DSG DQ381 DQ500 Mechatronik-Stecker mit Kabel – 16 Kontaktpositionen, 7 bestückt
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Produktinformationen DSG DQ381 DQ500 Mechatronik-Stecker mit Kabel – 16 Kontaktpositionen, 7 bestückt
DSG DQ381 DQ500 Mechatronik-Stecker mit Anschlussleitungen – 16 Kontaktpositionen, 7 bestückt
Produktinformationen
Eine beschädigte Steckverbindung am Getriebe kann eine gezielte Reparatur des Anschlussbereichs erforderlich machen. Dieser Mechatronik-Reparaturstecker mit vormontierten Anschlussleitungen ist für den passenden fahrzeugseitigen Anschluss von 7-Gang-Doppelkupplungsgetrieben der Baureihen DQ381 und DQ500 vorgesehen.
Das schwarze Rundsteckgehäuse besitzt 16 Kontaktpositionen. Bei dieser Ausführung sind davon 7 Positionen mit Buchsenkontakten bestückt. Die Verbindung zum Gegenanschluss wird über einen Bajonettverschluss verriegelt.
Der Reparaturstecker eignet sich zur Instandsetzung eines beschädigten Anschlusses oder angrenzenden Leitungsabschnitts, sofern Gehäusecodierung, Kontaktpositionen und Leitungsquerschnitte mit der benötigten Ausführung übereinstimmen.
Interne Artikelnummer: 2026-1044
Technische Daten
| Eigenschaft | Ausführung |
|---|---|
| Produkt | Reparaturstecker mit Anschlussleitungen |
| Getriebefamilien | DSG DQ381 / DQ500 |
| Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung |
| Gehäuseform | Rundsteckgehäuse |
| Kontaktpositionen im Gehäuse | 16 |
| Bestückung dieses Angebots | 7 belegte Kontaktpositionen |
| Kontaktart | Buchsenkontakte / Female |
| Verriegelung | Bajonettverschluss / Drehverriegelung |
| Farbe | Schwarz |
| Gehäusematerial | Kunststoff |
| Anschlussleitungen | Vormontiert |
| Zustand | Neu |
| Menge | 1 Stück |
Vergleichsnummern
Gehäuse-Vergleichsreferenz:
Ref: 3D0973993 · 3D0 973 993
Weitere Gehäusereferenz:
09430010 · 9430010
Die Nummern dienen zur Identifikation der Gehäusebauform. Für die sichere Auswahl müssen zusätzlich die genaue Kontaktbestückung und die fahrzeugbezogene Anschlussbelegung übereinstimmen.
Einbauposition
Am fahrzeugseitigen Kabelbaumanschluss der Getriebemechatronik. Der Stecker verbindet den Fahrzeugkabelbaum mit dem passenden elektrischen Gegenanschluss am Getriebe.
Die vormontierten Anschlussleitungen werden bei der Reparatur fachgerecht mit den entsprechenden Leitungen des vorhandenen Kabelbaums verbunden.
Unterschied zwischen 7- und 8-Kontakt-Ausführung
Für diese Gehäusebauform werden Reparaturstecker mit unterschiedlicher Kontaktbestückung angeboten.
Dieses Angebot enthält die Ausführung mit 7 bestückten Kontakten in einem Gehäuse mit 16 Kontaktpositionen.
Entscheidend ist neben der Kontaktanzahl die genaue Lage der belegten Positionen. Zwei äußerlich gleiche Stecker können unterschiedlich verdrahtet sein. Die benötigte Ausführung deshalb anhand des vorhandenen Anschlusses und des fahrzeugbezogenen Stromlaufplans auswählen.
Getriebezuordnung
| Getriebefamilie | Zugehörige Getriebebezeichnungen – Auswahl |
|---|---|
| DQ381 | 0GC |
| DQ500 | 0BH, 0BT, 0DL |
Diese Bezeichnungen kennzeichnen Getriebebaureihen. Sie sind keine Teilenummern des Reparatursteckers.
Die Bezeichnung DQ381 oder DQ500 allein reicht zur sicheren Auswahl nicht aus. Maßgeblich sind der tatsächlich verbaute Mechatronikanschluss und die passende Kontaktbelegung.
Kompatibilität / Fahrzeugzuordnung
Für entsprechend ausgestattete Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, SEAT und Škoda mit passendem DQ381- oder DQ500-Anschluss.
Die folgenden Baureihen sind Beispiele für den Einsatz dieser Getriebefamilien. Sie stellen keine pauschale Freigabe des Reparatursteckers dar.
| Fahrzeugmarke | Baureihen – Auswahl |
|---|---|
| Volkswagen | Golf VII / VIII in entsprechenden DQ381-Ausführungen, Tiguan I / II, Transporter T5 mit DQ500 |
| Audi | A3 8V, Q2 GA, Q3 F3 – jeweils mit entsprechender Getriebeausführung |
| SEAT | Leon, Ateca, Alhambra – jeweils mit entsprechender Getriebeausführung |
| Škoda | Karoq, Kodiaq, Octavia IV – jeweils mit entsprechender DQ381-Ausführung |
Vor der Bestellung Steckerform, Codierung, Verriegelung und die Positionen der 7 bestückten Kontakte vergleichen.
Typische Schäden und mögliche Symptome
Eine Prüfung des Anschlusssteckers und der angrenzenden Leitungen ist insbesondere bei folgenden Schäden oder Auffälligkeiten sinnvoll:
-
Gebrochenes oder eingerissenes Steckergehäuse.
-
Beschädigte Drehverriegelung.
-
Korrodierte, lockere oder beschädigte Buchsenkontakte.
-
Kabelbruch oder beschädigte Isolierung im Anschlussbereich.
-
Zeitweise Unterbrechungen der elektrischen Verbindung.
-
Kommunikations- oder Spannungsversorgungsfehler der Getriebesteuerung.
-
Getriebewarnmeldung oder eingeschränkte Getriebefunktion.
Diese Auffälligkeiten bestätigen keinen Steckerdefekt. Vor dem Austausch muss die tatsächliche Fehlerursache fachgerecht festgestellt werden.
Fehlerdiagnose
Fehlerspeicher, Versorgungsspannung, Masseverbindungen, Leitungsdurchgang und Steckkontakte prüfen. Auch den Gegenanschluss an der Mechatronik auf Beschädigungen kontrollieren.
Bei Feuchtigkeit, Öl oder Verunreinigungen im Anschlussbereich muss deren Ursache festgestellt und behoben werden.
Wichtig vor dem Kauf
Bitte vergleichen Sie:
-
Rundsteckgehäuse und Steckercodierung.
-
Bajonettverschluss.
-
16 Kontaktpositionen im Gehäuse.
-
7 bestückte Kontakte und deren genaue Positionen.
-
Anschlussleitungen und benötigte Leitungsquerschnitte.
-
Tatsächlich verbaute Getriebeausführung.
Bei Unsicherheit senden Sie uns Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer / FIN als Text, nach Möglichkeit zusammen mit dem Getriebekennbuchstaben und der Nummer des vorhandenen Steckers.
Bitte keine Fotos vom Fahrzeugschein zusenden.
Lieferumfang
1 × Mechatronik-Reparaturstecker mit vormontierten Anschlussleitungen.
Ausführung: 16 Kontaktpositionen im Gehäuse, davon 7 mit Kontakten bestückt.
Montagehinweis
Einbau durch einen Fachbetrieb mit Erfahrung in Fahrzeugelektrik und DSG-Getrieben empfohlen.
Den betreffenden Stromkreis nach Herstellervorgabe spannungsfrei schalten. Die vorhandene Kontakt- und Leitungszuordnung vor der Demontage dokumentieren.
Jede Leitung anhand der Kontaktposition und des fahrzeugbezogenen Stromlaufplans zuordnen. Kabelfarben können zwischen Fahrzeugkabelbaum und Reparaturstecker abweichen.
Geeignete Verbindungstechnik verwenden. Leitungsquerschnitte, Abdichtung und Zugentlastung nach Fahrzeugvorgabe beachten. Unbelegte Kontaktpositionen müssen entsprechend der vorgesehenen Steckerausführung abgedichtet sein.
Den Bajonettverschluss korrekt verriegeln. Leitungen gegen Scheuern schützen und ausreichend Abstand zu heißen oder beweglichen Bauteilen einhalten.
Nach der Reparatur elektrische Verbindung, Fehlerspeicher und Getriebefunktion kontrollieren.
Hinweis zu Marken und Vergleichsnummern
Das angebotene Produkt ist ein Aftermarket-Reparaturteil aus dem Sortiment von AZ-Teile®.
Genannte Fahrzeugmarken, Getriebebezeichnungen sowie OE-/OEM- und Vergleichsnummern dienen ausschließlich der Identifikation und technischen Zuordnung.
Die Gehäusereferenzen stellen keine Hersteller- oder Herkunftsangabe des angebotenen Reparatursatzes dar.
Rückgabe & Wertersatz
Bitte Ausführung und Fahrzeugzuordnung vor der Montage prüfen.
Bei einer über die notwendige Warenprüfung hinausgehenden Handhabung und einem dadurch verursachten Wertverlust kann unter den gesetzlichen Voraussetzungen Wertersatz gemäß § 357a BGB anfallen. Die gesetzlichen Widerrufs- und Gewährleistungsrechte bleiben unberührt.
