SVAC SV213 Glühkerzen 4er-Set (RFR-OEM Ref. N10591607 / N10591601)

RFR-OEM-Qualität für VAG 4-Zylinder 1.9 TDI & 2.0 TDI Pumpe-Düse-Dieselmotoren in Audi, VW, Seat und Skoda sowie VW Transporter, Caddy, Linde / Still Gabelstapler und VW Marine Bootsmotoren. Garantiert zuverlässiges Kaltstartverhalten und ruhigen Motorlauf ab der ersten Umdrehung.

SVAC SV213 Glühkerzen 4er-Set (VAG 1.9 TDI & 2.0 TDI) – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug

Artikel Eigenschaften

• Baugruppe: Vorglühanlage
• Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
• Hersteller: SVAC
• Referenz-Nummer: SV213 RFR-OEM N10591607
• Zusatz / Ausführung: 4-Zylinder Diesel (1.9 TDI & 2.0 TDI – Pumpe-Düse / DPF / Industriemotoren)
• Spannung: 5,0 V
• Gewindemaß: M10 x 1,0
• Schlüsselweite: 10 mm (SW 10)
• Anschlusstechnik: PIN / Push-In (Steckanschluss 4 mm)

Lieferumfang

1 x SVAC SV213 RFR-OEM: N10591607 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen).

Glühkerzen-Set SVAC SV213 – Kompatibilitätsübersicht (VAG TDI Pumpe-Düse-Pkw)

OEM-Vergleichsnummer: N 105 916 07, N10591607, N 105 916 01, N10591601, GE119, 0100226507, 0 250 402 004, 0250402004, GLP160, 24045, 92100 | Spannung: 5,0V | Gewinde: M10x1.0 | Anschlusstechnik: PIN / Steckanschluss

Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle

Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Ware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.

ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS: Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine moderne Niedervoltglühkerze (5,0 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Sekundenbruchteilen. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!

1. Personenkraftwagen (PKW) – Audi, Volkswagen, Skoda & Seat

Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen VAG 1.9 & 2.0 TDI

Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Das SVAC Glühkerzen 4er-Set SV213 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten moderner 4-Zylinder 1.9 TDI und 2.0 TDI Dieselmotoren im Volkswagen-Konzern, in Nutzfahrzeugen sowie in Industrie- und Bootsanwendungen geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Durch die hochmoderne 5,0-Volt-Niedervolt-Technologie im M10-Design bietet die SV213 ein blitzschnelles Aufheizverhalten und höchste thermische Stabilität – für ein zündsicheres Vorwärmen aller 4 Brennräume und maximalen Schutz von Starterbatterie und Anlasser ab der ersten Kurbelwellenumdrehung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Zustand: RFR-OEM-Ware
• Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
• Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für VAG-Referenzen N 105 916 07 und N 105 916 01.
• Komplettsatz: Enthält alle 4 Glühkerzen für den fachgerechten Komplettaustausch des gesamten 4-Zylindermotors.
• Breites Einsatzspektrum: Passend für PKW und Transporter (Caddy/T5).
• Schnelles Aufglühen: Optimiertes Aufheizverhalten der 5,0V-Niedervolt-Technologie reduziert die Vorglühzeit auf ein Minimum und sorgt für einen vibrationsarmen Motorlauf direkt nach dem Start.
• Präzise M10-Bauform: Speziell für die Zylinderköpfe der 1.9 & 2.0 TDI Pumpe-Düse-Motorengeneration abgestimmt (ca. 94 mm Gesamtlänge).
• Moderne Anschlusstechnik: PIN / Push-In Steckanschluss (4 mm) für eine vibrationsfeste und korrosionsfreie elektrische Verbindung.
• Schonend für die Umwelt: Unterstützt das geregelte Nachglühen während der Warmlaufphase sowie die DPF-Regeneration und senkt somit den Rußausstoß spürbar.
• Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Werkstoffe schützen zuverlässig vor Überhitzung und Abreißgefahr.

Technische Daten

Werkstatt- & Praxis-Tipp für die Montage

Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf und Vorglühsteuergerät beachten Sie bitte zwingend folgende Herstellervorgaben:

WICHTIGER PRAXIS-HINWEIS ZUR SPANNUNG & HERSTELLER-MISCHUNG:
Das Vorglühsteuergerät regelt die Glühkerzenspannung präzise per Pulsweitenmodulation (PWM). Bei diesen VAG TDI Motoren dürfen keinesfalls Glühkerzen unterschiedlicher Nennspannungen (z. B. frühere 11,0V/12,0V Versionen mit modernen 5,0V Versionen) oder unterschiedlicher Hersteller gemischt verbaut werden! Unterschiedliche Innenwiderstände führen zu Fehlereinträgen im Motorsteuergerät, unruhigem Motorlauf oder zum sofortigen Durchbrennen. Wir empfehlen daher stets den kompletten Austausch aller 4 Glühkerzen als Gesamtsatz desselben Typs.

Drehmomente & Einbau:

• Anzugsdrehmoment Glühkerze: 12 – 15 Nm (Bruchmoment / Abschergrenze ca. 35 Nm)
• Demontage / Lösemoment: Nur bei betriebswarmem Motor lösen. Bruchgrenze von 35 Nm keinesfalls überschreiten!
• Prüfung: Niemals manuell 12V Batteriespannung anlegen – dies zerstört die 5,0V-Glühkerze sofort.
• Montagehinweis: Glühkerzenschächte vor dem Eindrehen penibel reinigen und Gewinde dünn mit geeigneter Glühkerzen-Montagepaste bestreichen. Drehmomentschlüssel verwenden!