SVAC SV005 Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug

Artikel Eigenschaften

• Baugruppe: Vorglühanlage
• Mengeneinheit: 3 Glühkerzen als Set
• Hersteller: SVAC
• Referenz-Nummer: SV005 (N 105 798 02 / MN980234)
• Spannung: 4,4 V
• Gewindemaß: M8 x 1,0
• Schlüsselweite: 8 mm / 8er Sechskant
• Anzugsdrehmoment: 8 – 15 Nm

Lieferumfang

1 x SVAC SV005 Glühkerzen-Set (bestehend aus 3 Glühkerzen)

Glühkerze SVAC SV005 – Kompatibilitätsübersicht (1.4 TDI 3-Zylinder Pumpe-Düse Motoren)

OEM-Vergleichsnummer: N 105 798 02, N10579802 (MN 980234 / 68000913AA), GE101 / 0100266009, GLP093 / 0250403002, DP48 / YE-14

Spannung: 4,4V | Gewinde: M8x1.0 | Schlüsselweite: SW 8

Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle

Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.

ACHTUNG WICHTIGER WARNHINWEIS:

Es handelt sich bei diesem Bauteil um eine hochmoderne Niedervoltglühkerze (4,4 Volt Nennspannung). Bitte führen Sie unter keinen Umständen einen Funktionstest direkt an oder mit 12 Volt Batteriespannung durch! Das Anlegen einer Spannung von 12 Volt führt zur sofortigen thermischen Überlastung und Zerstörung der Glühkerze innerhalb von Bruchteilen einer Sekunde. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!

Wichtiger Hinweis zur Passgenauigkeit beim 1.4 TDI (3-Zylinder)

Beim 1.4 TDI 3-Zylinder des Volkswagen-Konzerns hängt die Zulässigkeit strikt von der Motorgeneration und dem Baujahr ab:

• Zulässig für späte 1.4 TDI R3 PD-Modelle (ca. 2005 – 2010): Motoren wie z. B. BNM, BNV, BMS, BWB (u. a. Polo 9N3, Fox, Ibiza 6L/6J, Fabia II, Roomster). Diese Motoren nutzen das neuere 4,4V-Niedervolt-System mit M8×1 Gewinde. Hier ist die Kerze (N 105 798 02) technisch freigegeben und passgenau.
• Nicht zulässig für frühe 1.4 TDI PD-Modelle (ca. 1999 – 2005): Motoren wie AMF, BAY, ATL oder BHC benötigen 11V/12V-Glühkerzen mit dickerem M10×1 Gewinde.
• Nicht zulässig für spätere 1.4 TDI Common-Rail-Modelle (ab ca. 2014): Neuere CR-Motoren (z. B. CUSB, CUTA, CYZA) nutzen eine abweichende Glühkerzenbauform mit 7V-Steuerung.

1. Personenkraftwagen (PKW) mit 1.4 TDI 3-Zylinder Pumpe-Düse Dieselmotor

Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Diesel

Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SV005 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten deines 1.4 TDI 3-Zylinder Pumpe-Düse Dieselmotors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SV005 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Zustand: RFR-OEM-Neuware
• Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
• Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige Referenzen (u. a. N 105 798 02, MN980234, 68000913AA, GE101 / 0100266008 / 0100266009, GLP093 / 0250403002, DP48 / YE-14 / DP52 / 7946).
• Schnelles Aufglühen: 4,4V-Niedervolt-Technologie für extrem verkürzte Aufheizzeiten und ruhigen Motorlauf direkt nach dem Start.
• Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
• Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.

Technische Daten

Werkstatt-Tipp für die Montage

Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:

• Anzugsdrehmoment: 8 – 15 Nm (für M8-Gewinde; Bruchmoment beachten: ca. 20 Nm)
• WARNUNG – Zerstörungsgefahr durch Durchglühen: Bei dieser Niedervolt-Glühkerze niemals einen direkten Funktionstest an einer 12-Volt-Fahrzeugbatterie durchführen! Durch die erhebliche Überspannung überhitzt die interne Heizwendel innerhalb von Sekundenbruchteilen, was zum schlagartigen Durchglühen und zur irreversiblen Zerstörung der Glühkerze führt. Zur Prüfung im ausgebauten Zustand darf ausschließlich ein spezielles Niedervolt-Glühkerzenprüfgerät oder ein regelbares DC-Labornetzteil (Gleichspannung mit passender Spannungs- und Strombegrenzung) verwendet werden!   
• Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen und stets einen präzisen Drehmomentschlüssel verwenden.