Druckspeicher Akkumulatorkolben 7-Gang DQ200 0AM DSG VW Audi Skoda Seat

DSG DQ200 verstärkter hydraulischer Druckspeicher von Kitronik

Hochwertiger Reparatursatz für DSG Mechatronik 7-Gang 0AM-0CW / DQ200 passend für VW, Audi, Seat und Skoda.

Der Kitronik Druckspeicher ist eine verstärkte Premium-Ausführung und ersetzt das originale Bauteil, das häufig durch Materialschwäche, Haarrisse oder Druckverlust ausfällt. Die verbesserte Konstruktion sorgt für deutlich höhere Haltbarkeit und einen stabilen Hydraulikdruck innerhalb der DSG-DQ200-Mechatronik. Ideal für Werkstätten und anspruchsvolle Anwender, die besonderen Wert auf zuverlässige Qualität und eine nachhaltige Reparaturlösung legen. Der Austausch des Druckspeichers behebt typische Fehler wie P189C und P17BF, die durch unzureichenden Druckaufbau oder Druckverlust entstehen, und ist besonders geeignet bei Ruckeln, Schaltproblemen, verzögertem Gangwechsel oder dauerhaft laufender Hydraulikpumpe. Der Druckspeicher wird über eine Torx-Verschraubung montiert, hierfür wird ein Torx T70 benötigt. Der Torx-Schlüssel ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Lieferumfang
Der Lieferumfang umfasst einen verstärkten Kitronik hydraulischen Druckspeicher in hochwertiger Ausführung inklusive Dichtungen sowie das passende Zentralhydrauliköl Febi Bilstein 46161, genau wie auf den Produktbildern dargestellt. Sie erhalten ein abgestimmtes Reparaturset für eine fachgerechte Instandsetzung der DSG-DQ200-Mechatronik.

Häufige Fragen nach dem Kauf
Der Druckspeicher wird mit einem Anzugdrehmoment von 50 Nm montiert. Die Aluschrauben am Öl-Deckel werden mit 8 Nm angezogen. Der Druckspeicher ist montagefertig und kann direkt eingebaut werden. Eine Anlernung der Mechatronik ist in der Regel nicht zwingend erforderlich, kann jedoch je nach Fahrzeugdiagnose und Zustand sinnvoll sein. Der Einbau sollte vorzugsweise durch eine Fachwerkstatt erfolgen, insbesondere bei Arbeiten am DSG-Hydrauliksystem.

Einbauhinweis
Die Montage des verstärkten Druckspeichers erfolgt nach einem klar definierten Ablauf. Zunächst wird der originale Druckspeicher mit einem Torx-Werkzeug aus der DSG-Mechatronik herausgeschraubt. Anschließend werden die im zweiten Produktbild rot markierten Schrauben gelöst und das mitgelieferte Adapter-Gegenstück wird eingesetzt und mit den originalen Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 10 bis 12 Nm befestigt. Danach wird der verstärkte Druckspeicher in den Adar pteeingeschraubt und mit 50 Nm angezogen. Bitte beachten Sie hierzu ausdrücklich Bild 2 in der Produktgalerie.

Wichtiger Hinweis
Zu diesem Artikel können Sie auch die passende Ölwanne-Dichtung sowie den Mechatronik-Schraubensatz in Premium-Qualität bei uns erwerben. Diese sind separat erhältlich unter der Produktnummer 2025-574. Die exakte Zuordnung sollte immer über den Getriebekennbuchstaben oder die Fahrgestellnummer geprüft werden.

Fehleranzeigen (Fehlercodes), die durch den Austausch behoben werden können
P17BF Störung der Hydraulikpumpe, P189C unzureichender Druckanstieg beziehungsweise eingeschränkte Leistung, P1895 Druckabfall, 006079, 10902, 10903 Hydraulikfehler sowie 06300 Systemdruck zu niedrig.

Passend für folgende 7-Gang DSG DQ200 Modelle
Audi A1 1.4 und 1.6 Baujahr 2008 bis 2016, Audi A3 8P und 8V 2008 bis 2016, Audi Q3 1.4, 1.6 und 1.8 ab 2011, Audi TT 8J 2012 bis 2016, Seat Altea und Altea XL 1.6 und 1.8 2009 bis 2011, Seat Ibiza 1.2, 1.4 und 1.6 2009 bis 2011, Seat Leon 1.8 2007 bis 2011, Skoda Fabia 2010 bis 2015, Skoda Modelle mit 1.4 und 1.6 Motorisierung ab 2011, Skoda Octavia 2009 bis 2015, Skoda Superb 2008 bis 2015, Skoda Rapid 2014 bis 2015, Skoda Roomster 2013 bis 2014, Skoda Yeti 2013 bis 2015, Volkswagen Käfer und Cabrio 2011 bis 2015, Volkswagen Bora 1.4 und 1.6 2010 bis 2011, Volkswagen Caddy 2010 bis 2015, Volkswagen Golf und Golf Plus 2007 bis 2015, Volkswagen Jetta und Jetta Wagon 2008 bis 2015, Volkswagen Lavida 1.4 und 1.6 2010 bis 2011, Volkswagen Passat 2008 bis 2015, Volkswagen Polo 2007 bis 2015, Volkswagen Sagitar 1.4 2009 bis 2011, Volkswagen Scirocco 1.4 2008 bis 2011, Volkswagen Sharan 1.4 2010 bis 2011, Volkswagen Tiguan 1.8 2011 sowie Volkswagen Touran 1.4, 1.6 und 1.8 2010 bis 2011.

Der verstärkte Kitronik Druckspeicher bietet eine deutlich längere Lebensdauer als das Original und ist die ideale Lösung bei Hydraulikproblemen der DQ200-Mechatronik.