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Glühkerze passend für 6 Zylinder VW LT I Volvo 240 740 760 940 960, RFR-OEM N10302102 / SV011

SVAC SV011 Glühkerzen 6er-Set (OEM Ref. N10302102 / N10302101) Erstausrüster-Qualität für 6-Zylinder Reihen-Dieselmotoren (2.4 D, 2.4 TD & 2.5 TD R6) in VW LT I, Volvo 240/740/940, Schiffsdieseln sowie Schwerlast-Industrieaggregaten. Sorgt für einen sauberen Kaltstart und ruhigen Motorlauf. Set-Inhalt: 6 x SVAC SV011 Glühkerzen Technische Daten: 11 Volt, Gewinde M12 x 1,25, SW 12 Zustand: Fabrikneue RFR-OEM-Neuware (werkseitig qualitätsgeprüft) OE-Referenzen: N 103 021 02, N10302102, N 103 021 01, N10302101

Produktinformationen Glühkerze passend für 6 Zylinder VW LT I Volvo 240 740 760 940 960, RFR-OEM N10302102 / SV011

SVAC SV011 Glühkerze – Hochwertige Qualität für Ihr Fahrzeug

Artikel Eigenschaften

  • Baugruppe: Vorglühanlage
  • Mengeneinheit: 6 Glühkerzen als Set
  • Hersteller: SVAC
  • Referenz-Nummer: SV011 (OEM N10302102 / N 103 021 01 / N 103 021 02)
  • Spannung: 11 V
  • Gewindemaß: M12 x 1,25
  • Schlüsselweite: 12 mm / 12er Sechskant

Lieferumfang

1 x SVAC SV011 Glühkerzen-Set (bestehend aus 6 Glühkerzen)

Glühkerze SVAC SV011 – Kompatibilitätsübersicht (6-Zylinder Dieselmotoren 2.4 D / 2.4 TD / 2.5 TD R6)

OEM-Vergleichsnummer: N10302102 (N 103 021 01, N 103 021 02, N10302101) | Spannung: 11V | Gewinde: M12x1.25

Hinweis zu Zustand & Qualitätskontrolle

Bei diesem Artikel handelt es sich um RFR-OEM-Neuware. Eventuelle Anlassfarben oder leichte Verfärbungen an der Glühkerzenspitze entstehen produktionsbedingt durch den werkseitigen Funktionstest (erstes Testglühen im Rahmen der Qualitätssicherung) und belegen die einwandfreie Funktion des Bauteils.

1. PKW & Transporter mit 6-Zylinder Reihen-Dieselmotor (2.4 D / 2.4 TD / 2.5 TD R6)

Hersteller / Baureihe Modell / Motorisierung Leistung Baujahr
VW LT I (281-363 / 283-511) 2.4 D / 2.4 TD (ACT, ACL, DV, 1S, DW, 1G R6) 69 - 102 PS 1989 – 1996
Volvo 240 / 740 / 760 / 940 / 960 2.4 D / 2.4 TD / 2.4 TIC (D24, D24T, D24TIC – VW 6-Zylinder Rumpfmotor) 82 - 122 PS 1989 – 1998

Zuverlässige Kaltstart-Performance für deinen Diesel

Maximale Zuverlässigkeit bei jeder Witterung: Die SVAC Glühkerze SV011 ist die optimale Wahl, wenn es um ein schnelles, schonendes und emissionsarmes Anlassverhalten Ihres 6-Zylinder Dieselmotors geht. Entwickelt nach strengsten Qualitätsstandards, entspricht sie präzise den Erstausrüster-Spezifikationen führender Fahrzeughersteller und garantiert eine langlebige Funktion im Alltag. Ob klirrende Kälte im Winter oder feuchtes Übergangswetter – die SV011 sorgt für eine zündsichere Erwärmung des Brennraums und schont damit Batterie und Anlasser ab der ersten Umdrehung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

  • Zustand: Fabrikneue Neuware
  • Qualitätsgeprüft: Die Verfärbungen an der Spitze entstehen durch den produktionsseitigen Funktionstest (erstes Vorglühen) im Werk.
  • Erstausrüster-Passgenauigkeit: Exakte Fertigung nach OE-Standards – perfekter Ersatz für gängige Referenzen (u. a. N 103 021 01, N10302101, N 103 021 02, N10302102, GV967 / 0100221157, 0 250 201 032).
  • Zuverlässiges Aufglühen: Robuste 11V-Stabglühkerzen-Technologie für exzellentes Kaltstartverhalten und ruhigen Motorlauf.
  • Schonend für die Umwelt: Unterstützt eine sauberere Verbrennung in der Startphase und senkt somit den Rußausstoß.
  • Hohe Langlebigkeit: Thermisch und mechanisch hochbelastbare Materialien schützen zuverlässig vor Überhitzen und Verschleiß.

Technische Daten

Hersteller / Artikel SVAC – SV011
OEM Vergleichsnummer N 103 021 02 / N10302102 / N 103 021 01 / N10302101
Nennspannung 11 V
Gewindemaß M12 × 1,25
Schlüsselweite (Werkzeug) SW 12 (12 mm Sechskant)
Bauart Nachglühfähige Stabglühkerze

Werkstatt-Tipp für die Montage

Für eine einwandfreie Funktion und zur Vermeidung von Schäden am Zylinderkopf beachten Sie bitte die Herstellervorgaben:

  • Anzugsdrehmoment: 15 – 20 Nm (für M12-Gewinde)
  • Wichtiger Hinweis: Vor dem Einbau das Gewinde sowie den Glühkerzenschacht gründlich reinigen. Verwenden Sie beim Einbau stets einen Drehmomentschlüssel, um ein Überdrehen des M12-Gewindes im Zylinderkopf zu vermeiden.

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