Kupplungssatz mit Dichtsatz für Mercedes-Benz 4MATIC Hinterachsgetriebe – W176 W246 C117 X117 X156 – AZ-Teile®

Kupplungssatz mit Dichtsatz für das Hinterachsgetriebe – passend für entsprechende Mercedes-Benz 4MATIC Modelle

Produktinformationen

Dieser Artikel kombiniert einen Kupplungssatz für die Nasskupplung im Hinterachsgetriebe mit einem zusätzlichen Dichtsatz für das Hinterachs-Differential.

Die Nasslamellenkupplung ist Bestandteil des geregelten Allradantriebs. Sie wird elektrohydraulisch betätigt und regelt die bedarfsgerechte Übertragung des Antriebsmoments zur Hinterachse.

Der Kupplungssatz ist zur Instandsetzung der entsprechenden Kupplungseinheit nach festgestelltem Verschleiß oder Schaden vorgesehen. Der zusätzlich enthaltene Dichtsatz dient zur erneuten Abdichtung des Hinterachs-Differentials nach dem Zerlegen und Zusammenbau.

Interne Artikelnummer: 2025-509

Technische Daten

Für welche Reparatur- und Wartungsarbeiten wird das Teil benötigt?

Austausch einer verschlissenen oder beschädigten Allradkupplung

Der Kupplungssatz wird benötigt, wenn eine fachgerechte Diagnose einen entsprechenden Verschleiß oder mechanischen Schaden an der Nasskupplung des Hinterachsgetriebes bestätigt.

Die gezielte Instandsetzung kommt infrage, wenn die Kupplung als Fehlerursache festgestellt wurde und die übrigen Bauteile des Aggregats weiterverwendet werden können.

Überholung des Hinterachsgetriebes

Bei einer Zerlegung und Überholung kann die Kupplung entsprechend dem festgestellten Zustand erneuert werden.

Dabei sind auch Lagerung, Verzahnung, hydraulische Betätigung und angrenzende Bauteile zu prüfen. Schäden an weiteren Komponenten können zusätzliche Ersatzteile und Einstellarbeiten erfordern.

Abdichtung nach dem Zerlegen und Zusammenbau

Der enthaltene Dichtsatz dient zur Wiederabdichtung des Hinterachs-Differentials nach den entsprechenden Demontage- und Instandsetzungsarbeiten.

Vor der Montage sind die betroffenen Dichtstellen, Dichtflächen und Laufflächen zu prüfen. Beschädigte Gehäuse oder eingelaufene Laufflächen können zusätzliche Reparaturmaßnahmen notwendig machen.

Reparatur von Undichtigkeiten

Bei festgestelltem Ölverlust kann der Dichtsatz für die Instandsetzung der zugehörigen undichten Stellen verwendet werden.

Ob zusätzlich die Kupplung ersetzt werden muss, richtet sich nach ihrem Zustand und möglichen Folgeschäden. Ölverlust allein bestätigt keinen Kupplungsdefekt.

Bedarf bei Wartungsarbeiten

Bei einem regulären Ölwechsel werden Kupplungssatz und Dichtsatz üblicherweise nicht als vollständiger Reparaturumfang benötigt.

Maßgeblich sind der festgestellte Schaden, die tatsächlich zerlegten Bauteile und die geöffneten Dichtstellen.

OE- / Vergleichsnummern

Baugruppenreferenzen der zugehörigen Hinterachsgetriebe:

Die aufgeführten Nummern beziehen sich auf vollständige Hinterachsgetriebe.

Die Verwendung der Kupplungsbaugruppe ist im geprüften Ersatzteilkatalog ausdrücklich für A1763503100 und A2463502402 dokumentiert. Die weiteren Nummern dienen zur Zuordnung über die zugehörige Baugruppenfamilie beziehungsweise Nachfolgerreferenzen.

Vor der Bestellung sind die tatsächlich verbaute Kupplung und die Aggregatausführung abzugleichen.

Einbauposition

Die Kupplung sitzt innerhalb des Hinterachsgetriebes und gehört zur geregelten Kraftübertragung des Allradantriebs.

Der Dichtsatz wird an den zugehörigen Dichtstellen des Hinterachs-Differentials eingesetzt.

Passend für / Kompatibilität

Vorgesehen für entsprechende Mercedes-Benz Modelle mit 4MATIC Allradantrieb und passender Hinterachsgetriebe- und Kupplungsausführung:

Die Modellbezeichnung allein genügt nicht zur Auswahl. Entscheidend sind die vollständige Hinterachsgetriebenummer und die Übereinstimmung der eingebauten Kupplungsausführung.

Besondere Modellvarianten und AMG-Ausführungen sind vor der Bestellung gesondert anhand des vorhandenen Aggregats zu prüfen.

Zugehörige Baugruppe

Der Artikel ist für Reparaturen an entsprechenden MFA-RDM-Hinterachsgetrieben vorgesehen. Die angegebenen Baugruppenreferenzen ermöglichen die Eingrenzung des Reparaturbereichs.

Die Eignung des Kupplungssatzes muss anhand der tatsächlich vorhandenen Ausführung bestätigt werden.

Besonderheiten

• Kombination aus Kupplungssatz und zusätzlichem Dichtsatz.
• Für die entsprechende Nasskupplung im Hinterachsgetriebe.
• Zur gezielten Instandsetzung nach festgestelltem Kupplungsschaden.
• Dichtsatz für die erneute Abdichtung nach Demontage und Zusammenbau.
• Zuordnung anhand der Hinterachsgetriebenummer und Kupplungsausführung.

Mögliche Ursachen für Schäden

Verschleiß der Kupplungskomponenten, thermische Überlastung, unzureichende Schmierung oder Verunreinigungen können die Funktion beeinträchtigen.

Undichtigkeiten können zu Ölverlust führen. Bei einem festgestellten Ölverlust sind deshalb auch Ölstand und mögliche Folgeschäden zu prüfen.

Störungen der hydraulischen Betätigung oder der elektrischen Ansteuerung müssen bei der Diagnose ebenfalls berücksichtigt werden.

Typische Symptome

Abhängig von Ursache und Schaden können folgende Auffälligkeiten auftreten:

• Ruckeln oder Rubbeln beim Anfahren.
• Vibrationen beim Rangieren oder bei eingeschlagenen Rädern.
• Brummen oder auffällige Geräusche aus dem Hinterachsbereich.
• Beeinträchtigte Zuschaltung beziehungsweise Kraftübertragung zur Hinterachse.
• Ölspuren oder Tropfenbildung an undichten Stellen des Hinterachsgetriebes.

Diese Symptome können verschiedene Ursachen haben. Sie bestätigen allein keinen Kupplungsdefekt.

Fehlerdiagnose

Vor dem Austausch sollte die Ursache durch einen entsprechend ausgerüsteten Fachbetrieb festgestellt werden.

Zur Prüfung gehören abhängig vom Fehlerbild:

• Fehlerspeicher und Funktionsprüfung des Allradantriebs.
• Kontrolle von Ölstand, Ölzustand und Undichtigkeiten.
• Prüfung der hydraulischen Betätigung und elektrischen Ansteuerung.
• Untersuchung der Kupplung sowie der Lagerung und Verzahnung.
• Prüfung weiterer Geräusch- und Vibrationsursachen im Antriebsstrang.

Bei bestimmten Fahrzeugausführungen sieht der Hersteller für entsprechende Brumm- und Ruckelbeanstandungen zunächst Diagnose-, Ölwechsel- und Spülmaßnahmen vor.

Der Kupplungstausch sollte deshalb auf einem bestätigten Befund beruhen.

Wichtig vor dem Kauf

Bitte prüfen Sie vor der Bestellung:

• Vollständige Teilenummer des eingebauten Hinterachsgetriebes.
• Fahrzeugbaureihe und vorhandenen 4MATIC Allradantrieb.
• Ausführung der verbauten Kupplung.
• Tatsächlich benötigten Reparaturumfang.

Für eine Zuordnungsprüfung benötigen wir die 17-stellige Fahrgestellnummer als Text sowie möglichst die Teilenummer des vorhandenen Hinterachsgetriebes.

Bitte keine Fotos vom Fahrzeugschein zusenden.

Lieferumfang

• 1 × Kupplungssatz für die Nasskupplung im passenden Hinterachsgetriebe.
• 1 × Dichtsatz für das Hinterachs-Differential zur Abdichtung nach dem Zerlegen und Zusammenbau.

Montagehinweise

Die Instandsetzung sollte durch einen Fachbetrieb mit Erfahrung in Hinterachsgetrieben und geregelten Allradkupplungen erfolgen.

Vor dem Zusammenbau sind Gehäuse, Dichtflächen, Laufflächen und angrenzende Bauteile auf Beschädigungen und Verschmutzungen zu prüfen.

Bei Abrieb oder Fremdkörpern müssen die betroffenen Bereiche entsprechend dem festgestellten Schaden gereinigt und untersucht werden.

Montagefolge, erforderliche Einstellarbeiten, Schraubenerneuerung und Anzugsdrehmomente richten sich nach der jeweiligen Fahrzeug- und Aggregatausführung.

Für die Befüllung ist das für das konkrete Hinterachsgetriebe vorgeschriebene Öl zu verwenden. Ölqualität und Füllmenge müssen anhand der Herstellervorgaben bestimmt werden.

Inbetriebnahme und Diagnose nach der Reparatur

Nach dem Zusammenbau sind Ölfüllung, Dichtheit und Funktion des Allradantriebs zu kontrollieren.

Abhängig von Fahrzeugausführung und Reparaturumfang können Diagnosefunktionen, das Zurücksetzen entsprechender Servicedaten oder ein vorgeschriebenes Anlern- beziehungsweise Einlaufprogramm erforderlich sein.

Maßgeblich sind die fahrzeugbezogenen Herstellervorgaben und die zugehörigen Diagnoseabläufe.

Abschließend sind eine Funktionskontrolle und Probefahrt durchzuführen.

Hinweis zu Vergleichsnummern und Marken

Alle genannten Fahrzeugmarken und OE-/OEM-Referenzen dienen ausschließlich der Identifikation und Kompatibilitätszuordnung.

Die aufgeführten Referenznummern beziehen sich auf die zugehörigen Hinterachsgetriebe als Baugruppe. Sie stellen keine gemeinsame OE-Nummer des angebotenen Kupplungs- und Dichtsatzes dar.

Anbieter des Artikels ist AZ-Teile®.

Rückgabe & Wertersatz

Für Verbraucher gelten die gesetzlichen Widerrufsrechte und die zum Angebot gehörende Widerrufsbelehrung.

Wertersatz für einen tatsächlichen Wertverlust kommt nur unter den gesetzlichen Voraussetzungen in Betracht, insbesondere bei einer über die erforderliche Prüfung hinausgehenden Handhabung und ordnungsgemäßer Widerrufsbelehrung.