Drucksensor Kupplungspositionssensor SMP132-532 DSG DQ380 DQ381 DQ500 0BH 0GC VW Audi Seat Skoda

Drucksensor / Kupplungspositionssensor SMP132-532 für DQ381 und DQ500: Sie erhalten einen neuen, einzelnen Kupplungspositionssensor mit der Vergleichsnummer SMP132-532 für das 7-Gang-DSG DQ380, DQ381 und DQ500 mit den Getriebekennbuchstaben 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE in Fahrzeugen von Audi, Volkswagen, Seat und Skoda. Der Sensor sitzt in der Steuereinheit / Mechatronik und dient der Druckerfassung an Kupplung K1 bzw. K2. Gedacht für Werkstätten und Fahrzeughalter, die bei P1735 oder P1736 gezielt einen Sensor tauschen möchten.

Zeigt das Diagnosesystem P1735 (10666) oder P1736 (10668) – Positionsgeber Kupplung 1 oder 2 – und fährt das Fahrzeug nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6, kann der Kupplungspositionssensor die Ursache sein. Der neue Drucksensor ersetzt dann das defekte Bauteil. Wir sind Kfz-Meisterbetrieb in Garbsen, arbeiten in unserer eigenen Werkstatt an DSG-Getrieben und prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos.

Auf einen Blick

Symptome: Woran Sie den Defekt erkennen

• Der Fehlerspeicher meldet P1735 (10666): Positionsgeber Kupplung 1.
• Der Fehlerspeicher meldet P1736 (10668): Positionsgeber Kupplung 2.
• Das Fahrzeug fährt nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6.
• Schaltprobleme und eingeschränkter Fahrbetrieb.
• Das Getriebe geht in den Notlauf.

Fehlercodes

Unterschiedliche Defekte können ähnliche Symptome und Fehlercodes verursachen. Prüfen Sie deshalb zuerst die Ursache, bevor Sie Teile tauschen.

So prüfen Sie die Ursache

1. Lesen Sie den Fehlerspeicher des Getriebes mit einem Diagnosesystem aus: Ist P1735 (10666), P1736 (10668) oder beides gespeichert?
2. Achten Sie auf das Fahrbild: Fährt das Fahrzeug nur noch in 1, 3, 5, 7 oder nur in R, 2, 4, 6, oder geht das Getriebe in den Notlauf?
3. Löschen Sie den Fehlerspeicher und machen Sie eine Probefahrt. Kehrt der Fehler zurück, liegt er dauerhaft vor.
4. Prüfen Sie den Getriebekennbuchstaben auf dem Typenschild: Der Sensor ist 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE zugeordnet.
5. Senden Sie uns bei Unsicherheit die Fahrgestellnummer – wir prüfen die Passung kostenlos.

So wird der Fehler behoben

Der neue Drucksensor SMP132-532 ersetzt den defekten Kupplungspositionssensor in der Steuereinheit / Mechatronik des 7-Gang-DSG. Sie tauschen damit gezielt das Bauteil, das den Druck an Kupplung K1 bzw. K2 erfasst. Geliefert wird ein einzelner Sensor – für den Tausch genau eines Sensors. Nach dem Austausch kann eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption über ein Diagnosesystem erforderlich sein. Ist der Sensor die Ursache, ist der Fehler nach dem Tausch behoben.

Lieferumfang (wie abgebildet)

• 1× Drucksensor / Kupplungspositionssensor (Vergleichsnummer SMP132-532), neu und einbaufertig
• Werkzeug ist nicht enthalten.

Geliefert wird in neutraler Verpackung. Das Foto zeigt den Sensor im Beutel.

Teilenummern und Vergleichsnummern

Die Nummern dienen nur dem Vergleich und der Zuordnung – das Teil stammt nicht vom Fahrzeughersteller. Es ist ein Aftermarket-Teil (Eigenmarke).

Passende Fahrzeuge

Belegte Fahrzeugliste (Stand Oktober 2026): 40 Modellreihen mit den belegten Motorvarianten, die das 7-Gang-DSG DQ500 (0BH, 0BT) oder DQ381 (0GC) haben. Bitte Typschlüssel, Baujahr und Motor mit dem Fahrzeugschein vergleichen.

Der Sensor ist den Getriebekennbuchstaben 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE zugeordnet – das gilt für alle vier Marken. Ob Ihr Fahrzeug eines dieser Getriebe hat, hängt von Modell, Baujahr und Ausstattung ab. Prüfen Sie die Passung vor dem Kauf über die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) oder den Getriebekennbuchstaben – wir prüfen kostenlos.

Einbau-Hinweise

• Lassen Sie den Tausch von einer Fachwerkstatt mit Erfahrung an der DSG-Mechatronik durchführen – der Sensor sitzt in der Steuereinheit.
• Arbeiten Sie sauber: In die geöffnete Mechatronik darf kein Schmutz gelangen.
• Führen Sie nach dem Einbau eine Anpassung, Kalibrierung oder Adaption per Diagnosesystem durch, wenn erforderlich.
• Lesen Sie danach den Fehlerspeicher erneut aus und machen Sie eine Probefahrt.
• Für DSG-Steuergeräte bieten wir zusätzlich einen Reparaturservice in unserer Werkstatt an (Artikel 2025-364) – die Passung Ihres Steuergeräts prüfen wir vorab.
• Weitere Ursachen für DSG-Probleme: Ratgeber DSG-Getriebe defekt. Alle Anleitungen und Ratgeber: Ratgeber-Übersicht.

Häufige Fragen

Passt der Sensor zu meinem Getriebekennbuchstaben?
Der Sensor ist für DQ380, DQ381 und DQ500 mit den Kennbuchstaben 0BH, 0GC, 0GW, 0BT, 0BL und 0DE bestimmt. Am sichersten ist die Prüfung über die Fahrgestellnummer – die übernehmen wir kostenlos.

Was ist der Unterschied zu Artikel 2024-291?
Beide tragen die Vergleichsnummer SMP132-532, beide sind Eigenmarke und für DQ380, DQ381 und DQ500 bestimmt. Artikel 2024-291 wird ausdrücklich in der Ausführung mit optimiertem Druckchip angeboten.

Einzeln oder im Set – welche Ausführung brauche ich?
Dieser Artikel ist ein einzelner Sensor. Einzeln gibt es SMP132-532 auch von Bosch (Artikel 2024-82). Im 2er-Set gibt es ihn mit Dichtung und optimiertem Druckchip (Artikel 2025-360), als Bosch-Set mit Ölwannendichtung (Artikel 2025-357) sowie nur für DQ500 mit Ölwannendichtung (Artikel 2025-470) oder mit O-Ringen (Artikel 2025-469).

Lieferung und Service

Bis 12 Uhr bestellt – Versand am selben Werktag. Innerhalb Deutschlands versandkostenfrei, Lieferung europaweit, Versand aus unserem Lager in Garbsen bei Hannover. AZ-Teile, Garbsen: Kfz-Meisterbetrieb, ausgezeichnet als TOP Werkstatt 2025, 2026 und 2027 – wir prüfen die Passung vor dem Kauf kostenlos (Fahrgestellnummer genügt).