Glühkerze passend für 4 Zylinder Peugeot Citroen Fiat Renault Ford Nissan Suzuki Lada, RFR-OEM 5960K0 / SV096
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder Peugeot Citroen Fiat Renault Ford Nissan Suzuki Lada, RFR-OEM 5960K0 / SV096
SVAC SV096 RFR-OEM Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel-Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Artikel-Typ: RFR-OEM Glühkerze
- Referenz-Nummer: SV096 (OE 5960.64 / 5960.65 / 5960.K0 / 5962.79 / 5962.2A / 5962.1W / 5962.T9 / 5962.W7 / 9607170880 / 9614438880 / 7700861110 / 7701414146 / 1001479 / ADU8849)
- Spannung: 11,0 V
- Gewindemaß: M12 × 1,25
- Schlüsselweite: SW 12 (12 mm Sechskant)
- Anschlusstechnik: M4 Schraubanschluss (Gewindebolzen)
- Länge über alles: ca. 69 mm
- Einbautiefe: ca. 25 mm
- Konussteigung: 63°
Lieferumfang
1 × SVAC SV096 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen)
Glühkerze SVAC SV096 – Kompatibilitätsübersicht (PEUGEOT, CITROËN, FIAT, RENAULT, FORD, LADA, NISSAN, ROVER & SUZUKI)
OEM-Vergleichsnummern: 596064, 596279, 59622A, 59621W, 5960K0, 9607170880, 7700861110, 1001479 | Aftermarket-Referenzen: 0 250 202 001, GN909, GN927, DG-001, Y-918J | Spannung: 11,0 V | Gewinde: M12 × 1,25 | Anschluss: M4
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
1. PKW, Youngtimer, Geländewagen & Transporter mit Wirbelkammer-/Vorkammer-Diesel
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Peugeot 106, 205, 206, 306, 309, 405, 406 | 1.4 D, 1.5 D, 1.8 D/TD, 1.9 D/TD (TUD3, TUD5, XUD7, XUD9) | 50 – 92 PS (37 – 68 kW) | 1983 – 2004 |
| Peugeot 605, 806, Partner, Expert, Boxer I | 1.9 D/TD, 2.1 TD (XUD9, XUD9TE, XUD11) | 69 – 109 PS (51 – 80 kW) | 1990 – 2002 |
| Citroën AX, Saxo, ZX, Xsara, Xantia, XM | 1.4 D, 1.5 D, 1.8 D/TD, 1.9 D/TD, 2.1 TD (TUD3, TUD5, XUD7, XUD9, XUD11) | 50 – 109 PS (37 – 80 kW) | 1988 – 2004 |
| Citroën Berlingo, Jumpy, Jumper I, Evasion, C15 | 1.8 D, 1.9 D/TD, 2.1 TD (XUD7, XUD9, XUD9TE, XUD11) | 60 – 109 PS (44 – 80 kW) | 1988 – 2002 |
| Fiat Ducato II (Typ 230), Scudo, Ulysse / Lancia Zeta | 1.9 D/TD, 2.1 TD (PSA-Motoren: XUD9 / DHX / D8C / XUD11) | 69 – 109 PS (51 – 80 kW) | 1994 – 2002 |
| Renault Clio I/II, Megane I, Laguna I, Kangoo, R19, R21, Express | 1.9 D, 1.9 dT (nur Vorkammer-/Wirbelkammer: F8Q-Motoren) | 64 – 90 PS (47 – 66 kW) | 1988 – 2003 |
| Ford Fiesta III/IV, Escort V/VI/VII, Mondeo I/II | 1.8 D, 1.8 TD (Endura-D / RTF, RTH, RFA, RFD, RFM, RFN) | 60 – 90 PS (44 – 66 kW) | 1989 – 2000 |
| Lada Niva / 4x4 (21215) | 1.9 Diesel (PSA XUD9 Motor) | 64 PS (47 kW) | 1993 – 1999 |
| Nissan Micra II (K11) | 1.5 D (PSA TUD5 Motor) | 57 PS (42 kW) | 1998 – 2003 |
| Suzuki Samurai / Vitara (ET, TA) / Baleno | 1.9 D, 1.9 TD (PSA XUD9 / DHX Motoren) | 64 – 75 PS (47 – 55 kW) | 1995 – 2004 |
| Rover 100, 200, 400, Metro | 1.4 D, 1.5 D, 1.9 D (PSA TUD / XUD) | 50 – 71 PS (37 – 52 kW) | 1991 – 2000 |
2. Wohnmobile, Reisemobile & Campingbusse
| Kategorie / Aufbauhersteller | Basisfahrzeug | Verbauter Motortyp |
|---|---|---|
| Alkoven, Teilintegrierte & Kastenwagen (z. B. Hymer, Bürstner, Dethleffs, Knaus, Pössl) | Fiat Ducato II (Typ 230), Peugeot Boxer I, Citroën Jumper I | 1.9 D / 1.9 TD (PSA XUD9 / DHX / D8C / XUD9TE) |
| Kompakt-Camper, Minicamper & Campingbusse | Fiat Scudo, Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Berlingo, Partner | 1.9 D / 1.9 TD (PSA XUD9) |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für Ihren Diesel
Die SVAC RFR-OEM Glühkerze SV096 gewährleistet ein schnelles, batterieschonendes und zündsicheres Startverhalten bei allen Witterungsbedingungen für klassische Wirbelkammer- und Vorkammer-Dieselmotoren. Sie entspricht den Erstausrüster-Spezifikationen führender europäischer Fahrzeughersteller und eignet sich optimal für PKW, leichte Nutzfahrzeuge, Youngtimer und Wohnmobile.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: Fabrikneue RFR-OEM-Neuware
- Qualitätsgeprüft: Leichte Anlassfarben an der Spitze belegen das erfolgreiche werksseitige Prüfglühen.
- OE-Passgenauigkeit: Exakte Spezifikationen für vibrationsfesten Sitz und optimale Wärmeübertragung.
- Klassische Anschlusstechnik: M4 Schraubanschluss mit Präzisionsgewinde für dauerhaft sicheren Bordnetz-Kontakt.
- Nachglühfähige Stabglühkerze: Fördert einen ruhigen Motorlauf nach dem Kaltstart und reduziert den anfänglichen Rußausstoß.
- Hohe Standzeit: Robuste Heiz- und Regelwendel für langen Einsatzzyklus im Ganzjahresbetrieb.
Technische Daten im Überblick
| Hersteller / Artikel | SVAC – SV096 (RFR-OEM) |
| OE-Referenzen | 5960.64 / 5960.65 / 5960.K0 / 5962.79 / 5962.2A / 5962.1W / 9607170880 / 7700861110 / 1001479 |
| Aftermarket-Gegenreferenzen | Bosch 0 250 202 001 (GLP010) / BERU GN909 / GN927 / Denso DG-001 / NGK Y-918J |
| Nennspannung | 11,0 V |
| Gewindemaß | M12 × 1,25 |
| Schlüsselweite | SW 12 (12 mm Sechskant) |
| Anschlusstechnik | M4 Gewindebolzen (Schraubanschluss) |
| Gesamtlänge | ca. 69 mm |
| Bauart | Stabglühkerze (nachglühfähig) |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine fachgerechte Montage und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
- Anzugsdrehmoment Glühkerze: 15 – 25 Nm (M12-Gewinde)
- Anzugsdrehmoment M4-Anschlussmutter: 1,0 – 1,5 Nm (vorsichtig anziehen, um den M4-Bolzen nicht abzuscheren)
- Hinweis: Vor dem Eindrehen den Schacht sowie das Gewinde im Zylinderkopf gründlich von Öl- und Rußrückständen befreien. Verwenden Sie stets einen passenden Drehmomentschlüssel.
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