Glühkerze passend für 4 Zylinder Mercedes-Benz, A-/ C-/ E- und V-Klasse, Sprinter, RFR-OEM A0011592801 / SV066
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder Mercedes-Benz, A-/ C-/ E- und V-Klasse, Sprinter, RFR-OEM A0011592801 / SV066
SVAC SV066 Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Referenz-Nummer: SV066 (OEM A0011592801 / 001 159 28 01 / A 001 159 28 01 / 0011592801 / A0011593701 / 001 159 37 01 / A 001 159 37 01 / 0011593701)
- Spannung: 11,5 V
- Gewindemaß: M10 x 1,0
- Schlüsselweite: 10 mm / 10er Sechskant
- Länge über alles: ca. 130 mm
Lieferumfang
1 x SVAC SV066 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen)
Glühkerze SVAC SV066 – Kompatibilitätsübersicht (4-Zylinder MERCEDES CDI Dieselmotoren OM611 / OM668)
OEM-Vergleichsnummer: A0011592801 (001 159 28 01, A 001 159 28 01, 0011592801, A0011593701, 001 159 37 01, A 001 159 37 01) | Spannung: 11,5V | Gewinde: M10x1.0
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
1. Fahrzeugmodelle mit 4-Zylinder CDI Dieselmotor
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz A-Klasse (W168) | A 160 CDI, A 170 CDI (OM668) | 60 - 95 PS | 1998 – 2004 |
| Mercedes-Benz C-Klasse (W202 / W203 / S202 / S203) | C 200 CDI, C 220 CDI (OM611) | 102 - 143 PS | 1997 – 2003 |
| Mercedes-Benz E-Klasse (W210 / S210) | E 200 CDI, E 220 CDI (OM611) | 102 - 143 PS | 1998 – 2002 |
| Mercedes-Benz V-Klasse / Vito (W638) | 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI, V 200 CDI, V 220 CDI (OM611) | 82 - 122 PS | 1999 – 2003 |
| Mercedes-Benz Sprinter (W901-W905) | 208 CDI, 211 CDI, 213 CDI, 308 CDI, 311 CDI, 313 CDI, 408 CDI, 411 CDI, 413 CDI (OM611) | 82 - 129 PS | 2000 – 2006 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Diesel
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SV066 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten Ihres 4-Zylinder MERCEDES CDI Dieselmotors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SV066 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: Fabrikneue Neuware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige Referenzen (u. a. A0011592801 (001 159 28 01, A 001 159 28 01, 0011592801, A0011593701, 001 159 37 01, A 001 159 37 01)).
- Zuverlässiges Aufglühen: Robuste 11,5V-Stabglühkerzen-Technologie für exzellentes Kaltstartverhalten und ruhigen Motorlauf.
- Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
- Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.
Technische Daten
| Hersteller / Artikel | SVAC – SV066 |
| OEM Vergleichsnummer | A0011592801 / 001 159 28 01 / A 001 159 28 01 / 0011592801 / A0011593701 / 001 159 37 01 / A 001 159 37 01 / 0011593701 |
| Nennspannung | 11,5 V |
| Gewindemaß | M10 × 1,0 |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 10 (10 mm Sechskant) |
| Bauart | Nachglühfähige Stabglühkerze |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
- Anzugsdrehmoment: 12 – 15 Nm (für M10-Gewinde)
- Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen. Verwenden Sie beim Einbau stets einen Drehmomentschlüssel, um ein Überdrehen des M10-Gewindes im Zylinderkopf zu vermeiden.
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