Glühkerze passend für 4 Zylinder VW Audi Seat Skoda und Ford Mitsubishi Dogde Jeep Chrysler, RFR-OEM N10591608 / SV105
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder VW Audi Seat Skoda und Ford Mitsubishi Dogde Jeep Chrysler, RFR-OEM N10591608 / SV105
SVAC SVAC105 Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Artikelnummer: SVAC105
- RFR-OEM-Nummer: N10591608 / N 105 916 08
- OE- / Vergleichs-Referenzen: N 105 916 04, N 105 916 05, N 105 916 07, N 105 916 08 (N 105 916 04-08)
- Spannung: 4,4 V (Niedervolt-Glühkerze)
- Gewindemaß: M10 x 1,0
- Schlüsselweite: 10 mm / 10er Sechskant
- Länge über alles: ca. 65 – 97 mm (Glühspitze / Einbautiefe ca. 28 – 30 mm)
- Konussteigung: 63°
- Anschlusstechnik: PIN (4 mm)
Lieferumfang
1 x SVAC SVAC105 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen)
Glühkerze SVAC SVAC105 – Kompatibilitätsübersicht (4-Zylinder TDI / CRD / DI-D Motoren: 1.9 TDI & 2.0 TDI)
OEM-Vergleichsnummer: N 105 916 08 (N 105 916 04, N 105 916 05, N 105 916 07, N10591608) | Spannung: 4,4V | Gewinde: M10x1.0
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS:
Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine hochmoderne Niedervoltglühkerze (4,4 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen einer Spannung von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!
1. Volkswagen & VW Nutzfahrzeuge (4-Zylinder Diesel)
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| VW Crafter 30-35 / 30-50 (2E / 2F) | 2.0 TDI (CKTB, CKTC, CKUB, CKUC, CSLB) | 109 – 163 PS | 2011 – 2016 |
| VW Golf V / Golf VI / Plus (1K / 5K / 5M) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BKD, BMM, CBAB, CFFB, BXE, BKC) | 90 – 140 PS | 2003 – 2013 |
| VW Passat B6 / B7 (3C / 362 / 365) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BMP, BKP, BMA, CBAB, CFFB) | 105 – 170 PS | 2005 – 2014 |
| VW Touran (1T1 / 1T2 / 1T3) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (AVQ, BKC, BRU, BKD, BMN) | 90 – 170 PS | 2003 – 2015 |
| VW Caddy III (2K / 2C) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BJB, BLS, BMM, CLCA) | 75 – 140 PS | 2004 – 2015 |
| VW Transporter / Multivan T5 (7H / 7J / 7E / 7F) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (AXB, AXC, BRR, BRS, CAAA, CAAB, CCHA) | 84 – 140 PS | 2003 – 2015 |
2. Audi Modelle (4-Zylinder Diesel)
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Audi A3 (8P1 / 8PA Sportback / Cabrio) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BKD, BMM, BMN, CBAA, CBAB) | 105 – 170 PS | 2003 – 2013 |
| Audi A4 B7 / B8 (8EC / 8ED / 8K2 / 8K5) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BKE, BRB, BPW, CAGB, CAGA, CAHA) | 116 – 170 PS | 2004 – 2015 |
| Audi A6 C6 (4F2 / 4F5 Avant) | 2.0 TDI (BLB, BRE, CAGB, CAHA) | 136 – 170 PS | 2004 – 2011 |
| Audi Q5 (8RB) | 2.0 TDI (CAGA, CAGB, CAHA, CGLB) | 136 – 170 PS | 2008 – 2017 |
3. SEAT & Škoda Modelle (4-Zylinder Diesel)
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| SEAT Leon / Altea / Toledo (1P1 / 5P1 / 5P2) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BKC, BXE, BKD, BMM, BMN, CEGA) | 90 – 170 PS | 2004 – 2013 |
| SEAT Ibiza IV / V & Cordoba (6L / 6J) | 1.9 TDI (BLS, ASZ, BPX, BUK, BXJ) | 90 – 160 PS | 2002 – 2015 |
| Škoda Octavia II (1Z3 / 1Z5 Combi) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BJB, BKC, BXE, BKD, BMM, BMN, CEGA) | 105 – 170 PS | 2004 – 2013 |
| Škoda Superb II (3T4 / 3T5 Combi) | 1.9 TDI / 2.0 TDI (BLS, BXE, BMP, CBBB, CFFB) | 105 – 170 PS | 2008 – 2015 |
4. Fremdmarken mit 4-Zylinder VAG-TDI-Triebwerken
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Mitsubishi Outlander II (CW_W) | 2.0 DI-D (BSY / BWC – 4-Zyl. VAG TDI) | 140 PS | 2007 – 2012 |
| Mitsubishi Grandis / Lancer VIII (NA_W / CY_A) | 2.0 DI-D (BSY / BWC / BKD – 4-Zyl. VAG TDI) | 136 – 140 PS | 2005 – 2011 |
| Dodge Caliber / Journey | 2.0 CRD (ECD / ECE – 4-Zyl. VAG 2.0 TDI) | 140 PS | 2006 – 2011 |
| Jeep Patriot / Compass (MK74 / MK49) | 2.0 CRD (ECD / ECE – 4-Zyl. VAG 2.0 TDI) | 140 PS | 2007 – 2011 |
| Chrysler Sebring (JS) | 2.0 CRD (ECD – 4-Zyl. VAG 2.0 TDI) | 140 PS | 2007 – 2010 |
| Ford Galaxy (WGR) | 1.9 TDI (ANU, AUY, ASZ, BTB – 4-Zyl. VAG TDI) | 90 – 150 PS | 2000 – 2006 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Diesel
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SVAC105 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten Ihres 4-Zylinder Dieselmotors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SVAC105 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: Fabrikneue RFR-OEM Neuware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige 4-Zylinder VAG-Referenzen sowie Lizenz-Triebwerke von Mitsubishi, Dodge, Jeep, Chrysler und Ford (u. a. N 105 916 08, N 105 916 04, N 105 916 05, N 105 916 07, 0250603021, GE108, CZ503, DP53 u.v.m.).
- Zuverlässiges Aufglühen: Moderne 4,4V-Niedervolt-Technologie für extrem schnelle Aufheizzeiten und ruhigen Motorlauf.
- Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
- Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.
Technische Daten
| Hersteller / Artikel | SVAC – SVAC105 |
| OEM Vergleichsnummer | N 105 916 08 / N 105 916 04 / N 105 916 05 / N 105 916 07 (N10591608) |
| Nennspannung | 4,4 V (Niedervolt) |
| Gewindemaß | M10 × 1,0 |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 10 (10 mm Sechskant) |
| Konussteigung | 63° |
| Glühspitze / Einbautiefe | ca. 28 – 30 mm |
| Anschlusstechnik | 4 mm PIN |
| Bauart | Nachglühfähige Niedervolt-Stabglühkerze |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
- Anzugsdrehmoment: 10 – 15 Nm (für M10-Gewinde; Bruchmoment beachten: ca. 35 Nm)
- WARNUNG – Zerstörungsgefahr durch Durchglühen: Bei dieser 4,4-Volt-Niedervolt-Glühkerze niemals einen direkten Funktionstest an einer 12-Volt-Fahrzeugbatterie durchführen! Durch die erhebliche Überspannung überhitzt die interne Heizwendel innerhalb von Sekundenbruchteilen, was zum schlagartigen Durchglühen und zur irreversiblen Zerstörung der Glühkerze führt. Nutzen Sie zur Prüfung ausschließlich ein geeignetes Diagnosegerät oder ein Oszilloskop/Multimeter zur Widerstandsmessung.
- Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen und stets einen präzisen Drehmomentschlüssel verwenden.
Als zertifizierte KFZ-Meisterwerkstatt legen wir großen Wert auf Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit. Wir sind mehrfach als TOP-Werkstatt ausgezeichnet worden
