Glühkerze passend für 6 Zylinder Audi VW und Porsche 3.0 TDI RFR-OEM 059963319AC / SV114
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Produktinformationen Glühkerze passend für 6 Zylinder Audi VW und Porsche 3.0 TDI RFR-OEM 059963319AC / SV114
SVAC SV114 Glühkerze (3.0 TDI) – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 6 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Referenz-Nummer: SV114
- Zusatz / Ausführung: 3.0 TDI V6 (Teilmassiver Korpus)
- Spannung: 6,2 V
- Gewindemaß: M10 x 1,0
- Schlüsselweite: 10 mm (SW 10)
- Anschlusstechnik: PIN / Push-In (Steckanschluss)
Lieferumfang
1 x SVAC SV114 Glühkerzen-Set (bestehend aus 6 Glühkerzen).
Glühkerze SVAC SV114 – Kompatibilitätsübersicht (6-Zylinder 3.0 TDI V6 Dieselmotoren)
OEM-Vergleichsnummer: 059963319T, 059963319AC, 059963319J, 059963319M, 059963319S, 7L6963319, GE115, 0100266040, 0250403008, 0250403009, GLP194, Y-607AS, 97237, DG-193, CH712 | Spannung: 6,2V | Gewinde: M10x1.0 | Anschlusstechnik: PIN / Steckanschluss
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Ware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS: Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine hochmoderne Niedervoltglühkerze (6,2 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen einer Spannung von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!
1. Personenkraftwagen (PKW) mit 6-Zylinder V6 Dieselmotor (3.0 TDI)
Audi (6-Zylinder 3.0 TDI V6 – Alle Baureihen)
| Modell | Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| A4 / A4 Allroad (8K2 / 8K5 / 8KH - B8) | 3.0 TDI quattro (CAPA, CCWA, CCWB, CCLA, CDUC, CKVB, CKVC, CLAB) | 204 - 245 PS (150 - 180 kW) | 2007 – 2015 |
| A5 / S5 (8T3 / 8F7 / 8TA) | 3.0 TDI quattro (CAPA, CCWA, CCWB, CDUC, CKVB, CKVC, CLAB) | 204 - 245 PS (150 - 180 kW) | 2007 – 2017 |
| A6 / A6 Allroad (4F2 / 4F5 / 4FH - C6) | 3.0 TDI quattro (ASB, BNG, CDYA, CDYB, CDYC) | 211 - 240 PS (155 - 176 kW) | 2006 – 2011 |
| A6 / A6 Allroad (4G2 / 4G5 / 4GH - C7) | 3.0 TDI quattro (CLAA, CLAB, CTCB, CTCC, CDUC, CKVB, CKVC, CGQB, CVUA) | 204 - 326 PS (150 - 240 kW) | 2010 – 2018 |
| A7 Sportback (4GA / 4GF) | 3.0 TDI quattro (CLAA, CLAB, CTCB, CTCC, CDUC, CKVB, CKVC, CGQB, CVUA) | 204 - 326 PS (150 - 240 kW) | 2010 – 2018 |
| A8 (4E2 / 4E8 - D3 & 4H2 / 4H8 / 4HC / 4HL - D4) | 3.0 TDI quattro (ASB, BNG, CDTA, CDTB, CDTC, CMHA, CTBA, CTBB, CTBD) | 211 - 262 PS (155 - 193 kW) | 2003 – 2018 |
| Q5 / SQ5 (8RB) | 3.0 TDI quattro (CCWA, CCWB, CDUD, CKVB, CKVC, CGQB, CVUB, CVUC) | 239 - 340 PS (176 - 250 kW) | 2008 – 2017 |
| Q7 (4LB) | 3.0 TDI quattro (BUG, BUN, CASA, CASB, CCMA, CJGA, CJGC, CJMA, CNRB, CRCA) | 211 - 245 PS (155 - 180 kW) | 2006 – 2015 |
Volkswagen (VW 6-Zylinder 3.0 TDI V6)
| Modell | Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Touareg I (7LA / 7L6 / 7L7) | 3.0 V6 TDI (BKS, BUN, CATA, CASA, CASB) | 211 - 240 PS (155 - 176 kW) | 2004 – 2010 |
| Touareg II (7P5 / 7P6) | 3.0 V6 TDI (CASA, CASD, CJMA, CRCA, CRCD, CVVA, CVWA) | 204 - 262 PS (150 - 193 kW) | 2010 – 2018 |
| Phaeton (3D1, 3D2, 3D3, 3D4, 3D6, 3D7, 3D8, 3D9) | 3.0 V6 TDI 4motion (BMK, CARA, CEXA, CEXB) | 224 - 245 PS (165 - 180 kW) | 2004 – 2016 |
| Amarok (2HA, 2HB, S1B, S6B, S7B) | 3.0 V6 TDI 4motion (DDXA, DDXB, DDXC, DDXE) | 163 - 258 PS (120 - 190 kW) | 2016 – 2022 |
Porsche (6-Zylinder 3.0 Diesel V6)
| Modell | Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Cayenne (9PA / 92A) | 3.0 Diesel (M05.9E, MCN.RB, MCV.VA, MCV.VB) | 239 - 262 PS (176 - 193 kW) | 2009 – 2018 |
| Macan (95B) | 3.0 S Diesel (MCT.BA, MCT.BB, MCT.BC) | 211 - 258 PS (155 - 190 kW) | 2014 – 2018 |
| Panamera (970) | 3.0 D (MCR.CB, MCR.CC, MCW.DA) | 211 - 300 PS (155 - 221 kW) | 2011 – 2016 |
2. Marine- & Industrieanwendungen (VAG 3.0 TDI V6 Aggregate)
| Hersteller / Kategorie | Modell / Anwendung | Verbauter Motortyp |
|---|---|---|
| Marine Diesel (Mercury Diesel / VW Marine) | Schiffsdiesel-Aggregate (3.0 V6 TDI) | TDI 3.0-225 / TDI 3.0-260 (V6 Basis) |
| Industrieaggregate (Stationärmotoren) | Stromerzeuger & Pumpenantriebe | VW Industriemotor 3.0L V6 TDI |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Diesel
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SV114 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten deines 6-Zylinder 3.0 TDI V6 Dieselmotors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Durch die robuste, teilmassive Korpus-Bauform bietet die SV114 eine herausragende Wärmeableitung und thermische Stabilität – für ein zündsicheres Erwärmen aller 6 Brennräume und maximalen Schutz von Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: RFR-OEM-Ware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige VAG- & Porsche-Referenzen.
- Schnelles Aufglühen: Optimiertes Aufheizverhalten der 6,2V-Niedervolt-Technologie reduziert die Vorglühzeit und sorgt für einen ruhigen, runden Motorlauf direkt nach dem Start.
- Teilmassiver Korpus: Robuste Bauweise mit ca. 57 mm Freistich bis zum Gewinde für höchste mechanische Festigkeit und optimale Wärmeableitung.
- Moderne Anschlusstechnik: PIN / Push-In Steckanschluss für eine vibrationsfeste und korrosionsfreie elektrische Verbindung.
- Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
- Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.
Technische Daten
| Eigenschaft | SVAC – SV114 (3.0 TDI V6) |
|---|---|
| Nennspannung | 6,2 V |
| Gewindemaß | M10 × 1,0 |
| Abstand Korpus bis Gewindebeginn | ca. 57 mm |
| Gesamtlänge | ca. 130 mm |
| Bauform | Teilmassiver Korpus |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 10 (10 mm Sechskant) |
| Anschlusstechnik | PIN / Push-In (Steckanschluss) |
| Gewicht | ca. 38 g |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
Anzugsdrehmoment Glühkerze: 12 – 15 Nm (Bruchmoment ca. 35 Nm)
Wichtiger Hinweis: Bei Niedervolt-Glühkerzen (6,2V) niemals manuell 12V Batteriespannung anlegen, da dies die Kerze sofort zerstört! Vor dem Einbau das Gewinde reinigen und die Kerze stets mit einem passenden Drehmomentschlüssel anziehen.
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Als zertifizierte KFZ-Meisterwerkstatt legen wir großen Wert auf Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit. Wir sind mehrfach als TOP-Werkstatt ausgezeichnet worden
