Glühkerze passend für 4 Zylinder Fiat, Opel, Ford, Lancia und Peugeot, RFR-OEM 5960L4 / SV124
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder Fiat, Opel, Ford, Lancia und Peugeot, RFR-OEM 5960L4 / SV124
SVAC SV124 Glühkerze – RFR-OEM-Qualität für 1.3 D Multijet / CDTI & 1.7 CDTI Euro 5
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Artikelnummer: SV124
- RFR-OEM-Nummer: 5960L4 / 5960.L4
- OE- / Vergleichs-Referenzen: 5960 L4, 5960.L4, 55210051, 55 564 219, 1 826 357, 1724842, BS51-6M090-AA
- Spannung: 4,3 V / 4,4 V (Niedervolt-Glühkerze)
- Gewindemaß: M9 x 1,0
- Schlüsselweite: 9 mm / 9er Sechskant
- Länge über alles: ca. 119 – 119,5 mm (Einbautiefe ca. 28 – 30 mm)
- Konussteigung: 93°
- Anschlusstechnik: PIN (4 mm)
Lieferumfang
1 x SVAC SV124 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen für 4-Zylinder Dieselmotoren)
Glühkerze SVAC SV124 – Kompatibilitätsübersicht 1.3 D Multijet / CDTI & 1.7 CDTI
OEM-Vergleichsnummer: 5960L4 (55210051, 55564219, 1826357, 1724842) | Spannung: 4,3V / 4,4V | Gewinde: M9x1.0
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS:
Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine hochmoderne Niedervoltglühkerze (4,3 V / 4,4 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen einer Spannung von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!
Passend für folgende Fahrzeugmodelle
| Fahrzeugmodell / Baureihe | Motorisierung / Motorcode | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| Citroën Nemo (Kasten / Kombi) | 1.3 HDi 75 / 80 (FHZ, F13DTE5) | 75 – 80 PS (55 – 59 kW) | ab 2010 |
| Peugeot Bipper / Bipper Tepee | 1.3 HDi 75 / 80 (FHZ, F13DTE5) | 75 – 80 PS (55 – 59 kW) | ab 2010 |
| Fiat 500 / 500 C / 500L | 1.3 D Multijet (199 B1.000, 199 B4.000, 312 B1.000) | 75 – 95 PS (55 – 70 kW) | ab 2009 |
| Fiat Punto / Grande Punto / Punto Evo (199) | 1.3 D Multijet (199 B1.000, 199 B4.000) | 75 – 95 PS (55 – 70 kW) | 2008 – 2018 |
| Fiat Panda (169 / 312) | 1.3 D Multijet 4x4 (199 B1.000, 312 A8.000) | 75 – 95 PS (55 – 70 kW) | ab 2010 |
| Fiat Doblò II / Fiorino / Qubo (263 / 225) | 1.3 D Multijet (199 A3.000, 199 B1.000, 263 A2.000) | 75 – 95 PS (55 – 70 kW) | ab 2010 |
| Alfa Romeo MiTo (955) | 1.3 MultiJet (199 B1.000, 199 B4.000, 199 B8.000) | 80 – 95 PS (59 – 70 kW) | 2009 – 2018 |
| Lancia Ypsilon (846 / 843) / Musa (350) | 1.3 D Multijet (199 B1.000) | 75 – 95 PS (55 – 70 kW) | ab 2009 |
| Opel Astra J (Schrägheck, Sports Tourer, Stufenheck) | 1.3 CDTI / 1.7 CDTI (A13DTE, A17DTJ, A17DTR, A17DTC, A17DTS) | 95 – 131 PS (70 – 96 kW) | 2009 – 2015 |
| Opel Corsa D / Corsa E | 1.3 CDTI / 1.7 CDTI (A13DTE, A13DTR, Z13DTE, A17DTS) | 75 – 130 PS (55 – 96 kW) | 2009 – 2019 |
| Opel Meriva B (Großraumlimousine) | 1.3 CDTI / 1.7 CDTI (A13DTE, A17DTC, A17DTS) | 95 – 130 PS (70 – 96 kW) | 2010 – 2017 |
| Opel Mokka / Mokka X | 1.7 CDTI (_76, A17DTS) | 130 PS (96 kW) | 2012 – 2019 |
| Opel Combo D (Kasten / Tour) | 1.3 CDTI (A13FD) | 90 – 95 PS (66 – 70 kW) | ab 2012 |
| Ford Ka II (RU8) | 1.3 TDCi (199 B1.000 / FD4) | 75 PS (55 kW) | 2008 – 2016 |
| Chevrolet Aveo (T300) | 1.3 D (LDV, LSF) | 75 – 95 PS (55 – 70 kW) | ab 2011 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für Ihren Diesel
Maximale Zuverlässigkeit im harten täglichen Einsatz: Die SVAC Glühkerze SV124 sorgt für ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten moderner 1.3 D Multijet / CDTI sowie 1.7 CDTI Euro-5-Motoren. Entwickelt nach strengen Erstausrüster-Standards gewährleistet sie selbst bei extremen Minustemperaturen ein sicheres und zündfreudiges Vorglühen. Das schont Batterie sowie Anlasser und ermöglicht einen ruhigen, vibrationsarmen Motorlauf ab der ersten Sekunde.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: Fabrikneue RFR-OEM Neuware
- Qualitätsgeprüft: Gepreftes Vorglühverhalten durch produktionsseitigen Funktionstest im Werk.
- After-market-Passgenauigkeit: Exakt abgestimmt auf 1.3 D Multijet / CDTI & 1.7 CDTI Euro-5-Motoren (Ersatz für 5960L4, 55210051, 55564219, 1826357, 1724842, 0250403011, GE112 u.v.m.).
- Moderne 4,3V / 4,4V-Niedervolt-Technologie: Schnelle Vorheizphase in wenigen Sekunden und gezieltes Nachglühen zur Reduzierung des Kaltstart-Nagelns.
- Emissionsmindernd: Unterstützt eine vollständige und rußarme Verbrennung im Kaltlauf sowie eine optimale DPF-Regeneration.
- Langlebig & robust: Hochwertige Legierungen für maximale thermische und mechanische Belastbarkeit im Dauereinsatz.
Technische Daten
| Hersteller / Artikel | SVAC – SV124 |
| OEM Vergleichsnummer | 5960L4 / 5960.L4 / 55210051 / 55 564 219 / 1 826 357 / 1724842 |
| Nennspannung | 4,3 V / 4,4 V (Niedervolt) |
| Gewindemaß | M9 × 1,0 |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 9 (9 mm Sechskant) |
| Gesamtlänge | ca. 119 – 119,5 mm |
| Konussteigung | 93° |
| Glühspitze / Einbautiefe | ca. 28 – 30 mm |
| Anschlusstechnik | 4 mm PIN |
| Bauart | Nachglühfähige Niedervolt-Stabglühkerze |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
- Anzugsdrehmoment: 8 – 11 Nm (für M9-Gewinde; Bruchmoment beachten: ca. 22 – 25 Nm)
- WARNUNG – Zerstörungsgefahr durch Durchglühen: Bei dieser 4,3V / 4,4-Volt-Niedervolt-Glühkerze niemals einen direkten Funktionstest an einer 12-Volt-Fahrzeugbatterie durchführen! Durch die erhebliche Überspannung überhitzt die interne Heizwendel innerhalb von Sekundenbruchteilen, was zum schlagartigen Durchglühen und zur irreversiblen Zerstörung der Glühkerze führt. Nutzen Sie zur Prüfung ausschließlich ein geeignetes Mess-Werkzeug zur Widerstandsmessung.
- Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen und stets einen präzisen Drehmomentschlüssel verwenden.
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Als zertifizierte KFZ-Meisterwerkstatt legen wir großen Wert auf Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit. Wir sind mehrfach als TOP-Werkstatt ausgezeichnet worden
