Druckspeicher Akkumulatorkolben 7-Gang DQ200 0AM DSG VW Audi Skoda Seat

DSG DQ200 verstärkter hydraulischer Druckspeicher von Kitronik – hochwertiger Reparatursatz für die DSG-Mechatronik 7-Gang 0AM / DQ200, passend für Fahrzeuge von VW, Audi, Seat und Skoda.

Der Kitronik Druckspeicher ist eine verstärkte Premium-Ausführung und ersetzt das originale Bauteil, das häufig durch Materialschwäche oder Rissbildung ausfällt. Die verbesserte Konstruktion sorgt für eine deutlich höhere Haltbarkeit sowie einen konstant stabilen Hydraulikdruck. Ideal für Werkstätten und anspruchsvolle Anwender, die Wert auf zuverlässige Qualität und dauerhafte Lösungen legen.

Der Reparatursatz behebt typische DSG-Probleme wie ruckelndes Schalten, verzögerte Gangwechsel, Druckverlust oder eine dauerhaft laufende Hydraulikpumpe. Besonders geeignet bei Fehlercodes wie P17BF und P189C, die auf unzureichenden Druckaufbau oder Hydraulikstörungen hinweisen.

Der Satz enthält zusätzlich einen passenden Öl-Deckel, einen hochwertigen Schraubensatz sowie eine hochwertige Dichtung und ermöglicht damit eine vollständige und fachgerechte Instandsetzung der DSG-Mechatronik.

Typische Fehlercodes, die durch den Austausch behoben werden können:
P17BF – Störung der Hydraulikpumpe
P189C – unzureichender Druckanstieg / eingeschränkte Leistung
P1895 – Druckabfall
006079 / 10902 / 10903 – Hydraulikfehler
06300 – Systemdruck zu niedrig

Lieferumfang:
Verstärkter hydraulischer Kitronik Druckspeicher
Öl-Deckel
Hochwertiger Schraubensatz
Hochwertige Dichtung
Lieferumfang wie auf den Produktfotos abgebildet

Der Druckspeicher ist für ein Torx-Werkzeug ausgelegt und lässt sich damit einfach befestigen. Für den Einbau wird ein Torx T70 benötigt, dieser ist nicht im Lieferumfang enthalten.

Symptome eines defekten Druckspeichers beim DSG DQ200

Symptom: Ruckeln beim Anfahren
Beschreibung: Unruhiges oder ruckartiges Anfahren, insbesondere im kalten Zustand, verursacht durch instabilen oder nicht gehaltenen Hydraulikdruck.

Symptom: Verzögerte oder harte Gangwechsel
Beschreibung: Gänge werden verspätet, ruckartig oder ungleichmäßig eingelegt, da der Systemdruck nicht korrekt aufgebaut wird.

Symptom: Notlaufbetrieb des Getriebes
Beschreibung: Das DSG schaltet in den Notlauf, häufig nach kurzer Fahrzeit oder bei stärkerer Belastung.

Symptom: Dauerlauf der Hydraulikpumpe
Beschreibung: Die Hydraulikpumpe läuft sehr häufig oder dauerhaft, da der Druckspeicher den Druck nicht mehr halten kann.

Symptom: Startprobleme oder Fehlfunktion der Parkstellung
Beschreibung: Fahrzeug lässt sich zeitweise nicht starten oder schaltet nicht korrekt in die Position „P“.

Symptom: Schaltabbrüche während der Fahrt
Beschreibung: Eingelegte Gänge werden während der Fahrt ausgekuppelt oder nicht vollständig gehalten.

Symptom: Warnmeldungen im Kombiinstrument
Beschreibung: Getriebewarnung oder blinkende PRNDS-Anzeige im Display.

Symptom: Druckverlust im Hydrauliksystem
Beschreibung: Der Systemdruck fällt zu schnell ab, insbesondere nach Motorstart oder im Stand.

Symptom: Fehlercodes im Fehlerspeicher
Beschreibung: Häufig hinterlegte Fehler sind P17BF Störung der Hydraulikpumpe, P189C unzureichender Druckanstieg, P1895 Druckabfall sowie weitere Hydraulikfehler wie 006079 oder 06300 oder Spielschutz Aktiv.

Hinweis:
Passend für alle DQ200-Getriebevarianten (0AM, 0CW, 0CG, 0DE / 0DR). Die Verwendung ist modell- und motorabhängig. Bitte vor dem Kauf prüfen, ob das Fahrzeug mit einem 7-Gang DSG DQ200 ausgestattet ist.

Häufige Fragen nach dem Kauf:

Die Montage des verstärkten Druckspeichers erfolgt nach einem klar definierten Ablauf. Zunächst wird der originale Druckspeicher mit einem Torx-Werkzeug aus der DSG-Mechatronik herausgeschraubt. Anschließend werden die rot markierten Schrauben gelöst und das originale Bauteil vollständig entfernt. Das mitgelieferte Adapter-Gegenstück wird anstelle des originalen Bauteils eingesetzt und mit den zuvor gelösten Schrauben wieder montiert, wobei ein Anzugsdrehmoment von 10 bis 12 Nm einzuhalten ist. Im nächsten Schritt wird der gelieferte verstärkte Druckspeicher in den montierten Adapter eingeschraubt. Bild 2 Beachten

Welches Anzugdrehmoment hat der Druckspeicher?
Der Druckspeicher wird mit 70 Nm angezogen.

Welches Drehmoment gilt für die Aluschrauben am Öl-Deckel?
Die Aluschrauben werden mit 8 Nm angezogen.

Ist der verstärkte Druckspeicher sofort einbaufertig?
Ja, das Teil ist montagefertig und kann direkt installiert werden.

Muss die Mechatronik nach dem Einbau neu angelernt werden?
In der Regel nicht notwendig, kann aber je nach Fahrzeugdiagnose sinnvoll sein.

Kann ich den Einbau selbst durchführen?
Wir empfehlen den Einbau durch eine Fachwerkstatt, besonders bei DSG-Hydrauliksystemen.

Der Druckspeicher ist montagefertig und sofort einbaufähig.
Eine Neuanlernung der Mechatronik ist in der Regel nicht erforderlich, kann jedoch je nach Fahrzeugdiagnose sinnvoll sein.
Der Einbau sollte vorzugsweise durch eine Fachwerkstatt erfolgen.