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Ford Getriebefilter 6-Gang 6DCT-450 MPS6 Powershift Getriebe 1589089

Ford Getriebefilter 1589089 Hydraulikfilter Powershift 6DCT450 MPS6 DSG Filter Ersatzteil.

Produktinformationen Ford Getriebefilter 6-Gang 6DCT-450 MPS6 Powershift Getriebe 1589089

Getriebefilter 1589089 für das 6-Gang-Powershift 6DCT450 MPS6: Der Hydraulikfilter mit der OE-Referenznummer 1589089 ist für das 6-Gang-Powershift-Doppelkupplungsgetriebe 6DCT450 (MPS6) in Ford-Fahrzeugen bestimmt. Geliefert werden Filtergehäuse, Filtereinsatz und O-Ring – so wie auf den Fotos abgebildet und einbaufertig. Gedacht für die Wartung und Instandsetzung von Powershift-Getrieben in der Werkstatt.

Der Filter reinigt das Getriebeöl und schützt die empfindlichen Bauteile des Getriebes vor Verschmutzung und Abrieb. Ist er verschmutzt oder verstopft, kann es zu Schaltproblemen, Ruckeln und erhöhtem Verschleiß kommen. Mit dem neuen Filter samt Gehäuse und O-Ring erneuern Sie die Ölfilterung in einem Arbeitsgang. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

MerkmalWert
Getriebe6-Gang-Powershift-Doppel­kupplungsgetriebe 6DCT450 (MPS6)
OE-Referenznummer1589089 (Ford)
Vergleichsnummern1564960, 1564965, 7M5R6C631AB, 7M5R6C631AC, 7M5R6C631AD und weitere (Tabelle unten)
AusführungExterner Getriebefilter (Hydraulikfilter) mit Filtergehäuse, Filtereinsatz und O-Ring
HerstellerAftermarket-Ersatzteil, Herstellermarke nicht angegeben
ZustandNeu
LieferumfangFiltergehäuse, Filtereinsatz, O-Ring
WerkzeugNicht enthalten
EinbauFachwerkstatt; der Filter wird einbaufertig geliefert
AbgrenzungDer interne Getriebefilter ist ein eigener Artikel (2026-713)

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

  • Schaltprobleme beim Gangwechsel.
  • Das Getriebe ruckelt.
  • Erhöhter Verschleiß im Getriebe, weil Schmutz und Abrieb nicht mehr ausgefiltert werden.
  • Der alte Filter ist bei der Sichtprüfung verschmutzt oder verstopft.

So prüfen Sie die Ursache

  1. Lesen Sie bei Schaltproblemen zuerst den Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät aus, um andere Ursachen einzugrenzen.
  2. Prüfen Sie das Getriebeöl auf Verschmutzung und Abrieb.
  3. Kontrollieren Sie den ausgebauten Filter: Ist er verschmutzt oder verstopft, wird er erneuert.
  4. Vergleichen Sie vor dem Kauf die OE-Referenznummer 1589089 und die Vergleichsnummern mit Ihrem vorhandenen Bauteil.
  5. Achten Sie auf die Ausführung: Dieser Artikel ist der externe Filter mit Gehäuse, der interne Getriebefilter ist Artikel 2026-713.

So wird der Fehler behoben

Der neue Getriebefilter ersetzt den verschmutzten oder verstopften Filter und reinigt das Getriebeöl wieder. Weil Filtergehäuse, Filtereinsatz und O-Ring beiliegen, erneuern Sie Filter und Abdichtung in einem Arbeitsgang. Der Filter wird einbaufertig geliefert. Für das Powershift 6DCT450 (MPS6) ist Getriebeöl nach der Ford-Spezifikation WSS-M2C936-A angegeben. Ist ein zugesetzter Filter die Ursache, sind Schaltprobleme und Ruckeln nach dem Tausch behoben.

Lieferumfang (wie abgebildet)

  • 1× Filtergehäuse
  • 1× Filtereinsatz
  • 1× O-Ring
  • Werkzeug ist nicht enthalten.

Teilenummern und Vergleichsnummern

NummerArt
1589089Ford-OE-Referenznummer (Hauptnummer)
1564960Ford-Vergleichsnummer
1564965Ford-Vergleichsnummer
7M5R6C631AB / 7M5R-6C631-ABFord-Vergleichsnummer
7M5R6C631AC / 7M5R-6C631-ACFord-Vergleichsnummer
7M5R6C631AD / 7M5R-6C631-ADFord-Vergleichsnummer
HX151KIT / HX 151KITVergleichsnummer MAHLE/KNECHT (Kit)
KIT21093Vergleichsnummer (Kit)
ADBP210026Vergleichsnummer BLUE PRINT
ADF122123Vergleichsnummer
104788Vergleichsnummer FEBI
171195Vergleichsnummer FEBI
176877Vergleichsnummer

Alle OE-Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – das Teil stammt nicht vom Fahrzeughersteller, es ist ein Aftermarket-Ersatzteil. Vergleichen Sie die Nummern vor dem Kauf mit Ihrem vorhandenen Bauteil.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 34 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 6-Gang-Powershift-Getriebe 6DCT450 (MPS6) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Modell (Typ)Baujahr · Motoren
Ford
C-Max (DM2)2007–2010 · 2.0 107 kW · 2.0 TDCi 81, 98, 100 kW
C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU)2010–2019 · 2.0 TDCi 85, 100, 103, 110, 120, 125 kW
C-Max II Van2011–2019 · 2.0 TDCi 85 kW
Focus II (DA, DP, HCP)2004–2012 · 2.0 107 kW · 2.0 TDCi 81, 98, 100 kW
Focus II (Turnier, Stufenheck, Kasten)2004–2012 · 2.0 · 2.0 TDCi
Focus II Cabriolet2006–2010 · 2.0 107 kW · 2.0 TDCi 100 kW
Focus II Stufenheck (DB, DH, FCH)2005–2011 · 2.0 107 kW
Focus II Turnier (DA, DS, FFS)2004–2012 · 2.0 107 kW
Focus III2010–2014 · 2.0 TDCi 85, 100, 103, 120 kW
Focus III (Turnier u. a.)2010–2014 · 2.0 TDCi
Focus III Kasten/Schrägheck2011–2014 · 2.0 TDCi 85, 103, 120 kW
Focus III Stufenheck2010–2014 · 2.0 TDCi 100, 103, 120 kW
Galaxy (WA6)2006–2015 · 2.0 107 kW · 2.0 EcoBoost 146, 149 kW · 2.0 TDCi · 2.2 TDCi
Galaxy MK II Van (WA6)2006–2015 · 2.0 107 kW · 2.0 EcoBoost 149 kW · TDCi 1997 und 2179 ccm
Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU)2011–2019 · 2.0 TDCi 85, 100, 103 kW
Grand C-Max Van2010–2019 · 2.0 TDCi 85, 103 kW
Kuga I (+ Van)2008–2012 · 2.0 TDCi · 2.0 TDCi 4x4
Kuga II (DM2)2013–2019 · 2.0 TDCi · 2.0 TDCi 4x4
Kuga II Van2012–2019 · 2.0 TDCi · 2.0 TDCi 4x4
Mondeo IV (BA7)2007–2015 · 2.0 107 kW · 2.0 EcoBoost 176 kW · 2.0 SCTi 149 kW
Mondeo IV (BA7) Fließheck2007–2015 · 2.0 TDCi · 2.2 TDCi
Mondeo IV Stufenheck (BA7)2007–2015 · 2.0 107 kW · 2.0 EcoBoost 176 kW · 2.0 SCTi 149 kW · 2.0 TDCi · 2.2 TDCi
Mondeo IV Turnier (BA7)2007–2015 · 2.0 107 kW · 2.0 EcoBoost 176 kW · 2.0 SCTi 149 kW · 2.0 TDCi · 2.2 TDCi
Mondeo IV Van2007–2014 · 2.0 107 kW · 2.0 EcoBoost 176 kW · 2.0 TDCi · 2.2 TDCi
S-Max (WA6)2006–2014 · 2.0 · 2.0 EcoBoost · 2.0 TDCi · 2.2 TDCi
S-Max Van (WA6)2007–2014 · 2.0 EcoBoost · 2.0 TDCi
Volvo
C30 (533)2006–2012 · 2.0 107 kW
C70 II Cabriolet (542)2008–2009 · 2.0 D 100 kW
S40 II (544)2004–2012 · 2.0 107 kW · 2.0 D 100 kW
S60 II (134)2010–2014 · 2.0 T 149 kW · T5 177 kW
S80 II (124)2010–2016 · 2.0 T 149 kW · T5 177 kW
V50 (545)2004–2010 · 2.0 D 100 kW
V70 III (135)2009–2014 · 2.0 T 149 kW · T5 177 kW
XC60 (156)2009–2017 · 2.0 T 149 kW · T5 177 kW

Der Filter wird unter anderem in verschiedenen Ford-Fahrzeugen mit diesem Getriebe und übereinstimmender OE-Referenznummer 1589089 eingesetzt. Die genaue Zuordnung hängt von Modell, Baujahr, Motorisierung und Getriebeausführung ab. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder die Getriebekennung – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

  • Lassen Sie den Filterwechsel von einer qualifizierten Fachwerkstatt durchführen.
  • Verbauen Sie den neuen O-Ring aus dem Lieferumfang.
  • Arbeiten Sie sauber: Beim Filterwechsel darf kein Schmutz in den Ölkreislauf gelangen.
  • Verwenden Sie Getriebeöl nach Ford-Spezifikation WSS-M2C936-A; die Füllmenge richtet sich nach den Herstellervorgaben für Ihr Fahrzeug.
  • Hintergrund zu Symptomen und Ursachen bei Doppelkupplungsgetrieben (am Beispiel VW-DSG): Ratgeber DSG-Getriebe defekt. Alle Ratgeber im Überblick: Ratgeber-Übersicht.

Häufige Fragen

Ist das der interne oder der externe Getriebefilter?
Dieser Artikel ist der externe Getriebefilter mit Filtergehäuse, Filtereinsatz und O-Ring. Der interne Getriebefilter des Powershift-Getriebes ist ein eigener Artikel (2026-713).

Liegt eine Dichtung bei?
Ja. Laut Produktfotos liegt ein O-Ring bei – zusammen mit Filtergehäuse und Filtereinsatz.

Passt der Filter zu meiner Teilenummer?
Vergleichen Sie die OE-Referenznummer 1589089 und die Vergleichsnummern in der Tabelle mit Ihrem vorhandenen Bauteil. Im Zweifel senden Sie uns die Fahrgestellnummer – wir prüfen kostenlos.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).

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