SVAC SVAC110 Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug

Artikel Eigenschaften

• Baugruppe: Vorglühanlage
• Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
• Hersteller: SVAC
• Artikelnummer: SVAC110
• RFR-OEM-Nummer: 1106500Q0C / 11065-00Q0C
• OE- / Vergleichs-Referenzen: 1106500Q0C, 11065-00Q0C, 1106500Q0G, 11065-00Q0G, 110655X00A, 8200561251, 82 00 561 251, 8200546885, 110655813R, 4451750, 44 51 750, 93198468, 93 198 468, 93198739, 7485133643
• Spannung: 7 V (Niedervolt-Glühkerze)
• Gewindemaß: M10 x 1,0
• Schlüsselweite: 9 mm – 10 mm
• Länge über alles: ca. 162,5 – 163,5 mm (Glühspitze / Einbautiefe ca. 26 – 30 mm)
• Konussteigung: 93°
• Anschlusstechnik: PIN (4 mm)

Lieferumfang

1 x SVAC SVAC110 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen)

Glühkerze SVAC SVAC110 – Kompatibilitätsübersicht (4-Zylinder 2.0 dCi & 2.3 dCi / CDTI Motoren)

OEM-Vergleichsnummern: 1106500Q0C | 1106500Q0G | 8200561251 | 4451750 | 93198468 | Spannung: 7V (Niedervolt) | Gewinde: M10x1.0 | Länge: 163 mm

Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle

Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.

Achtung / Wichtiger Warnhinweis zu Niedervolt-Glühkerzen (7 Volt)

Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine hochmoderne Niedervoltglühkerze (7 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen einer Spannung von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!

1. Renault Modelle & Nutzfahrzeuge (4-Zylinder 2.0 dCi & 2.3 dCi)

2. Opel & Vauxhall Nutzfahrzeuge (4-Zylinder 2.0 CDTI & 2.3 CDTI)

3. Nissan & Infiniti Modelle (4-Zylinder 2.0 dCi & 2.3 dCi)

Zuverlässige Kaltstart-Performance für Ihren 4-Zylinder Diesel

Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SVAC110 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten Ihres 4-Zylinder 2.0 dCi / 2.3 dCi bzw. CDTI Motors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im harten Alltag und gewerblichen Dauereinsatz. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SVAC110 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Zustand: Fabrikneue RFR-OEM Neuware
• Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
• Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige Referenzen (u. a. 1106500Q0C, 1106500Q0G, 110655X00A, 8200561251, 8200546885, 110655813R, 4451750, 93198468, 93198739, 0 250 603 001 / GLP154, CGP007, 90646 / CZ206, DG-612, 47532, 60947532 u.v.m.).
• Zuverlässiges Aufglühen: Moderne 7V-Niedervolt-Technologie für extrem schnelle Aufheizzeiten und ruhigen Motorlauf.
• Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
• Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.

Technische Daten

Werkstatt-Tipp für die Montage

Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:

• Anzugsdrehmoment: 10 – 15 Nm (für M10-Gewinde; Bruchmoment beachten: ca. 35 Nm)
• WARNUNG – Zerstörungsgefahr durch Durchglühen: Bei dieser 7-Volt-Niedervolt-Glühkerze niemals einen direkten Funktionstest an einer 12-Volt-Fahrzeugbatterie durchführen! Durch die erhebliche Überspannung überhitzt die interne Heizwendel innerhalb von Sekundenbruchteilen, was zum schlagartigen Durchglühen und zur irreversiblen Zerstörung der Glühkerze führt. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!
• Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen und stets einen präzisen Drehmomentschlüssel verwenden.