Kupplungspositionssensor 2er-Set mit Dichtung DSG DQ380 DQ381 DQ500 0BH 0GC P1735 P1736

Kupplungspositionssensor 2er-Set mit Dichtung für DQ381 und DQ500: Sie erhalten zwei neue Drucksensoren / Kupplungspositionssensoren mit der Vergleichsnummer SMP132-532 in der verbesserten Ausführung mit optimiertem Druckchip (prozessverbessert) und eine passende Dichtung. Das Set ist für das 7-Gang-DSG DQ380, DQ381 und DQ500 mit den Getriebekennbuchstaben 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE in Fahrzeugen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda bestimmt. Die Sensoren sitzen in der Steuereinheit / Mechatronik. Gedacht für alle, die zwei Sensoren in einem Arbeitsgang tauschen und die Dichtung gleich mit erneuern möchten.

Meldet der Fehlerspeicher P1735 (10666) oder P1736 (10668) – Positionsgeber Kupplung 1 oder 2 – und fährt das Fahrzeug nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6, kann ein Kupplungspositionssensor die Ursache sein. Mit dem Set tauschen Sie zwei Sensoren und haben die passende Dichtung gleich dabei. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen, arbeiten in unserer eigenen Werkstatt an DSG-Getrieben und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Der Fehlerspeicher meldet P1735 (10666): Positionsgeber Kupplung 1.
• Der Fehlerspeicher meldet P1736 (10668): Positionsgeber Kupplung 2.
• Das Fahrzeug fährt nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6.
• Schaltprobleme und eingeschränkter Fahrbetrieb.
• Das Getriebe geht in den Notlauf.

Fehlercodes

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome und Fehlercodes verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Lesen Sie den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem Diagnosesystem aus: Ist P1735 (10666), P1736 (10668) oder beides gespeichert?
2. Achten Sie auf das Fahrbild: Fährt das Fahrzeug nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6, oder geht das Getriebe in den Notlauf?
3. Löschen Sie den Fehlerspeicher und machen Sie eine Probefahrt. Kehrt der Fehler zurück, liegt er dauerhaft vor.
4. Prüfen Sie den Getriebekennbuchstaben auf dem Typenschild: Das Set ist 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE zugeordnet.
5. Senden Sie uns bei Unsicherheit die Fahrgestellnummer – wir prüfen die Passung kostenlos.

So wird der Fehler behoben

Die zwei Sensoren SMP132-532 mit optimiertem Druckchip ersetzen die Kupplungspositionssensoren in der Steuereinheit / Mechatronik des 7-Gang-DSG. Die passende Dichtung liegt bei, damit Sie sie beim Wechsel gleich mit erneuern können. Nach dem Austausch kann eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption über ein Diagnosesystem erforderlich sein. Ist ein Sensor die Ursache, ist der Fehler nach dem Tausch behoben.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 2× Drucksensor / Kupplungspositionssensor SMP132-532, verbesserte Ausführung mit optimiertem Druckchip, neu
• 1× passende Dichtung
• Werkzeug ist nicht enthalten.

Geliefert wird in neutraler Verpackung – so wie abgebildet: die Dichtung und zwei Sensoren.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Die Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – die Teile stammen nicht vom Fahrzeughersteller. Es ist ein Aftermarket-Set (Eigenmarke). Für die Dichtung ist keine eigene Nummer hinterlegt.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 40 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 7-Gang-DSG DQ500 (0BH, 0BT) oder DQ381 (0GC) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Das Set ist den Getriebekennbuchstaben 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE zugeordnet – das gilt für alle vier Marken. Ob Ihr Fahrzeug eines dieser Getriebe hat, hängt von Modell, Baujahr und Ausstattung ab. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie den Tausch von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung an der DSG-Mechatronik durchführen – die Sensoren sitzen in der Steuereinheit.
• Arbeiten Sie sauber: In die geöffnete Mechatronik darf kein Schmutz gelangen.
• Verbauen Sie die neue Dichtung aus dem Set.
• Führen Sie nach dem Einbau eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption per Diagnosesystem durch, wenn erforderlich. Lesen Sie danach den Fehlerspeicher erneut aus.
• Für DSG-Steuergeräte bieten wir zusätzlich einen Reparaturservice in unserer Werkstatt an (Artikel 2025-364) – die Passung Ihres Steuergeräts prüfen wir vorab.
• Weitere Ursachen für DSG-Probleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt. Alle Anleitungen und Ratgeber: Ratgeber-Übersicht.

Häufige Fragen

Was ist im Set enthalten?
Zwei Sensoren SMP132-532 in der verbesserten Ausführung mit optimiertem Druckchip und eine passende Dichtung – so wie auf den Fotos abgebildet. Werkzeug ist nicht enthalten.

Passt das Set in DQ381 und DQ500?
Das Set ist für DQ380, DQ381 und DQ500 mit den Kennbuchstaben 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE bestimmt. Senden Sie uns die Fahrgestellnummer – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Was ist der Unterschied zu den anderen Ausführungen?
Dieses Set kombiniert zwei Sensoren mit optimiertem Druckchip und eine Dichtung. Mit Ölwannendichtung gibt es das Bosch-Set (Artikel 2025-357) und ein Set nur für DQ500 (Artikel 2025-470), mit O-Ringen nur für DQ500 Artikel 2025-469; einzeln die Artikel 2024-82 (Bosch), 2024-291 (optimierter Druckchip) und 2024-300.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).