrzeugzuordnung.

Interne Artikelnummer: 2024-246

Technische Daten

OE- / OEM- / Vergleichsnummern

Referenzgruppe A – ausgewählte X1 E84 Ausführungen

27107629349 · 27107629523 · 27107631536 · 27107635758 · 27107636484 · 27107639270 · 27107643755 · 27107649181 · 27105A371E9 · 27105A4A085

Referenzgruppe B – gesonderte X1 E84 xDrive35i-Ausführung

27107619643 · 27107621378 · 27107629175 · 27107635757 · 27107636483 · 27107639269 · 27107643754 · 27108697975 · 27105A371E8

Die Hauptreferenzen werden auch in folgender BMW-Schreibweise geführt:

Die Referenzen dienen der Identifikation der jeweiligen Ausführung. Unterschiede bei Lagerung, Anschlüssen und Fahrzeugzuordnung müssen berücksichtigt werden. Die passende Ausführung wird vor der Bestellung anhand Ihrer FIN und der vorhandenen Teilenummer geprüft.

Einbauposition und M10-Flansch

Das Verteilergetriebe sitzt am Hauptgetriebe im Antriebsstrang des Fahrzeugs. Der hintere Abtriebsflansch bildet den Anschluss zur hinteren Kardanwelle.

Dieses Angebot betrifft die M10-Flanschausführung. Im Teilekatalog ist der zugehörige hintere Flanschsatz unter der Vergleichsreferenz 27107593439 geführt. Diese Nummer bezeichnet den Flanschsatz und nicht das vollständige Verteilergetriebe.

Bitte vergleichen Sie vor der Bestellung die Flanschausführung und die Kennzeichnung des vorhandenen Aggregats. Ein äußerlich ähnliches ATC35L muss nicht dieselbe Teilezuordnung besitzen.

Passend für / Kompatibilität

Für entsprechend ausgestattete BMW X1 E84 mit xDrive, ATC35L und passender M10-Flanschausführung.

Die Fahrzeugliste dient zur Orientierung. Nicht jedes Fahrzeug der genannten Baureihe besitzt diese Ausführung.

Innerhalb der E84-Baureihe unterscheiden sich Verteilergetriebe nach Produktionsstand, Motorisierung und Hauptgetriebe. Deshalb ist die Modellbezeichnung allein keine ausreichende Bestätigung der Passgenauigkeit.

Generalüberholung im Kfz-Meisterbetrieb

Jedes Verteilergetriebe wird vollständig zerlegt und gründlich gereinigt. Die einzelnen Bauteile werden auf Verschleiß und Beschädigungen geprüft.

Verschleißanfällige Komponenten wie Lamellen, Lager und Federn ersetzen wir je nach Zustand durch geeignete Teile in OE-Qualität. Das Aggregat wird neu abgedichtet, fachgerecht zusammengebaut und abschließend kontrolliert.

Die Buchse wird mitgeliefert. Sie wird vor dem Versand geprüft und bei Bedarf ersetzt, ist jedoch nicht pauschal bei jedem Aggregat neu.

Typische Symptome

Auffälligkeiten im Bereich des Verteilergetriebes können sich unter anderem zeigen durch:

• Ruckeln oder Vibrationen beim Anfahren und Beschleunigen.
• Ruckeln bei warmem Antriebsstrang.
• Verspannungen beim Rangieren oder bei engen Kurven.
• Hüpfen bei langsamer Kurvenfahrt.
• Knackende oder schlagende Geräusche aus dem Antriebsstrang.
• Unruhigen Kraftschluss im Allradantrieb.
• xDrive-, 4x4- oder DSC-Warnmeldungen.
• Meldungen zur Kupplungsposition oder zur vorübergehenden Stilllegung der Kupplung.

Fehlerdiagnose

Die genannten Symptome sind kein eindeutiger Nachweis für einen Defekt dieses Bauteils. Vor dem Austausch ist eine fachgerechte Diagnose erforderlich.

Zu prüfen sind insbesondere Fehlerspeicher, Reifen und Abrollumfänge, Ölzustand, Stellmotor und dessen Ansteuerung sowie Kardanwellen, Gelenke, Flansche und die Lagerung des Antriebsstrangs.

Eine Prüfung mit BMW ISTA oder einem geeigneten Diagnosegerät hilft, die Funktion des xDrive-Systems und mögliche Fehlerursachen einzugrenzen.

Eine vorübergehende Änderung der Allradansteuerung darf zu Diagnosezwecken nur durch einen Fachbetrieb und nach fahrzeugspezifischen Vorgaben erfolgen. Wenn die Beschwerden dabei nachlassen, ist dies ein Hinweis für die weitere Diagnose. Es bestätigt allein keinen inneren Schaden am Verteilergetriebe.

Der vorhandene Stellmotor sollte vor der Übernahme auf das Austauschaggregat auf Funktion geprüft werden.

Wichtig vor dem Kauf

Bitte vergleichen Sie die vollständige OE-Nummer, die Flanschausführung und die Fahrzeugzuordnung.

Bei Unsicherheit senden Sie uns bitte Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer / VIN als Text.

Bitte keine Fotos vom Fahrzeugschein zusenden.

Geben Sie nach Möglichkeit zusätzlich die Teilenummer des vorhandenen Verteilergetriebes an. Die Fahrgestellnummer können Sie bei der Bestellung im Bestellkommentar hinterlegen.

Bei technischen Fragen helfen auch Angaben zu Symptomen und ausgelesenen Fehlercodes.

Lieferumfang

1 × generalüberholtes ATC35L Verteilergetriebe für BMW X1 E84 in der vorab zugeordneten M10-Ausführung.

Mitgelieferte Buchse, geprüft und bei Bedarf ersetzt.

Rücksendeetikett für die Altteilrückgabe innerhalb Deutschlands.

Lieferung ohne Stellmotor und ohne Verteilergetriebeöl.

Lieferumfang wie auf den Produktbildern abgebildet.

Die Abbildung mit dem Hauptgetriebe verdeutlicht die Einbauposition. Das Hauptgetriebe gehört nicht zum Lieferumfang.

Kaufpreis, Versand und Altteilpfand

Der Kaufpreis beträgt 1.390,00 € inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer. Zusätzlich berechnen wir 500,00 € Altteilpfand.

Ohne Zusatzartikel ergibt sich vor der Pfanderstattung ein Gesamtbetrag von 1.890,00 €.

Der Versand innerhalb Deutschlands ist kostenlos. Für Lieferungen ins Ausland gelten die ausgewiesenen Versandkosten. Die angegebene Lieferzeit beträgt 1 bis 3 Tage.

Nach dem Einbau senden Sie uns Ihr bisheriges Verteilergetriebe zurück. Das Rücksendeetikett für Deutschland liegt bei. Ist das Altteil vollständig und ungeöffnet, erstatten wir die 500,00 € vollständig über Ihre Zahlungsart.

Bitte beachten Sie die Hinweise zur Altteilrückgabe.

Optionale Zusatzartikel und Leistungen

Die Nachrüstung der Ölablassschraube und die verstärkte Ausführung sind optionale Leistungen. Sie gehören nur bei entsprechender Bestellung zum Angebot.

Die angebotene 1-Liter-Flasche ist die Verpackungsgröße. Die tatsächliche Befüllung erfolgt mit der für das Fahrzeug vorgeschriebenen Ölmenge.

Einbau in unserer Meisterwerkstatt in Garbsen

Auf Wunsch übernehmen wir den Ein- und Ausbau direkt in unserer eigenen Kfz-Meisterwerkstatt.

Der Einbau-Festpreis umfasst Demontage, Montage, Kalibrierung und Probefahrt. Das benötigte Verteilergetriebeöl wählen Sie separat aus.

Die Kalibrierung erfolgt mit BMW ISTA oder einem dafür geeigneten Diagnosegerät von Launch oder Autel. Innerhalb der angebotenen Einbauleistung wird sie nicht zusätzlich berechnet.

Für die Arbeiten planen wir etwa 4 Stunden ein. Währenddessen stellen wir einen kostenlosen Leihwagen zur Verfügung. Termine sind nach Vereinbarung auch samstags möglich.

Bei vollständigem Einbau inklusive fachgerechter Ölbefüllung nach Herstellervorgaben in unserer Werkstatt erhalten Sie 15 statt 12 Monate Garantie auf das Verteilergetriebe.

Montagehinweis

Der Einbau sollte durch einen Fachbetrieb mit Erfahrung an BMW xDrive Antriebssystemen erfolgen.

Vor der Montage Teilezuordnung, Flansche, Befestigungspunkte und Anschlüsse vergleichen. Die Funktion des vorhandenen Stellmotors prüfen.

Dichtflächen sauber halten und die vorgeschriebenen Montageabläufe sowie Anzugsdrehmomente beachten. Zur einmaligen Verwendung vorgesehene Befestigungsteile müssen nach Herstellervorgabe erneuert werden.

Vor der Inbetriebnahme die korrekte Ölfüllung mit dem vorgeschriebenen Verteilergetriebeöl sicherstellen. Anschließend die erforderlichen Kalibrierungs- und gegebenenfalls Adaptionsarbeiten nach Fahrzeugvorgabe durchführen.

Abschließend Dichtheit und Funktion kontrollieren sowie eine Probefahrt durchführen. Bitte unsere Einbau- und Betriebshinweise vor der Montage lesen und an die ausführende Werkstatt weitergeben.

Ölservice und Bereifung

Als Werkstatt empfehlen wir einen Ölwechsel am Verteilergetriebe etwa alle 60.000 km. Die fahrzeugspezifischen Herstellervorgaben und tatsächlichen Einsatzbedingungen sind zusätzlich zu beachten.

Für dieses Angebot kann Original BMW DTF-1 Verteilergetriebeöl optional bestellt werden.

Die Bereifung beeinflusst die Belastung des xDrive-Systems. Reifengrößen, Abrollumfänge, Verschleißzustand und Luftdruck müssen zur Fahrzeugfreigabe passen. Beachten Sie hierzu die BMW-Vorgaben und unsere Hinweise zur Bereifung.

Verstärkte Ausführung und Fahrzeugnutzung

Eine verstärkte Ausführung kann optional bestellt werden.

Bitte teilen Sie uns vor der Bestellung mit, wenn Ihr Fahrzeug leistungsgesteigert ist oder unter besonderen Belastungen eingesetzt wird. Wir stimmen die geeignete Ausführung und den angebotenen Leistungsumfang für das konkrete Fahrzeug mit Ihnen ab.

Eine verstärkte Ausführung ersetzt weder die korrekte Fahrzeugzuordnung noch die vorgeschriebenen Einbau-, Öl- und Betriebsvorgaben.

Garantie

Auf das generalüberholte Verteilergetriebe erhalten Sie 12 Monate Garantie.

Bei vollständigem Einbau einschließlich fachgerechter Ölbefüllung nach Herstellervorgaben in unserer Meisterwerkstatt erhalten Sie 15 Monate Garantie.

Ihre gesetzlichen Mängelrechte bleiben durch die Garantie unberührt.

Beratung zum Teil und Einbau

Senden Sie uns Fahrzeugmodell, Fahrgestellnummer als Text, vorhandene Teilenummer sowie Symptome und Fehlercodes. Wir unterstützen Sie bei der Auswahl des passenden Verteilergetriebes und bei der Planung des Einbaus.

Eine Antwort erhalten Sie in der Regel innerhalb von 60 Minuten während unserer Beratungszeiten.

Hinweis zu OE-/Vergleichsnummern und Marken

Die Generalüberholung und der Vertrieb erfolgen durch AZ-Teile®.

Die genannten Marken, Fahrzeugbezeichnungen sowie OE-/OEM- und Vergleichsnummern dienen ausschließlich der Identifikation und technischen Zuordnung des Produkts.

Die Bezeichnung „generalüberholt“ beschreibt die Instandsetzung durch unseren Betrieb und keine werksseitige BMW-Generalüberholung.

Rückgabe & Wertersatz

Bitte Teilenummer, Ausführung und Fahrzeugzuordnung vor der Montage prüfen. Bei einer über die zur Prüfung erforderliche Handhabung hinausgehenden Nutzung und einem dadurch entstandenen Wertverlust kann im Rahmen der gesetzlichen Voraussetzungen Wertersatz gemäß § 357a BGB anfallen.

Die Rücksendung sollte vollständig mit allen gelieferten Bestandteilen und der zugehörigen Produktverpackung erfolgen.

Die Altteilrückgabe zur Pfanderstattung ist von einer Rückgabe der gekauften Ware zu unterscheiden.

AZ-Teile® – Interne Artikelnummer 2024-246