Glühkerze passend für 5 Zylinder Mercedes-Benz Young-/ Oldtimer, Sprinter, E-/ und G-Klasse, Vario, RFR-OEM A0011692601 / SV064
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Produktinformationen Glühkerze passend für 5 Zylinder Mercedes-Benz Young-/ Oldtimer, Sprinter, E-/ und G-Klasse, Vario, RFR-OEM A0011692601 / SV064
SVAC SV064 Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 5 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Referenz-Nummer: SVAC SV064 (OEM A0011692601 / 001 169 26 01 / A 001 169 26 01 / 0011692601)
- Spannung: 11,5 V
- Gewindemaß: M12 x 1,25
- Schlüsselweite: 12 mm / 12er Sechskant
- Länge über alles: ca. 118 mm
- Zusatz / Etikett: Sprinter 210D-212D 310D
Lieferumfang
1 x SVAC SVAC064 Glühkerzen-Set (bestehend aus 5 Glühkerzen)
Glühkerze SVAC SV064 – Kompatibilitätsübersicht (5-Zylinder MERCEDES Dieselmotoren OM602 / Sprinter 210D - 412D)
OEM-Vergleichsnummer: A0011692601 (001 169 26 01, A 001 169 26 01, 0011692601) | Spannung: 11,5V | Gewinde: M12x1.25
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
1. Mercedes-Benz Sprinter & Transporter mit 5-Zylinder Dieselmotor (OM602.980)
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz Sprinter 2-t (W901, W902) | 210 D, 212 D (OM602.980) | 102 - 122 PS | 1995 – 2000 |
| Mercedes-Benz Sprinter 3-t (W903) | 310 D, 312 D (OM602.980) | 102 - 122 PS | 1995 – 2000 |
| Mercedes-Benz Sprinter 4-t (W904) | 410 D, 412 D (OM602.980) | 102 - 122 PS | 1995 – 2000 |
| Mercedes-Benz Vario / T2 / LN1 | 512 D, 612 D, 812 D, O 812 D (OM602.984 / OM602.985) | 122 PS | 1996 – 2006 |
| Mercedes-Benz E-Klasse (W210 / S210) | E 290 Turbo-Diesel (OM602.982) | 129 PS | 1996 – 1999 |
| Mercedes-Benz G-Klasse (W461) | G 290 TD (OM602.983) | 120 PS | 1997 – 2001 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Diesel
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SVAC SV064 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten Ihres 5-Zylinder MERCEDES Dieselmotors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SVAC SV064 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: Fabrikneue Neuware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige Referenzen (u. a. A0011692601, 001 169 26 01, A 001 169 26 01).
- Zuverlässiges Aufglühen: Robuste 11,5V-Stabglühkerzen-Technologie für exzellentes Kaltstartverhalten und ruhigen Motorlauf.
- Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
- Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.
Technische Daten
| Hersteller / Artikel | SVAC – SVAC064 |
| OEM Vergleichsnummer | A0011692601 / 001 169 26 01 / A 001 169 26 01 / 0011692601 |
| Etikett / Zusatz | Sprinter 210D-212D 310D |
| Nennspannung | 11,5 V |
| Gewindemaß | M12 × 1,25 |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 12 (12 mm Sechskant) |
| Bauart | Nachglühfähige Stabglühkerze |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
- Anzugsdrehmoment: 20 – 25 Nm (für M12-Gewinde)
- Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen. Verwenden Sie beim Einbau stets einen Drehmomentschlüssel, um ein Überdrehen des M12-Gewindes im Zylinderkopf zu vermeiden.
