Glühkerze passend für 4 Zylinder BMW 1er bis 5er, X1 bis X5 und Mini Cooper D, RFR-OEM 55208177 / SV205
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder BMW 1er bis 5er, X1 bis X5 und Mini Cooper D, RFR-OEM 55208177 / SV205
SVAC SV205 Glühkerzen 4er-Set (RFR-OEM Ref. 12230038490 / 12237803368)
RFR-OEM-Qualität für BMW & Mini 4-Zylinder Dieselmotoren (N47 & B47) in 1er, 2er, 3er, 4er, 5er sowie X1 und X3. Garantiert präzises Ansprechverhalten und ruhigen Motorlauf ab dem ersten Kaltstart.
SVAC SV205 Glühkerzen 4er-Set (BMW 4-Zylinder Diesel / N47 & B47) – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug
Artikel Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set
- Hersteller: SVAC
- Referenz-Nummer: SV205 RFR-OEM 12230038490
- Zusatz / Ausführung: 4-Zylinder Diesel (N47 / B47 – 1.6d, 1.8d, 2.0d, 2.3d, 2.5d)
- Spannung: 5,4 V
- Gewindemaß: M10 x 1,0
- Schlüsselweite: 10 mm (SW 10)
- Anschlusstechnik: PIN / Push-In (Steckanschluss 4 mm)
Lieferumfang
1 x SVAC SV205 RFR-OEM: 12230038490 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Glühkerzen).
Glühkerzen-Set SVAC SV205 – Kompatibilitätsübersicht (BMW & Mini 4-Zylinder Diesel)
OEM-Vergleichsnummer: 12 23 0 038 490, 12230038490, 12 23 7 803 368, 12237803368, 12 23 0 035 934, 12230035934, 7810858, 7803368, CGP001, GN1018, 0106671105, 0106621102, 100649, 176245 | Spannung: 5,4V | Gewinde: M10x1.0 | Anschlusstechnik: PIN / Steckanschluss
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Ware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.
ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS: Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine moderne Niedervoltglühkerze (5,4 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Sekundenbruchteilen. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!
1. BMW PKW Modelle mit 4-Zylinder Dieselmotoren (N47 / B47)
| Modell | Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| 114d / 116d / 118d / 120d / 123d / 125d (E81 / E87 / E82 / E88 / F20 / F21) | 1.6d / 2.0d (N47 D16A / N47 D20A / N47 D20C / B47 D20A) | 95 - 224 PS (70 - 165 kW) | 2007 – 2019 |
| 218d / 220d / 225d (F22 / F23 / F45 Active Tourer / F46 Gran Tourer) | 2.0d (N47 D20C / B47 D20A / B47 D20B) | 143 - 224 PS (105 - 165 kW) | 2013 – 2020 |
| 316d / 318d / 320d / 325d (E90 / E91 / E92 / E93 / F30 / F31 / F34 GT) | 2.0d (N47 D20A / N47 D20C / B47 D20A) | 116 - 218 PS (85 - 160 kW) | 2007 – 2019 |
| 418d / 420d / 425d (F32 / F33 / F36 Gran Coupé) | 2.0d (N47 D20C / B47 D20A / B47 D20B) | 143 - 224 PS (105 - 165 kW) | 2013 – 2020 |
| 518d / 520d / 525d (E60 / E61 LCI / F10 / F11 / G30 / G31) | 2.0d (N47 D20C / B47 D20A / B47 D20B) | 136 - 231 PS (100 - 170 kW) | 2007 – 2020 |
2. BMW SAV / SUV (X1, X2, X3, X4, X5) & Mini
| Modell | Motorisierung | Leistung | Baujahr |
|---|---|---|---|
| X1 sDrive / xDrive 18d, 20d, 23d, 25d (E84 / F48) | 2.0d (N47 D20C / B47 D20A / B47 D20B) | 143 - 231 PS (105 - 170 kW) | 2009 – 2019 |
| X2 sDrive / xDrive 18d, 20d, 25d (F39) | 2.0d (B47 D20A / B47 D20B) | 150 - 231 PS (110 - 170 kW) | 2017 – 2022 |
| X3 sDrive / xDrive 18d, 20d (E83 LCI / F25 / G01) | 2.0d (N47 D20C / B47 D20A) | 143 - 190 PS (105 - 140 kW) | 2007 – 2020 |
| X4 xDrive 20d (F26) | 2.0d (B47 D20A) | 190 PS (140 kW) | 2014 – 2018 |
| X5 sDrive25d / xDrive25d (F15) | 2.0d (N47 D20D / B47 D20B) | 218 - 231 PS (160 - 170 kW) | 2013 – 2018 |
| Mini Cooper D / SD / One D (Clubman, Countryman F54, F55, F56, F60) | 2.0d (B47 C20A / B47 C20B) | 116 - 190 PS (85 - 140 kW) | 2013 – 2020 |
Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen 4-Zylinder BMW Diesel
Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Das SVAC Glühkerzen 4er-Set SV205 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten moderner 4-Zylinder Dieselmotoren (N47 & B47) geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Durch die hochmoderne 5,4-Volt-Niedervolt-Technologie im robusten M10-Design bietet die SV205 ein blitzschnelles Aufheizverhalten und höchste thermische Stabilität – für ein zündsicheres Vorwärmen aller 4 Brennräume und maximalen Schutz von Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.
Ihre Vorteile auf einen Blick
- Zustand: RFR-OEM-Ware
- Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
- Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für BMW-Referenzen 12230038490, 12237803368 und 12230035934.
- Komplettsatz: Beinhaltet alle 4 Glühkerzen für den fachgerechten Gesamttausch eines 4-Zylinders.
- Schnelles Aufglühen: Optimiertes Aufheizverhalten der 5,4V-Niedervolt-Technologie reduziert die Vorglühzeit auf ein Minimum und sorgt für einen vibrationsarmen Motorlauf direkt nach dem Start.
- Präzise M10-Bauform: Speziell für die tiefen Zylinderkopfschächte der BMW N47- und B47-Motorenfamilie abgestimmt (134 mm Gesamtlänge).
- Moderne Anschlusstechnik: PIN / Push-In Steckanschluss (4 mm) für eine vibrationsfeste und korrosionsfreie elektrische Verbindung.
- Schonend für die Umwelt: Unterstützt das geregelte Nachglühen während der Warmlaufphase sowie die DPF-Regeneration und senkt somit den Rußausstoß spürbar.
- Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Werkstoffe schützen zuverlässig vor Überhitzung und Abreißgefahr.
Technische Daten
| Eigenschaft | SVAC – SV205 (4-Zylinder Set) |
|---|---|
| Nennspannung | 5,4 V |
| Gewindemaß | M10 × 1,0 |
| Gesamtlänge | ca. 134 mm |
| Einbautiefe | ca. 28 mm |
| Bauform / Typ | Metall-Stabglühkerze (nachglühfähig, Instant Heating) |
| Schlüsselweite (Werkzeug) | SW 10 (10 mm Sechskant) |
| Anschlusstechnik | PIN / Push-In (Steckanschluss Ø 4 mm) |
| Konussteigung | 63° |
| Gewicht (pro Stück / Set) | ca. 35,0 g (ca. 140 g pro 4er-Set) |
Werkstatt- & Praxis-Tipp für die Montage
Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf und Steuergerät beachten Sie bitte zwingend folgende Herstellervorgaben:
WICHTIGER PRAXIS-HINWEIS ZUR SPANNUNG & HERSTELLER-MISCHUNG:
Das BMW Glühzeitsteuergerät (GSE) regelt die Glühkerzenspannung präzise per Pulsweitenmodulation (PWM). Bei diesen Motoren dürfen keinesfalls Glühkerzen unterschiedlicher Hersteller oder unterschiedlicher Nennspannungen (z. B. 5,4V und 7,0V) gemischt verbaut werden! Unterschiedliche Innenwiderstände führen zu Fehlereinträgen im Motorsteuergerät, unruhigem Motorlauf oder vorzeitigem Durchbrennen der Glühwendeln. Wir empfehlen daher stets den kompletten Austausch aller 4 Glühkerzen als Gesamtsatz desselben Typs.
Drehmomente & Einbau:
- Anzugsdrehmoment Glühkerze: 10 – 15 Nm (Bruchmoment / Abschergrenze ca. 35 Nm)
- Demontage / Lösemoment: Nur bei betriebswarmem Motor lösen. Bruchgrenze von 35 Nm keinesfalls überschreiten!
- Prüfung: Niemals manuell 12V Batteriespannung anlegen – dies zerstört die 5,4V-Glühkerze sofort.
- Montagehinweis: Glühkerzenschächte vor dem Eindrehen penibel reinigen/nachschneiden und Gewinde dünn mit geeigneter Glühkerzen-Montagepaste bestreichen. Drehmomentschlüssel verwenden!
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Als zertifizierte KFZ-Meisterwerkstatt legen wir großen Wert auf Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit. Wir sind mehrfach als TOP-Werkstatt ausgezeichnet worden
