DSG DQ250 02E Stecker Mechatronik 20-polig Reparaturstecker 1J0927320

PRODUKTBESCHREIBUNG

DSG DQ250 02E Mechatronik-Stecker – Anschlussstecker für 6-Gang-DSG

Produktinformationen

Ein beschädigter Anschlussstecker kann die elektrische Verbindung zwischen Fahrzeugkabelbaum und Getriebemechatronik beeinträchtigen. Dieser Rundstecker für DSG DQ250 / 02E ist für die Instandsetzung einer entsprechend ausgeführten Steckverbindung vorgesehen.

Typische Reparaturanlässe sind ein gebrochenes Gehäuse, eine beschädigte Verriegelung oder schadhafte Kontakte im Anschlussbereich. Welche Bestandteile ersetzt werden müssen, richtet sich nach dem festgestellten Schaden.

Das zugehörige Steckergehäuse besitzt 20 Kontaktpositionen und wird über einen Bajonettverschluss mit dem Gegenanschluss verbunden.

Interne Artikelnummer: 2026-1041

Technische Daten

Produktart: Anschlussstecker für Getriebesteuergerät / Mechatronik
Getriebefamilie: DSG DQ250
Getriebeausführung: 02E
Getriebe: 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe mit Nasskupplung
Bauform: Rundstecker
Kontaktpositionen im Gehäuse: 20
Verriegelung: Bajonettverschluss
Einbauposition: Fahrzeugkabelbaum am Mechatronik-Anschluss
Vergleichsnummer: 1J0927320 / 1J0 927 320

20 Kontaktpositionen bedeuten nicht automatisch 20 angeschlossene Leitungen. Die benötigte Belegung ist fahrzeugabhängig.

OE- / OEM- / Vergleichsnummern

Ref: 1J0927320 · 1J0 927 320

Bitte die Referenznummer zusammen mit Gehäuseform, Steckercodierung, Verriegelung und Kontaktbelegung vergleichen.

Einbauposition

Der Stecker sitzt am fahrzeugseitigen Kabelbaumanschluss der DSG-Mechatronik. Er verbindet den Fahrzeugkabelbaum mit der Getriebesteuerung.

Für die Reparatur muss zwischen diesem äußeren Anschlussstecker und der internen Verkabelung beziehungsweise Elektronik der Mechatronik unterschieden werden.

Passend für / Kompatibilität

Für entsprechend ausgestattete Fahrzeuge von Volkswagen, Audi, SEAT und Škoda mit 6-Gang-DSG DQ250 / 02E und passendem Rundsteckeranschluss.

Die folgenden Baureihen sind Beispiele für katalogisierte DQ250-Anwendungen. Die konkrete Steckerzuordnung muss zusätzlich geprüft werden.

Nicht jedes Fahrzeug dieser Baureihen besitzt ein DQ250-Getriebe oder die benötigte Steckerausführung.

Entscheidend sind der tatsächlich verbaute Getriebetyp, die Teilezuordnung und die erforderliche Kontaktbelegung. Weitere DQ250-Ausführungen sind nur nach bestätigtem Anschlussvergleich zuzuordnen.

Getriebezuordnung

Die Angabe „DSG“ oder „6-Gang-Automatik“ allein reicht zur sicheren Auswahl nicht aus.

Typische Schäden und mögliche Symptome

Anlass zur Prüfung des Anschlusses können sein:

• Gebrochenes Steckergehäuse oder beschädigte Bajonettverriegelung.
• Korrodierte, verbogene oder beschädigte Kontakte.
• Kabelschäden unmittelbar am Stecker.
• Zeitweise Unterbrechungen der elektrischen Verbindung.
• Kommunikations- oder Spannungsversorgungsfehler der Getriebesteuerung.
• Getriebewarnmeldung oder eingeschränkte Getriebefunktion.

Diese Auffälligkeiten bestätigen keinen Steckerdefekt. Sie können auch durch andere elektrische, hydraulische oder mechanische Fehler entstehen.

Fehlerdiagnose

Vor dem Austausch Fehlerspeicher, Versorgungsspannung, Masseverbindungen, Leitungen und Steckkontakte prüfen.

Auch den Gegenanschluss an der Mechatronik auf Schäden kontrollieren. Bei Flüssigkeit oder Verunreinigungen im Anschlussbereich muss deren Ursache festgestellt und behoben werden.

Wichtig vor dem Kauf

Vergleichen Sie:

• Referenznummer 1J0927320 / 1J0 927 320.
• Gehäuseform und Steckercodierung.
• Bajonettverriegelung.
• Erforderliche Kontaktbelegung.
• Bei Anschlussleitungen zusätzlich deren Belegung und Querschnitt.

Bei Unsicherheit senden Sie uns Ihre 17-stellige Fahrgestellnummer / FIN als Text, nach Möglichkeit zusammen mit dem Getriebekennbuchstaben und der Nummer des vorhandenen Steckers.

Bitte keine Fotos vom Fahrzeugschein zusenden.

Lieferumfang

1 × Anschlussstecker für DSG DQ250 / 02E.

Ausführung und enthaltene Bestandteile wie auf den Produktbildern abgebildet.

Montagehinweis

Einbau durch einen Fachbetrieb mit Erfahrung in Fahrzeugelektrik und DSG-Getrieben empfohlen.

Den betreffenden Stromkreis nach Herstellervorgabe spannungsfrei schalten. Die vorhandene Kontaktbelegung vor der Demontage dokumentieren.

Leitungen nach Kontaktposition und fahrzeugbezogenem Stromlaufplan zuordnen. Kabelfarben können zwischen Fahrzeugen und Reparatursteckern abweichen.

Geeignete Kontakte und Verbindungstechnik verwenden. Leitungsquerschnitte, Abdichtung und Zugentlastung nach Fahrzeugvorgabe beachten. Den Bajonettverschluss korrekt verriegeln und Leitungen gegen Scheuern schützen.

Nach der Reparatur elektrische Verbindung, Fehlerspeicher und Getriebefunktion kontrollieren.

Hinweis zu OE-/Vergleichsnummern und Marken

Genannte Fahrzeugmarken, Getriebebezeichnungen sowie OE-/OEM- und Vergleichsnummern dienen ausschließlich der Identifikation und technischen Zuordnung.

Eine Vergleichsnummer stellt keine Hersteller- oder Herkunftsangabe des angebotenen Produkts dar.

Rückgabe & Wertersatz

Bitte Teilenummer, Ausführung und Fahrzeugzuordnung vor der Montage prüfen.

Bei einer über die notwendige Warenprüfung hinausgehenden Handhabung und einem dadurch verursachten Wertverlust kann unter den gesetzlichen Voraussetzungen Wertersatz gemäß § 357a BGB anfallen.