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DSG DQ250 02E Innenfilter mit Kunststoffboden – Hydraulikfilter / Vorfilter für 6-Gang-DSG

Innenliegender Getriebeölfilter mit Kunststoffboden für passende Ausführungen des 6-Gang-DSG DQ250 / 02E mit Nasskupplung. Vergleichsnummer 02E325429E / 02E 325 429 E. Zur Erneuerung bei Getriebeinstandsetzung, Reparatur und Überholung am geöffneten Getriebe. Für entsprechend ausgestattete Fahrzeuge von VW, Audi, Seat und Skoda. Interne Artikelnummer: 2026-1038.

Produktinformationen DSG DQ250 02E Innenfilter mit Kunststoffboden – Hydraulikfilter / Vorfilter für 6-Gang-DSG

DQ250 Innenfilter 02E325429E mit Kunststoffboden: Innenliegender Hydraulikfilter (Vorfilter, Getriebeölfilter) für das 6-Gang-DSG DQ250 mit dem Getriebecode 02E in Fahrzeugen von Audi, VW, Seat und Skoda. Die Vergleichsnummer lautet 02E325429E – achten Sie auf den Endbuchstaben E: Er trennt diesen Filter vom Innenfilter mit Metallboden. Gedacht für Getriebeinstandsetzer und Werkstätten, die ein DQ250 bei geöffnetem Getriebe überholen.

Der Vorfilter sitzt im Getriebegehäuse und hält Verunreinigungen aus dem durchströmenden Getriebeöl zurück. Ist er stark verschmutzt oder beschädigt, kann die hydraulische Versorgung leiden. Bei einer Instandsetzung erneuern Sie den Filter im selben Arbeitsgang. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

MerkmalWert
Getriebe6-Gang-DSG Doppel­kupplungsgetriebe DQ250, Nasskupplung
Getriebecode02E
Vergleichsnummer02E325429E (02E 325 429 E)
AusführungInnenfilter mit Kunststoffboden, Kunststoffgehäuse
Katalog-VergleichVAICO V10-6516, ALTO 198940B
ZustandNeu
Einbauortim Getriebegehäuse, bei geöffnetem Getriebe zugänglich
Lieferumfang1 Innenfilter mit Kunststoffboden
Werkzeugnicht enthalten
EinbauFachbetrieb mit Erfahrung in der DSG-Getriebeinstandsetzung

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

  • Verzögerter Kraftschluss.
  • Unruhige Schaltvorgänge.
  • Störungen des hydraulischen Druckaufbaus.
  • Ablagerungen, erhöhter Abrieb oder Schäden am Filter bei geöffnetem Getriebe.
  • Auffälliger Metallabrieb im Getriebeöl.

So prüfen Sie die Ursache

  1. Prüfen Sie Ölstand und Ölzustand des Getriebes.
  2. Prüfen Sie Filter und Ölwege, Ölpumpe und Mechatronik sowie Kupplungs- und Getriebeverschleiß.
  3. Stellen Sie bei auffälligem Metallabrieb die Ursache fest und beheben Sie sie – ein Filterwechsel allein behebt keinen Kupplungs- oder Getriebeschaden.
  4. Vergleichen Sie die vollständige Vergleichsnummer 02E325429E, den Kunststoffboden und die Bauform – Gehäuseform, Anschlussstutzen, Ansaugöffnung, Aufnahme und Befestigung – mit dem vorhandenen Filter. Berücksichtigen Sie auch den Getriebekennbuchstaben.

So wird der Fehler behoben

Der neue Innenfilter ersetzt den verschmutzten oder beschädigten Vorfilter im Getriebegehäuse. Bei einer Überholung kann er auch vorsorglich erneuert werden, bevor eindeutige Funktionsstörungen auftreten. Ölwege und die Ursache vorhandener Verunreinigungen müssen mitgeprüft werden. Ist ein zugesetzter Filter die Ursache, ist die Ölversorgung nach dem Tausch wiederhergestellt. Erforderliche Dichtungen und Einmal-Befestigungsteile werden nach Herstellervorgabe erneuert.

Lieferumfang (wie abgebildet)

  • 1× Innenfilter mit Kunststoffboden (Hydraulikfilter) zur Vergleichsnummer 02E325429E
  • Werkzeug ist nicht enthalten.

Dichtungen und Getriebeöl sind nicht enthalten.

Teilenummern und Vergleichsnummern

NummerArt
02E325429EOE-Vergleichsnummer, Innenfilter mit Kunststoffboden
02E 325 429 ESchreibweise mit Leerzeichen
V10-6516Katalog-Vergleichsreferenz VAICO
198940BKatalog-Vergleichsreferenz ALTO

Alle OE- und Vergleichsnummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – sie sind keine Hersteller- oder Herkunftsangabe des angebotenen Filters. Maßgeblich ist die vollständige Nummer einschließlich des Endbuchstabens E.

Passende Fahrzeuge

MarkeModelle (Baureihe)Getriebe
AudiA3 (8P, auch Sportback und Cabriolet), A3 (8V, auch Sportback), TT und TT Roadster (8N, 8J)DQ250 (02E)
VWGolf IV (1J), Golf V (1K), Golf VI (5K, Variant AJ5, Cabriolet 517), Golf VII (5G/BQ, Variant BA5/BV5), Golf Plus (5M1/521)DQ250 (02E)
VWPassat B6 (3C), Passat B7 (362/365, auch Alltrack), Passat CC (357), CC (358), Jetta III (1K2), Jetta IV (162/163)DQ250 (02E)
VWTouran (1T1/1T2/1T3), Caddy III (2K/2C), Eos (1F7/1F8), Scirocco III (137/138), Sharan (7N), Tiguan (5N)DQ250 (02E)
VWNew Beetle (9C/1C), New Beetle Cabriolet (1Y7), Beetle (5C, auch Cabriolet)DQ250 (02E)
SeatLeon (1P/5F), Altea (5P1), Altea XL (5P5/5P8), Toledo III (5P2), Alhambra (710/711)DQ250 (02E)
SkodaOctavia II (1Z), Octavia III (5E, auch Combi), Superb II (3T, auch Kombi), Yeti (5L)DQ250 (02E)

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026) – zusätzlich zur Übersicht: 21 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 6-Gang-DSG DQ250 (02E) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Modell (Typ)Baujahr · Motoren
Audi
A3 (8P1)2003–2012 · 1.9 TDI 77 kW · 2.0 TDI 16V 103 kW · 2.0 TDI 16V quattro 103 kW · 2.0 TDI 100, 103, 120, 125 kW · 2.0 TDI quattro 100, 103, 125 kW · 2.0 TFSI 147 kW · 2.0 TFSI quattro 147 kW · 3.2 V6 quattro 184 kW · S3 quattro 188, 195 kW
A3 Cabriolet (8P7)2008–2013 · 1.9 TDI 77 kW · 2.0 TDI 100, 103 kW · 2.0 TFSI 147 kW
A3 Sportback (8PA)2004–2013 · 1.9 TDI 77 kW · 2.0 TDI 16V 103 kW · 2.0 TDI 16V quattro 103 kW · 2.0 TDI 100, 103, 104, 120, 125 kW · 2.0 TDI quattro 103, 125 kW · 2.0 TFSI 147 kW · 2.0 TFSI quattro 147 kW · 3.2 V6 quattro 184 kW · S3 quattro 188, 195 kW
TT (8J3)2006–2014 · 2.0 TDI quattro 125 kW · 2.0 TFSI 147, 155 kW · 2.0 TFSI quattro 147, 155 kW · TTS quattro 195, 200 kW
TT Roadster (8J9)2007–2014 · 2.0 TDI quattro 125 kW · 2.0 TFSI 147, 155 kW · 2.0 TFSI quattro 147, 155 kW · TTS quattro 195, 200 kW
Seat
Leon (1P1)2006–2012 · 2.0 Cupra R 195 kW · 2.0 TFSi 177 kW
Skoda
Superb II (3T4)2008–2015 · 3.6 FSI 4x4 191 kW
Superb II Kombi (3T5)2009–2015 · 3.6 V6 4x4 191 kW
Volkswagen
Beetle (5C1, 5C2)2011–2019 · 2.0 TDI 81, 103, 110 kW · 2.0 TFSI 147 kW · 2.0 TSI 130, 155, 162 kW
Beetle Cabriolet (5C7, 5C8)2011–2019 · 2.0 TDI 81, 103, 110 kW · 2.0 TFSI 147 kW · 2.0 TSI 155, 162 kW
CC (358)2011–2016 · 2.0 TDI 4motion 103, 125, 130 kW · 2.0 TDI 100, 103, 110, 125, 130, 135 kW · 2.0 TFSI 147 kW · 2.0 TSI 155 kW · 3.6 FSI 4motion 220 kW
EOS (1F7, 1F8)2009–2010 · 3.6 V6 191 kW
Golf Plus (521, 5M1)2005–2013 · 2.0 TDI 16V 103 kW · 2.0 TDI 81, 96, 100, 103 kW
Golf V (1K1)2003–2009 · 1.9 TDI 4motion 77 kW · 2.0 GTI 147, 169 kW · 2.0 TDI 4motion 103 kW · 2.0 TDI 16V 4motion 103 kW · 2.0 TDI 16V 103 kW · 2.0 TDI 100, 103, 125 kW · 3.2 R32 4motion 177, 184 kW
Golf V Variant (1K5)2007–2009 · 1.9 TDI 4motion 77 kW · 2.0 TDI 4motion 100 kW · 2.0 TDI 16V 103 kW · 2.0 TDI 96, 100, 103 kW · 2.0 TFSI 147 kW
Golf VI (5K1)2009–2013 · 2.0 R 4motion 188, 199 kW
Jetta III (1K2)2005–2010 · 1.9 TDI 74, 77 kW · 2.0 TDI 16V 103 kW · 2.0 TDI 100, 103, 125 kW · 2.0 TFSI 147 kW
Passat (3C2)2005–2010 · 2.0 TFSI 147 kW · 3.6 R36 4motion 220 kW
Passat CC (357)2008–2011 · 3.6 FSI 4motion 220 kW
Passat Variant (3C5)2005–2010 · 2.0 TFSI 147 kW · 3.6 R36 4motion 220 kW
Scirocco (137, 138)2009–2017 · 2.0 R 188, 195, 206 kW · 2.0 TSI 162 kW

Die Übersicht nennt Baureihen mit katalogisierten Anwendungen der Vergleichsreferenz. Nicht jedes Fahrzeug der genannten Baureihe besitzt diese Ausführung – Voraussetzung ist das tatsächlich verbaute DQ250 mit passender Filterausführung. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

  • Der Einbau gehört in die Hände eines Fachbetriebs mit Erfahrung in der DSG-Getriebeinstandsetzung.
  • Achten Sie bei geöffnetem Getriebe auf saubere Arbeitsbedingungen. Prüfen Sie Filteraufnahme und zugängliche Ölwege und entfernen Sie Verunreinigungen fachgerecht.
  • Setzen Sie den neuen Filter nach dem Reparaturleitfaden ein und beachten Sie Montageabläufe und Anzugsdrehmomente.
  • Verwenden Sie das für Ihre Getriebeausführung vorgeschriebene Öl, stellen Sie den Ölstand nach Herstellervorgabe ein und kontrollieren Sie Dichtheit und Getriebefunktion.
  • Weitere Ursachen für Schaltprobleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt.

Häufige Fragen

Kunststoffboden oder Metallboden – welcher Filter passt?
Im DQ250 gibt es Innenfilter mit Metallboden und mit Kunststoffboden. Dieser Artikel ist die Ausführung mit Kunststoffboden zur Vergleichsnummer 02E325429E. Den Innenfilter mit Metallboden finden Sie unter Artikelnummer 2026-1037. Das Bodenmaterial allein reicht zur Auswahl nicht – vergleichen Sie auch Gehäuseform, Anschlussstutzen und Befestigung.

Muss das Getriebe dafür geöffnet werden?
Ja. Der Filter sitzt im Inneren des DSG-Getriebegehäuses. Der Austausch erfolgt im Rahmen der Demontagearbeiten, wenn das Getriebe geöffnet und der Innenfilter zugänglich ist.

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025 und 2026 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).

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