Powershift 6DCT450 MPS6 Kupplungsdeckel Satz 1684808 Ford Volvo 854.210

Kupplungsdeckel-Satz 1684808 für das Powershift 6DCT450 MPS6: Der Satz dient zur Abdichtung und zum Schutz der vorderen Kupplungseinheit im Ford/Volvo-Doppelkupplungsgetriebe 6DCT450 (MPS6). Geliefert werden der Kupplungsdeckel mit Federring, ein O-Ring und Kleinteile wie Dichtlippen und zwei Halter – insgesamt 18 Teile, so wie auf den Fotos abgebildet. Gedacht für Werkstätten und Fahrzeughalter, deren Powershift-Getriebe an der Kupplung Öl verliert oder deren Kupplung rutscht.

Tritt im Bereich der Kupplung Öl aus, rutscht die Kupplung oder fallen gerade oder ungerade Gänge aus, kann der Kupplungsdeckel die Ursache sein. Bei der MPS6-Einheit können die serienmäßigen Kunststoffteile am Kupplungsdeckel durch mechanische Belastung und Torsionsschwingungen beschädigt werden – das kann zu Undichtigkeiten und Funktionsstörungen führen. Der Kupplungsdeckel in diesem Satz ist in verbesserter Ausführung mit Vorspannungssystem gebaut. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Öl tritt im Bereich der Kupplung aus, die Kupplung ist verölt.
• Die Kupplung rutscht, die Kraftübertragung fehlt.
• Das Fahrzeug ruckelt beim Anfahren, Gangwechsel laufen unsauber.
• Einzelne Gänge fallen aus – zum Beispiel die geraden oder die ungeraden Gänge.
• Schaltvorgänge kommen verzögert.
• Die Drehzahl schwankt während der Fahrt.
• Das Getriebe geht ins Notlaufprogramm oder der Motor wird abgewürgt.

Fehlercodes

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome und Fehlercodes verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Lesen Sie den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus und notieren Sie alle Codes.
2. Prüfen Sie den Bereich der vorderen Kupplungseinheit und des Kupplungsdeckels auf Ölaustritt und Verölung.
3. Kontrollieren Sie bei geöffnetem Getriebe die Kunststoffteile am Kupplungsdeckel auf Brüche und Beschädigungen – besonders bei höherer Laufleistung kommt es zu Materialermüdung.
4. Achten Sie bei einer Probefahrt auf rutschende Kupplung, ausfallende Gänge und schwankende Drehzahl.
5. Vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Referenznummer 1684808 und den Getriebetyp 6DCT450 (MPS6).

So wird der Fehler behoben

Der Kupplungsdeckel-Satz ersetzt den Kupplungsdeckel samt Dichtteilen an der vorderen Kupplungseinheit. Der neue Kupplungsdeckel ist in verbesserter Ausführung mit Vorspannungssystem gebaut; das soll die Belastung verringern und die Lebensdauer erhöhen. O-Ring und Kleinteile wie Dichtlippen und Halter liegen bei, damit keine alten Dichtteile wieder verbaut werden. Nach dem Einbau setzen Sie die Adaptionswerte mit einem Diagnosegerät zurück und führen die Getriebegrundeinstellung durch; in vielen Fällen ist eine Kupplungsanpassung zwingend erforderlich. Ist der Kupplungsdeckel die Ursache, ist der Fehler nach dem Tausch behoben. Ein rechtzeitiger Tausch beugt Folgeschäden an Doppelkupplung und Mechatronik vor.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 1× Kupplungsdeckel mit Federring, verbesserte Ausführung
• 1× O-Ring
• 1× Satz Kleinteile: Dichtlippen und 2× Halter – wie abgebildet
• Werkzeug ist nicht enthalten.

Der Satz umfasst insgesamt 18 Teile – so wie auf den Produktfotos abgebildet.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Alle OE-Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – das Teil stammt nicht vom Fahrzeughersteller, es ist eine Eigenmarke nach OE-Spezifikation. Vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Referenznummer und den Getriebetyp.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 34 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 6-Gang-Powershift-Getriebe 6DCT450 (MPS6) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Die genaue Zuordnung erfolgt über Getriebecode, OE-Referenznummer, Baujahr und Ausstattung. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder die Getriebekennung – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie den Einbau von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung an Powershift-Getrieben durchführen.
• Reinigen Sie alle Dichtflächen vor der Montage sorgfältig und verbauen Sie O-Ring, Dichtlippen und Halter aus dem Satz neu.
• Halten Sie Schrauben und Drehmomente nach Herstellervorgaben ein.
• Setzen Sie nach dem Einbau die Adaptionswerte per Diagnosegerät zurück und führen Sie die Getriebegrundeinstellung und, wo erforderlich, die Kupplungsanpassung durch.
• Hintergrund zu Symptomen und Ursachen bei Doppelkupplungsgetrieben (am Beispiel VW-DSG): Ratgeber DSG-Getriebe defekt. Alle Ratgeber im Überblick: Ratgeber-Übersicht.

Häufige Fragen

Wird der Kupplungsdeckel mitgeliefert?
Ja. Laut Produktfotos liegt der Kupplungsdeckel mit Federring bei, dazu ein O-Ring und Kleinteile wie Dichtlippen und zwei Halter – insgesamt 18 Teile.

Passt der Satz in Ford Mondeo, S-Max, Galaxy oder Kuga?
Der Satz ist für Fahrzeuge mit Powershift 6DCT450 (MPS6) bestimmt, darunter Ford Mondeo, S-Max, Galaxy und Kuga sowie Volvo-Modelle mit DCT450. Ob Ihr Fahrzeug dieses Getriebe hat, prüfen wir kostenlos über die Fahrgestellnummer.

Gibt es den Satz auch mit Federsatz?
Ja. Kupplungsdeckel-Satz und Federsatz für den Kupplungshalter zusammen finden Sie als Artikel 2026-741, den Federsatz einzeln als Artikel 2026-740.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).