Glühkerze passend für 4 Zylinder BMW 1er, 3er, 5er, X3, RFR-OEM 12237788957 / SV013
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Produktinformationen Glühkerze passend für 4 Zylinder BMW 1er, 3er, 5er, X3, RFR-OEM 12237788957 / SV013
SVAC SV013 Glühkerze – RFR-OEM-Qualität für BMW Dieselmotoren
Artikel-Eigenschaften
- Baugruppe: Vorglühanlage / Motorelektrik
- Mengeneinheit: 4 Glühkerzen als Set (für 4-Zylinder Motoren)
- Hersteller: SVAC
- Hersteller-Artikelnummer: SV013
- OEM-Vergleichsnummern: 12 23 7 788 957 / 12237788957
- Nennspannung: 5,0 V (Niedervolt-Technologie)
- Gewindemaß: M10 × 1,0
- Schlüsselweite: 10 mm (Sechskant)
- Gesamtlänge: ca. 132 – 133 mm
- Einbautiefe / Glühstablänge: 30 mm
- Konussteigung: 63°
- Anschlusstechnik: PIN / Ø 4 mm
Lieferumfang
1 × SVAC SV013 Glühkerzen-Set (bestehend aus 4 Stück Niedervolt-Glühkerzen)
Kompatibilitätsübersicht: BMW 4-Zylinder Common-Rail Diesel (M47N / M47TU / M47N2)
OEM-Referenznummer: 12 23 7 788 957 (12237788957 / 7788957) | 5,0 Volt | M10 × 1,0 | SW 10
Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle
Bei diesem Artikel handelt es sich um fabrikneue RFR-OEM-Qualitätsware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte thermische Verfärbungen an der Glühstiftspitze entstehen produktionsbedingt durch das werkseitige Prüfglühen im Rahmen der Qualitätssicherung und belegen die einwandfreie elektrische sowie thermische Funktion des Bauteils.
ACHTUNG WICHTIGER SICHERHEITSHINWEIS:
Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine 5,0-Volt-Niedervoltglühkerze, die über ein elektronisches Glühzeitsteuergerät getaktet betrieben wird. Führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest an einer 12-Volt-Fahrzeugbatterie durch! Das Anlegen einer ungetakteten 12V-Bordspannung führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung des Heizelements innerhalb von Millisekunden. Verwenden Sie zur Prüfung im ausgebauten Zustand ausschließlich ein dafür freigegebenes Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein strombegrenztes Labornetzteil.
Fahrzeugverwendungsliste (BMW 4-Zylinder Modelle mit M47N / M47N2 Motor)
| Baureihe | Modellreihe / Karosserie | Motorisierung & Motortyp | Leistung | Bauzeitraum |
|---|---|---|---|---|
| BMW 1er | E87 (5-Türer) | 118d, 120d (M47N2 / M47TU2D20) | 122 – 163 PS (90 – 120 kW) | 2004 – 02/2007 |
| BMW 3er | E46 (Limousine, Touring, Coupé, Cabrio, Compact) | 318d, 320d, 320Cd, 320td (M47N / M47TUD20) | 116 – 150 PS (85 – 110 kW) | 09/2001 – 2006 |
| BMW 3er | E90 / E91 (Limousine, Touring) | 318d, 320d (M47N2 / M47TU2D20) | 122 – 163 PS (90 – 120 kW) | 2005 – 08/2007 |
| BMW 5er | E60 / E61 (Limousine, Touring) | 520d (M47N2 / M47TU2D20) | 150 – 163 PS (110 – 120 kW) | 2005 – 02/2007 |
| BMW X3 | E83 (SAV) | 2.0d (M47N2 / M47TU2D20) | 150 PS (110 kW) | 2004 – 08/2007 |
Wichtiger Ausschluss: Nicht passend für N47-, N47N- oder B47-Motoren (wie z. B. 116d, 123d, spätere E87 LCI sowie F- und G-Baureihen). Diese Motoren benötigen 7-Volt-Schnellausglühkerzen.
Zuverlässiges Kaltstartverhalten und saubere Verbrennung
Die SVAC Glühkerze SV013 bietet ein Präzisions-Glühverhalten, abgestimmt auf die Anforderungen moderner Direkteinspritzer mit Common-Rail-System. Durch die Auslegung auf 5 Volt Nennspannung ermöglicht das Heizelement eine rasche Erhitzung auf Betriebstemperatur, kürzt die Vorglühzeit signifikant und sichert die Nachglühphasen zur Vermeidung von Kaltstartnageln und erhöhter Partikelbildung ab.
Vorteile im Überblick
- OE-Spezifikation: Entwickelt und gefertigt nach Standards führender Erstausrüster (Referenzen GE105 und 0 250 403 008).
- Schnelles Kaltstart- und Nachglühen: Optimale Zündbedingungen im Brennraum für geringe Rohemissionen während der Warmlaufphase.
- Thermische Beständigkeit: Hochhitzebeständiger Glühstift schützt vor vorzeitiger Materialermüdung und Abbrand.
- Passgenauigkeit: Präzise geschnittenes M10-Gewinde und exakter 63°-Dichtkonus zur sicheren Abdichtung gegen Kompressionsverlust.
Technische Daten
| Hersteller / Modell | SVAC – SV013 |
| OEM-Referenznummern | BMW 12 23 7 788 957 / 7788957 |
| Vergleichsnummern Aftermarket | GE105 (0100276023) | 0 250 403 008 (GLP070) |
| Nennspannung | 5,0 V |
| Gewindemaß | M10 × 1,0 |
| Schlüsselweite | 10 mm Sechskant |
| Gesamtlänge | ca. 132 – 133 mm |
| Glühstiftlänge (Einbautiefe) | 30 mm |
| Konussteigung | 63° |
| Anschlusstechnik | PIN / Ø 4 mm |
Montage- und Werkstatthinweise
- Anzugsdrehmoment: 15 – 18 Nm (stets mit kalibriertem Drehmomentschlüssel montieren; Bruchmoment beachten: maximal 35 Nm).
- Demontagehinweis: Das Lösen festsitzender Glühkerzen sollte möglichst bei betriebswarmem Motor unter Beachtung des maximalen Bruchdrehmoments erfolgen. Schacht und Gewinde vor der Neumontage gründlich reinigen.
- Niedervolt-Warnung: Niemals prüfen durch direktes Anschließen an eine 12-Volt-Batterie. 5-Volt-Kerzen brennen dadurch augenblicklich durch.
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