Glühkerze passend für 4 Zylinder BMW Mini, RFR-OEM 12230035934 / SV177
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder BMW Mini, RFR-OEM 12230035934 / SV177
SVAC SV177 Glühkerzen 4er-Set (RFR-OEM Ref. 12230035934 / 12237807277 / 0035934)
RFR-OEM-Qualität für 4-Zylinder 1.6 D und 2.0 D Dieselmotoren (N47 C16 A, N47 C20 A) ausschließlich für MINI-Pkw (R56 Schrägheck, R55 Clubman, R57 Cabrio, R58 Coupé, R59 Roadster, R60 Countryman, R61 Paceman – Facelift LCI ab ca. 03/2010). Kompakte Bauform (ca. 135 mm) – garantiert extrem schnelles Ansprechverhalten und zuverlässigen Kaltstart durch modernste 7,0-Volt-Niedervolt-Technik.
SVAC SV177 Glühkerze (1.6 D / 2.0 D – Bauform ca. 135 mm – 7,0 V) – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Zusatz / Ausführung: 1.6 D & 2.0 D (Bauform ca. 134 – 135 mm / 4-Zylinder)
- Spannung: 7,0 V
- Gewindemaß: M10 x 1,0
- Schlüsselweite: 10 mm (SW 10)
- Anschlusstechnik: PIN / Push-In (Steckanschluss 4 mm)
Lieferumfang
1 x SVAC SV177-Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen / RFR-OEM: 12230035934).
Glühkerze SVAC – Kompatibilitätsübersicht (1.6 D & 2.0 D / N47 C16 A & N47 C20 A – Nur MINI)
OEM-Vergleichsnummer: 12230035934, 12 23 0 035 934, 0035934, 12237807277, 12 23 7 807 277, 7807277, 0250603006, 0 250 603 006, GLP173, 94103, D-Power 77, DP77, CZ105, GE105, 0100266025, 47507 | Spannung: 7,0V | Gewinde: M10x1.0 | Anschlusstechnik: PIN / Steckanschluss
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Ware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS: Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine hochmoderne Niedervoltglühkerze (7,0 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen einer Spannung von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!
1. MINI Schrägheck, Clubman, Cabrio, Coupé & Roadster (N47 Dieselmotoren)
MINI Kompakt- & Sportmodelle (R55, R56, R57, R58, R59 LCI)
| Modell | Motorisierung / Hubraum | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| MINI Schrägheck (R56 LCI) | One D (1.6 d / N47 C16 A) | 90 PS (66 kW) | 03/2010 – 11/2013 |
| MINI Schrägheck (R56 LCI) | Cooper D (1.6 d / N47 C16 A) | 112 PS (82 kW) | 03/2010 – 11/2013 |
| MINI Schrägheck (R56 LCI) | Cooper D Automatik (2.0 d / N47 C20 A) | 112 PS (82 kW) | 02/2011 – 11/2013 |
| MINI Schrägheck (R56 LCI) | Cooper SD (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 02/2011 – 11/2013 |
| MINI Clubman (R55 LCI) | One D (1.6 d / N47 C16 A) | 90 PS (66 kW) | 03/2010 – 06/2014 |
| MINI Clubman (R55 LCI) | Cooper D (1.6 d / N47 C16 A) | 112 PS (82 kW) | 03/2010 – 06/2014 |
| MINI Clubman (R55 LCI) | Cooper D Automatik (2.0 d / N47 C20 A) | 112 PS (82 kW) | 02/2011 – 06/2014 |
| MINI Clubman (R55 LCI) | Cooper SD (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 02/2011 – 06/2014 |
| MINI Cabriolet (R57 LCI) | Cooper D (1.6 d / N47 C16 A) | 112 PS (82 kW) | 05/2010 – 05/2015 |
| MINI Cabriolet (R57 LCI) | Cooper D Automatik (2.0 d / N47 C20 A) | 112 PS (82 kW) | 02/2011 – 05/2015 |
| MINI Cabriolet (R57 LCI) | Cooper SD (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 02/2011 – 05/2015 |
| MINI Coupé (R58) | Cooper SD (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 12/2010 – 05/2015 |
| MINI Roadster (R59) | Cooper SD (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 11/2011 – 04/2015 |
2. MINI Countryman & Paceman SUV / Crossover (N47 Dieselmotoren)
MINI Allrad (ALL4) & Frontantrieb (R60, R61)
| Modell | Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| MINI Countryman (R60) | One D (1.6 d / N47 C16 A) | 90 PS (66 kW) | 08/2010 – 10/2016 |
| MINI Countryman (R60) | Cooper D / Cooper D ALL4 (1.6 d & 2.0 d / N47 C16 A, N47 C20 A) | 112 PS (82 kW) | 08/2010 – 10/2016 |
| MINI Countryman (R60) | Cooper SD / Cooper SD ALL4 (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 02/2011 – 10/2016 |
| MINI Paceman (R61) | Cooper D / Cooper D ALL4 (1.6 d & 2.0 d / N47 C16 A, N47 C20 A) | 112 PS (82 kW) | 03/2012 – 09/2016 |
| MINI Paceman (R61) | Cooper SD / Cooper SD ALL4 (2.0 d / N47 C20 A) | 143 PS (105 kW) | 03/2012 – 09/2016 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen MINI Diesel
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Diese SVAC Glühkerze ist mit ihrer Gesamtlänge von ca. 135 mm exakt auf die Zylinderkopf-Geometrie der modernen 1.6 D und 2.0 D BMW-Dieselmotoren (N47 C16 A und N47 C20 A) im MINI abgestimmt. Entwickelt nach strengen Qualitätsstandards, entspricht sie exakt den Erstausrüster-Vorgaben von BMW/MINI. Dank moderner 7,0-Volt-Niedervolt-Technologie bietet die Kerze ein extrem schnelles Aufheizverhalten und herausragende thermische Standfestigkeit – für ein zügiges Durchzünden aller 4 Zylinder und maximale Entlastung von Anlasser und Bordnetz ab dem ersten Kaltstart.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: RFR-OEM-Ware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – vollwertiger Ersatz für BMW/MINI 12230035934 / 12237807277 / 0035934.
- Optimierte Bauform: Spezifische Gesamtlänge von ca. 135 mm für MINI N47-Zylinderköpfe (Facelift LCI ab 03/2010).
- Schnelles Aufglühen: Optimiertes Ansprechverhalten der 7,0V-Niedervolt-Technologie minimiert die Vorglühzeit und sichert vibrationsarmen Motorlauf direkt nach dem Kaltstart.
- Moderne Anschlusstechnik: PIN / Push-In Steckanschluss (4 mm) für dauerhaft korrosionsfreien und festen Sitz.
- Schonend für die Umwelt: Zuverlässiges Nachglühen sorgt für eine saubere, rußarme Verbrennung in der Warmlaufphase und schützt den Dieselpartikelfilter (DPF).
- Hohe Standfestigkeit: Hochtemperaturbeständige Legierung schützt vor thermischem Verzug und gewährleistet lange Standzeiten.
Technische Daten
| Eigenschaft | SVAC – Glühkerze 135 mm (1.6 D & 2.0 D MINI) |
|---|---|
| Nennspannung | 7,0 V |
| Gewindemaß | M10 × 1,0 |
| Gesamtlänge | ca. 134,0 – 135,0 mm |
| Einbautiefe | ca. 28,0 – 30,0 mm |
| Bauform / Typ | Niedervolt-Stabglühkerze (nachglühfähig) |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 10 (10 mm Sechskant) |
| Anschlusstechnik | PIN / Push-In (Steckanschluss Ø 4 mm) |
| Konussteigung | 63° |
| Gewicht | ca. 35 g |
Werkstatt-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:
Anzugsdrehmoment Glühkerze: 10 – 15 Nm (Bruchmoment / Abschergrenze ca. 35 Nm)
Wichtiger Hinweis: Bei Niedervolt-Glühkerzen (7,0V) niemals manuell 12V Batteriespannung anlegen, da dies die Glühwendel sofort zerstört! Vor dem Einbau den Schacht besonders gründlich reinigen, Glühkerzen-Montagepaste dünn auf das Gewinde auftragen und die Kerze stets mit einem passenden Drehmomentschlüssel festziehen.
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Als zertifizierte KFZ-Meisterwerkstatt legen wir großen Wert auf Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit. Wir sind mehrfach als TOP-Werkstatt ausgezeichnet worden
