MPS6 6DCT450 Überholsatz Powershift Master Kit Ford Volvo 7M5R Kupplung

6DCT450 MPS6 Getriebe-Überholsatz Master Kit: Der Überholsatz ist für das Ford/Volvo-Powershift-Doppelkupplungsgetriebe 6DCT450 (MPS6) mit der Getriebekennung 7M5R bestimmt und für die Generalüberholung des Getriebes ausgelegt. Im Kit liegen Reiblamellen, Stahllamellen, Kolben-Abdichtungssatz, Dichtsatz, Federsatz, interner und externer Ölfilter, vordere Kupplungsabdeckung, Schaltgabelkolben, Kunststoff-Teilesatz und Magnetventile – so wie auf den Fotos abgebildet. Der Satz richtet sich an Getriebe-Fachwerkstätten und Instandsetzer, die ein Powershift-Getriebe in einem Arbeitsgang überholen.

Ruckelt das Getriebe beim Schalten, kommen Gangwechsel verzögert, treten Kupplungsprobleme auf oder ist das Getriebeöl verschmutzt, wird bei der Überholung das Innenleben des Getriebes erneuert. Mit dem Master Kit tauschen Sie Lamellen, Dichtungen, Federn und beide Ölfilter in einem Arbeitsgang. Entscheidend für die Passung sind die ersten vier Stellen der Getriebenummer: 7M5R. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Das Getriebe ruckelt beim Schalten.
• Gangwechsel kommen verzögert.
• Kupplungsprobleme, zum Beispiel eine rutschende Kupplung.
• Das Getriebeöl ist verschmutzt.
• Das Getriebesteuergerät meldet Fehler.

So prüfen Sie die Ursache

1. Lesen Sie den Fehlerspeicher des Getriebesteuergeräts mit einem Diagnosegerät aus.
2. Prüfen Sie das Getriebeöl auf Verschmutzung.
3. Achten Sie bei einer Probefahrt auf Ruckeln beim Schalten, verzögerte Gangwechsel und eine rutschende Kupplung.
4. Lesen Sie die Getriebenummer ab: Die ersten vier Stellen müssen 7M5R lauten. Vergleichen Sie Ihr Getriebe zusätzlich mit dem letzten Produktbild.

So wird der Fehler behoben

Bei der Generalüberholung wird das Powershift-Getriebe geöffnet, und die Verschleiß- und Dichtungsteile werden erneuert. Der Master Kit enthält dafür Reiblamellen und Stahllamellen für die Kupplung, den Kolben-Abdichtungssatz, einen kompletten Dichtsatz, den Federsatz, den internen und den externen Ölfilter, die vordere Kupplungsabdeckung, den Schaltgabelkolben, einen Kunststoff-Teilesatz und Magnetventile. Besonderheit des Kits sind verbesserte Abstandshalter. Der Einbau erfolgt im Inneren des Getriebes; für die fachgerechte Montage sind umfangreiche Kenntnisse im Bereich Powershift-Getriebe, Spezialwerkzeug und Erfahrung im Getriebebau nötig. Sind verschlissene Lamellen, Dichtungen, Federn oder Filter die Ursache, ist der Fehler nach der fachgerechten Überholung behoben.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 1× Satz Reiblamellen (Kupplungslamellen)
• 1× Satz Stahllamellen (Stahlreibplatten)
• 1× Kolben-Abdichtungssatz (Kolbendichtungen)
• 1× Dichtsatz komplett
• 1× Federsatz
• 1× Ölfilter extern
• 1× Ölfilter intern
• 1× vordere Kupplungsabdeckung
• 1× Schaltgabelkolben
• 1× Kunststoff-Teilesatz mit Kleinteilen
• Magnetventile – Anzahl wie abgebildet
• Werkzeug ist nicht enthalten – für die Montage sind Spezialwerkzeug und Erfahrung im Getriebebau nötig.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Für den Master Kit ist keine OE-Nummer hinterlegt – die Zuordnung erfolgt über die Getriebekennung 7M5R. Das Teil stammt nicht vom Fahrzeughersteller, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil. Vergleichen Sie Ihr Getriebe vor dem Kauf mit dem letzten Produktbild.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 34 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 6-Gang-Powershift-Getriebe 6DCT450 (MPS6) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Die Marken stehen beispielhaft für Fahrzeuge mit diesem Getriebe – ob der Satz passt, entscheiden die ersten vier Stellen der Getriebenummer (7M5R). Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder die Getriebenummer – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Der Einbau erfolgt im Inneren des Getriebes. Lassen Sie die Überholung von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung im Getriebebau durchführen.
• Für die Montage sind umfangreiche Kenntnisse im Bereich Powershift-Getriebe und Spezialwerkzeug nötig – Werkzeug ist nicht enthalten.
• Arbeiten Sie sauber: In das geöffnete Getriebe darf kein Schmutz gelangen.
• Verbauen Sie alle Dichtungen und beide Ölfilter aus dem Kit neu.
• Hintergrund zu Symptomen und Ursachen bei Doppelkupplungsgetrieben (am Beispiel VW-DSG): Ratgeber DSG-Getriebe defekt. Alle Ratgeber im Überblick: Ratgeber-Übersicht.

Häufige Fragen

Passt der Master Kit in mein Powershift-Getriebe?
Der Satz ist für das 6DCT450 (MPS6) mit der Getriebekennung 7M5R ausgelegt. Entscheidend sind die ersten vier Stellen der Getriebenummer – stimmen sie überein, passt der Satz. Im Zweifel senden Sie uns die Fahrgestellnummer, wir prüfen kostenlos.

Kann ich den Satz selbst einbauen?
Wir empfehlen den Einbau durch eine Fachwerkstatt. Der Einbau erfolgt im Inneren des Getriebes, dafür sind umfangreiche Kenntnisse im Bereich Powershift-Getriebe, Spezialwerkzeug und Erfahrung im Getriebebau nötig.

Sind interner und externer Ölfilter dabei?
Ja. Im Master Kit liegen je ein interner und ein externer Ölfilter, dazu Reib- und Stahllamellen, Dichtsatz, Kolben-Abdichtungssatz, Federsatz, Schaltgabelkolben und Magnetventile – so wie auf den Fotos abgebildet.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).