Glühkerze passend für 4 Zylinder Ford Young-/ Oldtimer und Mazda 121 III, RFR-OEM 199FF6M090AA / SV100
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder Ford Young-/ Oldtimer und Mazda 121 III, RFR-OEM 199FF6M090AA / SV100
SVAC SV100 RFR-OEM Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Artikel-Typ: RFR-OEM Glühkerze
- Referenz-Nummer: SV100 (OEM 199FF6M090AA / 99FF-6M090-AA / 1 001 049 / 1 008 792 / 1 045 261 / 1 056 857 / 96FF-6M090-AA / 89FF-6M090-AA / 1E07-18-601)
- Spannung: 10,0 – 11,0 V
- Gewindemaß: M12 x 1,25
- Schlüsselweite: 12 mm / 12er Sechskant
- Anschlusstechnik: Schraubanschluss (Gewindebolzen mit Mutter)
- Länge über alles: ca. 63 mm (62 – 64 mm)
Lieferumfang
1 x SVAC SV100 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen)
Glühkerze SVAC SV100 – Kompatibilitätsübersicht (4-Zylinder FORD & MAZDA 1.8 D / 1.8 TD Dieselmotoren)
OEM-Vergleichsnummer: 199FF6M090AA (1 001 049, 1 008 792, 1 045 261, 1 056 857, 99FF-6M090-AA, 96FF-6M090-AA, 89FF-6M090-AA, 1E07-18-601, 0 250 201 049, GN926, DG-007, 7503, CH205, 15953) | Spannung: 10-11V | Gewinde: M12x1.25 | Anschlusstechnik: Schraubanschluss
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
1. Young- / Oldtimer, Kompakt- & Mittelklassefahrzeuge sowie Nutzfahrzeuge mit 4-Zylinder Dieselmotor (1.8 D / 1.8 TD Endura-D)
| Hersteller / Baureihe | Modell / Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Ford Fiesta III / IV (GFJ, JAS, JBS) | 1.8 D, 1.8 TD (RTC, RTD, RTE, RTF, RTG, RTJ, RTK) | 60 - 75 PS (44 - 55 kW) | 1989 – 2002 |
| Ford Escort V / VI / VII (GAL, AVL, ALL, ABL) | 1.8 D, 1.8 TD, 1.8 Turbo D (RTE, RTF, RTH, RFS, RFD, RVA) | 60 - 90 PS (44 - 66 kW) | 1990 – 2001 |
| Ford Orion III (GAL) | 1.8 D, 1.8 TD (RTE, RTF, RTH, RFD) | 60 - 90 PS (44 - 66 kW) | 1990 – 1993 |
| Ford Mondeo I / II (GBP, BAP, BNP, BFP) | 1.8 TD / Turbo Diesel (RFN, RFM) | 88 - 90 PS (65 - 66 kW) | 1993 – 2000 |
| Ford Sierra II (GBG, GB4, BNG) | 1.8 TD (RFA, RFB, RFL) | 75 PS (55 kW) | 1988 – 1993 |
| Ford Courier Kasten / Kombi (F3L, F5L, J5S, J3S) | 1.8 D, 1.8 TD (RTC, RTD, RTG, RTJ, RTK) | 60 - 75 PS (44 - 55 kW) | 1991 – 2002 |
| Ford P100 II Pick-up (TGE) | 1.8 TD (RFA) | 75 PS (55 kW) | 1987 – 1992 |
| Mazda 121 III (JASM, JBSM) | 1.8 D (RTJ, RTK – Ford Plattform) | 60 PS (44 kW) | 1996 – 2003 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Ford Diesel – Perfekt für Youngtimer & Klassiker
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC RFR-OEM Glühkerze SV100 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten Ihres 4-Zylinder FORD oder MAZDA Dieselmotors (1.8 D / 1.8 TD) geht. Mit kompakter ca. 63 mm Gesamtlänge und klassischem Schraubanschluss präzise nach den Erstausrüster-Spezifikationen gefertigt, garantiert sie eine langlebige Funktion im täglichen Fahrbetrieb sowie im Youngtimer- und Klassiker-Einsatz. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SV100 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: Fabrikneue RFR-OEM-Neuware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige Referenzen (u. a. 199FF6M090AA, 1 001 049, 1 008 792, 1 045 261, 1 056 857, 99FF-6M090-AA, 96FF-6M090-AA, 89FF-6M090-AA).
- Klassische Anschlusstechnik: Robuster Schraubanschluss mit Gewindebolzen für einen sicheren und vibrationsfesten Kontakt.
- Zuverlässiges Aufglühen: Robuste 10-11V-Stabglühkerzen-Technologie für exzellentes Kaltstartverhalten und ruhigen Motorlauf bei Youngtimern & Klassikern.
- Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
- Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.
Technische Daten
| Hersteller / Artikel | SVAC – SV100 (RFR-OEM) |
| OEM Vergleichsnummer | 199FF6M090AA / 1 001 049 / 1 008 792 / 1 045 261 / 1 056 857 / 99FF-6M090-AA / 96FF-6M090-AA / 89FF-6M090-AA |
| Nennspannung | 10,0 – 11,0 V |
| Gewindemaß | M12 × 1,25 |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 12 (12 mm Sechskant) |
| Anschlusstechnik | Schraubanschluss (Gewindebolzen mit Mutter) |
| Gesamtlänge | ca. 63 mm (62 – 64 mm) |
| Bauart | Nachglühfähige Stabglühkerze |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
- Anzugsdrehmoment Glühkerze: 20 – 25 Nm (für M12-Gewinde)
- Anzugsdrehmoment Anschlussmutter: 1,0 – 1,5 Nm (handfest anziehen, um den Gewindebolzen nicht zu beschädigen)
- Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen. Verwenden Sie beim Einbau stets einen Drehmomentschlüssel, um ein Überdrehen des Gewindes im Zylinderkopf zu vermeiden.
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