BMW Vorderachsgetriebe 2,46 für BMW E60/61 5er

BMW xDrive Vorderachsgetriebe E60 / E61 – Übersetzung 2,46 | generalüberholt | AZ-Teile®

In diesem Angebot erhalten Sie ein generalüberholtes BMW xDrive Vorderachsgetriebe (Differential vorne), passend für den BMW E60 und E61 5er mit Allradantrieb und der Übersetzung 2,46. Das Vorderachsgetriebe eignet sich für verschiedene Motorisierungen der BMW 5er Baureihe E60/E61 mit xDrive.

Das Vorderachsgetriebe wurde vollständig zerlegt, gründlich gereinigt und fachgerecht wieder aufgebaut. Im Zuge der Überholung wurde ein verstärkter Lagersatz verbaut, um eine erhöhte Haltbarkeit und eine langfristige Betriebssicherheit zu gewährleisten. Alle relevanten Bauteile befinden sich in technisch einwandfreiem Zustand. Das Differential wird ohne Öl geliefert.

Sie erhalten 12 Monate Garantie auf das Vorderachsgetriebe.

Einbau & Garantie – Vorteil bei Einbau im Autozentrum Garbsen

Der Einbau des BMW xDrive Vorderachsgetriebes kann direkt in unserer Partnerwerkstatt durchgeführt werden. Entscheiden Sie sich für den fachgerechten Einbau im Autozentrum Garbsen, erhalten Sie anstelle der regulären 12 Monate Garantie eine erweiterte Garantie von 15 Monaten auf das Vorderachsgetriebe. Voraussetzung hierfür ist der vollständige Einbau inklusive fachgerechter Ölbefüllung nach Herstellervorgaben in unserer Werkstatt.

Autozentrum-Garbsen
Bremerstraße 39
30827 Garbsen

Einbauort bei BMW xDrive-Fahrzeugen

Bei BMW xDrive-Modellen ist das Vorderachsgetriebe direkt an der Vorderachse positioniert. Es befindet sich zentral zwischen den Vorderrädern und überträgt die Antriebskraft vom Verteilergetriebe auf die Vorderachse. Je nach Motorisierung und Baujahr ist das Differential in die Ölwanne des Motors integriert oder direkt am Motorblock beziehungsweise am Hilfsrahmen verschraubt. Von dort aus treibt es die beiden vorderen Antriebswellen an.

Typische Symptome eines defekten Vorderachsgetriebes

Bei einem Defekt des Vorderachsgetriebes treten häufig mahlende, heulende oder dröhnende Geräusche aus dem Vorderwagen auf. Diese sind oft lastabhängig und verändern sich beim Beschleunigen oder im Schubbetrieb. In vielen Fällen wird das Vorderachsgetriebe bei solchen Symptomen vollständig revidiert, da einzelne Bauteile meist nicht wirtschaftlich separat instand gesetzt werden können.

Diagnose & Schnellprüfung Vorderachsgetriebe

Eine erste und relativ zuverlässige Diagnose des Vorderachsgetriebes kann mit überschaubarem Aufwand durchgeführt werden. Das Fahrzeug muss hierfür auf eine Hebebühne gefahren und anschließend angehoben werden. Nach dem Ausbau der unteren Unterbodenverkleidung ist die kurze Kardanwelle sichtbar, die vom Verteilergetriebe zum Vorderachsgetriebe führt.

Variante 1
Eine Person sitzt im Fahrzeug und beschleunigt sehr vorsichtig und kontrolliert, während eine zweite Person von unten das Geräusch lokalisiert. Durch leichtes Spielen mit dem Gaspedal können gezielt Lastwechsel erzeugt werden. Auf diese Weise lässt sich häufig klar feststellen, ob die Geräuschquelle direkt aus dem Bereich des Vorderachsgetriebes kommt.

Variante 2
Alternativ kann die kurze Kardanwelle zwischen Verteilergetriebe und Vorderachsgetriebe ausgebaut werden. Anschließend lässt sich prüfen, ob am Vorderachsgetriebe ein erhöhtes Lagerspiel vorhanden ist. In manchen Fällen ist auch eine kurze Probefahrt ohne die kurze Kardanwelle möglich. Sind die Geräusche anschließend verschwunden oder deutlich reduziert, deutet dies mit hoher Wahrscheinlichkeit auf einen Defekt des Vorderachsgetriebes hin.

Empfehlung – Ölwechsel nach Einbau

Nach dem Einbau unseres generalüberholten Vorderachsgetriebes empfehlen wir, das Differentialöl nach etwa 2.000 bis 3.000 Kilometern zu wechseln. Hintergrund ist, dass im Zuge der Überholung neue und verstärkte Lager verbaut werden. Während der ersten Betriebsphase kann es zu einem leichten Einlauf oder Abtrieb der Bauteile kommen. Ein anschließender Ölwechsel hilft dabei, mögliche Rückstände aus dem System zu entfernen und die langfristige Haltbarkeit des Vorderachsgetriebes zu unterstützen. Diese Maßnahme ist keine Pflicht, sondern eine ausdrückliche Empfehlung unsererseits.

Empfehlung – rechter Lagerbock

Wir empfehlen, im Rahmen des Austauschs des Vorderachsgetriebes den rechten Lagerbock zu prüfen und bei Bedarf zu reinigen oder zu erneuern. In diesem Bereich können sich im Betrieb Metallspäne ansammeln, die langfristig zu Folgeschäden führen können. Durch eine Reinigung oder den Austausch des Lagerbocks lässt sich dieses Risiko deutlich reduzieren. Der rechte Lagerbock ist optional separat im AZ-Teile® Shop erhältlich.

Wichtiger Hinweis zur Bestellung

Bitte prüfen Sie vor dem Kauf unbedingt telefonisch die Verfügbarkeit. Halten Sie hierzu bitte Ihre Fahrgestellnummer (VIN) bereit, damit wir die exakte Passgenauigkeit für Ihren BMW E60/E61 5er prüfen können.

Telefon: 0163 1553322
Alternativ sind wir auch per WhatsApp erreichbar.

Sollte aktuell kein passendes Vorderachsgetriebe verfügbar sein, kontaktieren Sie uns bitte. Wir helfen Ihnen gerne weiter.

Einbauservice

Der Einbau des Vorderachsgetriebes kann auf Wunsch direkt durch uns oder über unsere Partnerwerkstätten erfolgen. Die Einbauzeit beträgt in der Regel ca. 6 Stunden.

Wenn Sie den Einbau über eine Partnerwerkstatt durchführen lassen möchten, kontaktieren Sie bitte vor der Bestellung zunächst die jeweilige Werkstatt, um Verfügbarkeit, Termin und Kosten abzustimmen.

Ersatzwagen

Als zusätzlichen Service stellen wir Ihnen bei Verfügbarkeit gerne ein Austauschfahrzeug beziehungsweise einen Ersatzwagen zur Verfügung, während Ihr BMW E60/E61 bei uns instand gesetzt wird. So bleiben Sie während der Reparatur mobil und flexibel.