DSG DQ500 0BH 0BT Dichtungssatz Mechatronik Frontantrieb Reparatursatz VW Audi Seat Skoda

Dichtungssatz Mechatronik für DSG DQ500 mit Frontantrieb: Reparatursatz mit den wichtigen Dichtungen für die Mechatronik des 7-Gang-DSG DQ500 mit den Getriebecodes 0BH und 0BT, dazu eine neue Ölablassschraube mit Dichtring und vier neue Schrauben für den Öldeckel. Ausschließlich für Frontantrieb – nicht für Allrad (4Motion / quattro). Das DQ500 mit Frontantrieb steckt unter anderem im VW Tiguan, Transporter T5 und Transporter T6.

Undichte Mechatronik, Ölverlust, feuchte Dichtflächen, Druckverlust im Hydrauliksystem oder Schaltprobleme können auf verschlissene oder beschädigte Dichtungen hinweisen. Mit dem Satz erneuern Sie Dichtungen, Ölablassschraube und Öldeckelschrauben in einem Arbeitsgang. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen, arbeiten in unserer Werkstatt selbst an DSG-Getrieben und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Die Mechatronik ist undicht.
• Am Getriebe tritt Öl aus.
• Die Dichtflächen sind feucht.
• Im Hydrauliksystem geht Druck verloren.
• Es treten Schaltprobleme auf.
• Die Schrauben am Öldeckel sind korrodiert und lassen sich nach der Demontage nicht wiederverwenden.

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Prüfen Sie die Antriebsart: Der Satz passt nur bei Frontantrieb, nicht bei 4Motion oder quattro.
2. Prüfen Sie den Getriebekennbuchstaben: Der Satz ist für das DQ500 mit 0BH oder 0BT bestimmt.
3. Reinigen Sie den betroffenen Bereich und stellen Sie fest, wo das Öl austritt – an der Mechatronik, an der Ölablassschraube oder am Öldeckel.
4. Prüfen Sie Ölablassschraube und Öldeckelschrauben auf Korrosion und festen Sitz.
5. Lesen Sie bei Schaltproblemen den Fehlerspeicher mit einem Diagnosesystem aus. Ein Druckverlust im Hydrauliksystem kann auch andere Ursachen haben.

So wird der Fehler behoben

Werden Undichtigkeiten im Bereich der Mechatronik oder des Getriebes festgestellt, sollten die Dichtungen im Rahmen der Reparatur gemeinsam ersetzt werden – so werden keine alten Dichtungen wieder verbaut. Der Satz enthält dafür Dichtung und O-Ringe, dazu eine neue Ölablassschraube mit Dichtring und vier neue Öldeckelschrauben. Wir empfehlen, alle Dichtungen und die beiliegenden Schrauben gemeinsam zu tauschen. Sind verschlissene Dichtungen die Ursache, ist der Ölverlust nach dem Tausch behoben.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 1× Dichtung für die Mechatronik
• 2× O-Ring
• 1× Deckel (wie abgebildet)
• 4× Schraube für den Öldeckel
• 1× Ölablassschraube (Verschlussschraube) mit Dichtring
• Werkzeug ist nicht enthalten.

Geliefert wird in neutraler Verpackung, so wie auf den Fotos abgebildet.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Für diesen Satz sind keine OE- oder Vergleichsnummern hinterlegt. Die Zuordnung erfolgt über den Getriebecode (0BH oder 0BT), die Antriebsart (Frontantrieb) und die 17-stellige Fahrgestellnummer. Der Satz ist ein Aftermarket-Teil und kein Originalprodukt des Fahrzeugherstellers.

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 12 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 7-Gang-DSG DQ500 (0BH, 0BT) mit Frontantrieb haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Nicht passend für Allradantrieb (4Motion / quattro). Die Liste dient der Orientierung – die Passung kann je nach Modell, Baujahr und Ausstattung variieren. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie die Reparatur von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung an der DSG-Mechatronik durchführen.
• Arbeiten Sie sauber: In die geöffnete Mechatronik darf kein Schmutz gelangen.
• Erneuern Sie alle Dichtungen und die beiliegenden Schrauben gemeinsam.
• Setzen Sie die neue Ölablassschraube mit dem neuen Dichtring ein, füllen Sie Getriebeöl nach Herstellervorgabe auf und prüfen Sie die Dichtheit.
• Weitere Ursachen für DSG-Probleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt. Alle Themen im Überblick: Ratgeber-Übersicht.

Häufige Fragen

Was ist außer den Dichtungen im Satz?
Eine neue Ölablassschraube mit Dichtring, vier neue Schrauben für den Öldeckel und ein Deckel – so wie auf den Fotos abgebildet. So tauschen Sie Dichtungen und Schrauben in einem Arbeitsgang.

Passt der Satz bei 4Motion?
Nein. Dieser Satz ist ausschließlich für das DQ500 mit Frontantrieb bestimmt. Für das DQ500 mit Allrad / 4Motion gibt es den Dichtungssatz 2026-620.

Passt der Satz in meinen T5 oder T6?
Der Satz ist für das DQ500 (0BH / 0BT) mit Frontantrieb bestimmt, unter anderem im VW Transporter T5 und T6. Senden Sie uns die Fahrgestellnummer – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).