Druckspeicher Akkumulatorkolben 7-Gang DQ200 DSG mit Torx VW Audi Skoda Seat

DSG DQ200 verstärkter hydraulischer Druckspeicher von Kitronik

Hochwertiger Reparatursatz für die DSG Mechatronik 7-Gang DQ200 passend für Fahrzeuge von VW, Audi, Seat und Skoda.

Das 7-Gang DSG DQ200 wurde in mehreren Hauptvarianten verbaut. Dazu zählen die Getriebetypen 0AM als erste Generation des DQ200 mit Baujahren etwa von 2008 bis 2013, die überarbeitete und standfestere Version 0CW ab etwa 2013, die technisch sehr ähnliche Variante 0CG sowie die neueren Ausführungen 0DE und 0DR für bestimmte Modelle und Antriebsarten. Der angebotene Reparatursatz ist für alle genannten Varianten des DQ200-Getriebes geeignet.

Der Kitronik Druckspeicher ist eine verstärkte Premium-Ausführung und ersetzt das originale Bauteil, das häufig durch Materialschwäche, Rissbildung oder inneren Druckverlust ausfällt. Die verbesserte Konstruktion sorgt für deutlich höhere Haltbarkeit und einen dauerhaft stabilen Hydraulikdruck innerhalb der DSG-DQ200-Mechatronik. Ideal für Werkstätten und anspruchsvolle Anwender, die besonderen Wert auf zuverlässige Qualität und eine nachhaltige Reparaturlösung legen. Der Austausch des Druckspeichers behebt typische Probleme wie Ruckeln beim Anfahren, harte oder verzögerte Gangwechsel sowie eine dauerhaft laufende Hydraulikpumpe. Häufig auftretende Fehlercodes wie P189C und P17BF, die durch unzureichenden Druckaufbau oder Druckverlust entstehen, werden zuverlässig beseitigt. Der Druckspeicher wird über eine Torx-Verschraubung montiert, hierfür wird ein Torx T70 benötigt. Der Torx-Montageschlüssel ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Lieferumfang
Der Lieferumfang umfasst einen verstärkten Kitronik hydraulischen Druckspeicher in hochwertiger Ausführung inklusive passgenauer Öldichtung für den Öldeckel sowie das DSG-Getriebe- und Zentralhydrauliköl von Febi Bilstein, genau wie auf den Produktbildern dargestellt. Sie erhalten ein abgestimmtes Reparaturset für die fachgerechte Instandsetzung der DSG-DQ200-Mechatronik.

Häufige Fragen nach dem Kauf
Der Druckspeicher wird mit einem Anzugdrehmoment von 50 Nm montiert. Die Aluschrauben am Öl-Deckel werden mit 8 Nm angezogen. Der verstärkte Druckspeicher ist montagefertig und kann direkt installiert werden. Eine neue Anlernung der Mechatronik ist in der Regel nicht notwendig, kann jedoch je nach Fahrzeugdiagnose sinnvoll sein. Der Einbau sollte vorzugsweise durch eine Fachwerkstatt erfolgen, insbesondere bei Arbeiten am DSG-Hydrauliksystem.

Einbauhinweis
Die Montage des verstärkten Druckspeichers erfolgt nach einem klar definierten Ablauf. Zunächst wird der originale Druckspeicher mit einem Torx-Werkzeug aus der DSG-Mechatronik herausgeschraubt. Anschließend werden die im zweiten Produktbild rot markierten Schrauben gelöst und das mitgelieferte Adapter-Gegenstück wird eingesetzt und mit den originalen Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 10 bis 12 Nm befestigt. Danach wird der verstärkte Druckspeicher in den Adapter eingeschraubt und mit 50 Nm angezogen. Bitte beachten Sie hierzu ausdrücklich Bild 2 in der Produktgalerie.

Wichtiger Hinweis
Einen passenden Mechatronik-Schraubensatz in Premium-Qualität können Sie ebenfalls bei uns erwerben. Dieser ist separat erhältlich unter der Produktnummer 2025-371. Die exakte Zuordnung sollte immer über den Getriebekennbuchstaben oder die Fahrgestellnummer geprüft werden.

Fehleranzeigen (Fehlercodes), die durch den Austausch behoben werden können
P17BF Störung der Hydraulikpumpe, P189C unzureichender Druckanstieg beziehungsweise eingeschränkte Leistung, P1895 Druckabfall, 006079, 10902, 10903 Hydraulikfehler sowie 06300 Systemdruck zu niedrig.

Passend für folgende 7-Gang DSG DQ200 Modelle
Audi A1 1.4 und 1.6 Baujahr 2008 bis 2016, Audi A3 8P und 8V 2008 bis 2016, Audi Q3 1.4, 1.6 und 1.8 ab 2011, Audi TT 8J 2012 bis 2016, Seat Altea und Altea XL 1.6 und 1.8 2009 bis 2011, Seat Ibiza 1.2, 1.4 und 1.6 2009 bis 2011, Seat Leon 1.8 2007 bis 2011, Skoda Fabia 2010 bis 2015, Skoda Modelle mit 1.4 und 1.6 Motorisierung ab 2011, Skoda Octavia 2009 bis 2015, Skoda Superb 2008 bis 2015, Skoda Rapid 2014 bis 2015, Skoda Roomster 2013 bis 2014, Skoda Yeti 2013 bis 2015, Volkswagen Käfer und Cabrio 2011 bis 2015, Volkswagen Bora 1.4 und 1.6 2010 bis 2011, Volkswagen Caddy 2010 bis 2015, Volkswagen Golf und Golf Plus 2007 bis 2015, Volkswagen Jetta und Jetta Wagon 2008 bis 2015, Volkswagen Lavida 1.4 und 1.6 2010 bis 2011, Volkswagen Passat 2008 bis 2015, Volkswagen Polo 2007 bis 2015, Volkswagen Sagitar 1.4 2009 bis 2011, Volkswagen Scirocco 1.4 2008 bis 2011, Volkswagen Sharan 1.4 2010 bis 2011, Volkswagen Tiguan 1.8 2011 sowie Volkswagen Touran 1.4, 1.6 und 1.8 2010 bis 2011.

Der verstärkte Kitronik Druckspeicher bietet eine deutlich längere Lebensdauer als das Original und ist die ideale Lösung bei Hydraulikproblemen der DQ200-Mechatronik.