Druckspeicher Akkumulatorkolben 7-Gang DQ200 0AM DSG mit Werkezeug VW Audi Skoda Seat

DSG DQ200 verstärkter hydraulischer Druckspeicher von Kitronik

Hochwertiger Reparatursatz für DSG Mechatronik 7-Gang DQ200 passend für Fahrzeuge von VW, Audi, Seat und Skoda.

Das 7-Gang DSG DQ200 wurde in mehreren Varianten eingesetzt, unter anderem als 0AM, 0CW, 0CG sowie in neueren Ausführungen wie 0DE und 0DR. Der angebotene Reparatursatz ist für alle genannten DQ200-Varianten geeignet und deckt die typischen hydraulischen Schwachstellen dieser Getriebe ab.

Der Kitronik Druckspeicher ist eine verstärkte Premium-Ausführung und ersetzt das originale Bauteil, das häufig durch Materialermüdung, innere Undichtigkeiten oder Druckverlust ausfällt. Die überarbeitete Konstruktion sorgt für dauerhaft stabilen Hydraulikdruck innerhalb der DSG-DQ200-Mechatronik und erhöht die Lebensdauer deutlich gegenüber der Serienausführung. Typische Symptome wie Ruckeln beim Anfahren, harte oder verzögerte Gangwechsel sowie eine dauerhaft laufende Hydraulikpumpe werden zuverlässig behoben. Häufig auftretende Fehlercodes wie P17BF, P189C oder P1895, die durch unzureichenden Druckaufbau oder Druckabfall entstehen, lassen sich durch den Austausch des Druckspeichers beseitigen. Der Druckspeicher wird nicht über eine Torx-Schraube befestigt, sondern mit einem speziellen Montageschlüssel eingesetzt, wie auf den Produktbildern dargestellt.

Lieferumfang
Der Lieferumfang umfasst einen verstärkten Kitronik hydraulischen Druckspeicher in hochwertiger Ausführung, den passenden Montageschlüssel für den Druckspeicher, den Öldeckel inklusive passgenauer Dichtung, den kompletten Mechatronik-Schraubensatz sowie das passende DSG-Getriebe- und Zentralhydrauliköl von Febi Bilstein mit der Teilenummer 46161. Geliefert wird der Umfang genau wie auf den Produktbildern abgebildet.

Häufige Fragen nach dem Kauf
Der Druckspeicher wird mit einem Anzugdrehmoment von 50 Nm montiert. Die Aluschrauben am Öl-Deckel werden mit 8 Nm angezogen. Der Druckspeicher ist montagefertig und kann direkt eingebaut werden. Eine erneute Anlernung der Mechatronik ist in der Regel nicht notwendig, kann jedoch je nach Fahrzeugzustand sinnvoll sein. Der Einbau sollte vorzugsweise durch eine Fachwerkstatt erfolgen, insbesondere bei Arbeiten an der DSG-Mechatronik.

Einbauhinweis
Die Montage des verstärkten Druckspeichers erfolgt nach einem klar definierten Ablauf. Zunächst wird der originale Druckspeicher mit einem Torx-Werkzeug aus der DSG-Mechatronik herausgeschraubt. Anschließend werden die im zweiten Produktbild rot markierten Schrauben gelöst und das mitgelieferte Adapter-Gegenstück wird eingesetzt und mit den originalen Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 10 bis 12 Nm befestigt. Danach wird der verstärkte Druckspeicher in den Adapter eingeschraubt und mit 50 Nm angezogen. Bitte beachten Sie hierzu ausdrücklich Bild 2 in der Produktgalerie.

Wichtiger Hinweis
Die Zuordnung sollte immer über den Getriebekennbuchstaben oder die 17-stellige Fahrgestellnummer erfolgen. Arbeiten am DSG-Hydrauliksystem erfordern Fachkenntnisse. Bei unsachgemäßem Einbau kann kein Anspruch auf Gewährleistung geltend gemacht werden.

Fehleranzeigen (Fehlercodes), die durch den Austausch behoben werden können
P17BF Störung der Hydraulikpumpe, P189C eingeschränkte Leistung durch unzureichenden Druckanstieg, P1895 Leistungseinschränkung durch Druckabfall, 006079, 10902, 10903 Hydraulikfehler sowie 06300 Systemdruck zu niedrig.

Passend für folgende 7-Gang DSG DQ200 Modelle
Audi A1 1.4 und 1.6 Baujahr 2008 bis 2016, Audi A3 8P und 8V Baujahr 2008 bis 2016, Audi Q3 1.4, 1.6 und 1.8 ab Baujahr 2011, Audi TT 8J Baujahr 2012 bis 2016, Seat Altea und Altea XL 1.6 und 1.8 Baujahr 2009 bis 2011, Seat Ibiza 1.2, 1.4 und 1.6 Baujahr 2009 bis 2011, Seat Leon 1.8 Baujahr 2007 bis 2011, Skoda Fabia Baujahr 2010 bis 2015, Skoda Modelle mit 1.4 und 1.6 Motorisierung ab Baujahr 2011, Skoda Octavia Baujahr 2009 bis 2015, Skoda Superb Baujahr 2008 bis 2015, Skoda Rapid Baujahr 2014 bis 2015, Skoda Roomster Baujahr 2013 bis 2014, Skoda Yeti Baujahr 2013 bis 2015, Volkswagen Käfer und Cabrio Baujahr 2011 bis 2015, Volkswagen Bora 1.4 und 1.6 Baujahr 2010 bis 2011, Volkswagen Caddy Baujahr 2010 bis 2015, Volkswagen Golf und Golf Plus Baujahr 2007 bis 2015, Volkswagen Jetta und Jetta Wagon Baujahr 2008 bis 2015, Volkswagen Lavida 1.4 und 1.6 Baujahr 2010 bis 2011, Volkswagen Passat Baujahr 2008 bis 2015, Volkswagen Polo Baujahr 2007 bis 2015, Volkswagen Sagitar 1.4 Baujahr 2009 bis 2011, Volkswagen Scirocco 1.4 Baujahr 2008 bis 2011, Volkswagen Sharan 1.4 Baujahr 2010 bis 2011, Volkswagen Tiguan 1.8 Baujahr 2011 sowie Volkswagen Touran 1.4, 1.6 und 1.8 Baujahr 2010 bis 2011.

Der verstärkte Kitronik Druckspeicher bietet eine deutlich längere Lebensdauer als das Original und ist die ideale Komplettlösung bei Hydraulikproblemen der DSG-DQ200-Mechatronik.